Webasto dogrzewacz ogrzewanie postojowe - usterki, naprawa

[brzoza1234]

Płytkę i pompkę mam

[Heniu49]

-- 11 lis 2014, o 21:48 --

[hagio]

Z tego co pamiętam jak tę pompkę testowałem z dogrzewaczem to cykanie siedząc w samochodzie słyszałem (dogrzewacz strtował) a teraz leżąc przy pompce ledwo słychać... Czyżby sterownik postojowego źle wysterowywał pompkę DP40? Po przeróbce z dogrzewacza na ogrzewanie postojowe zmienialiście pompki? Jakie macie pompki paliwa z postojowym?

Osobiście nie zmieniałem pompki paliwa przy wymianie.Niepokoi mnie na filmiku napięcie zasilania przed startem 12V z hakiem, a po odpaleniu spada nawet do 10V z hakiem.Błąd pojawia się już przy 24 sekundach od startu.Płomień się pojawia więc obstawiam elektronikę.
Próbowałeś na odpalonym silniku odpalić piec? i czy sprawdzałeś czujniki temperatury oraz przegrzania?

[Lex-mb]

Chyba nikt nie zmieniał pompki , ja na pewno nie zmieniałem . Tez obstawiam elektronikę pieca . Miałem podobny przypadek z piecem 4f0. ... niby startował ale przy odpietym wężyku paliwa nawet kropla nie leciała (tylko mi wyskakiwał błąd brak połączenia z webasto ) po zamian na 1K0. .. poszło za pierwszym razem .

[michael13]

Witam ponownie, ciąg dalszy historii.

Niepokoi mnie na filmiku napięcie zasilania przed startem 12V z hakiem, a po odpaleniu spada nawet do 10V z hakiem.Błąd pojawia się już przy 24 sekundach od startu.Płomień się pojawia więc obstawiam elektronikę.
Próbowałeś na odpalonym silniku odpalić piec? i czy sprawdzałeś czujniki temperatury oraz przegrzania?

Na odpalonym silniku napięcie było około 13V i też gasło. Czujniki temp i przegrzania wymieniłem bo czasem głupiał (pokazywał 140stopni), przy demontażu było widać, że chyba zardzewiał czujnik bo się rozleciał. Ale to nic nie dało.


Obstawiłem podobnie jak wyżej płytkę, z pomocą kolegi Tomasz_W-wa nabyłem nową 100% sprawną płytkę. Wczoraj zamontowałem ją do pieca i... to był strzał w 10! Ale niestety to nie koniec historii...

Po kolei.

1. Na nowej płytce pompka wyraźnie głośniej działa, widać stara płytka miała coś zwalone (podobnie jak u kolegi Lex-mb).
2. Pojawił się nowy błąd:

Kod: Zaznacz cały

02754 - Fuel Pre-Heating Heater (Z66) 
007 - Short to Ground

którego do tej pory nie było. Błąd ten powoduje zablokowanie startu webasto już na samym początku....

Nie byłbym sobą gdybym nie pokombinował. Przeciąłem kabelki, które idą do dogrzewacza dyszy i w jego miejsce podłączyłem dogrzewacz dyszy z dogrzewacza (ten bez zaworka). Wystartowałem webasto i pięknie działało!

Tak wiec muszę wymienić dyszę, ma ktoś do sprzedania dyszę z zaworkiem i podgrzewaczem?

Dziwi mnie tylko dlaczego ten błąd pokazał się dopiero na tej płytce... Wnioskuję, że:
1. Podgrzewacz dyszy był sprawny ale niesprawna płytka go uszkodziła
2. Podgrzewacz dyszy był niesprawny ale niesprawna płytka nie mogła go zdiagnozować.
3. Podgrzewacz jest sprawny ale niekompatybilny z nową płytką, ale według instrukcji webasto są dwa typy podgrzewaczy (dla dyszy z zaworkiem i bez zaworka - różnią się swoją rezystancją). Ale i tak płytka przeznaczona do dyszy z zaworkiem zadziałała z rezystncją podgrzewacza dyszy bez zaworka (a teoretycznie nie powinna).

W teście VCDS w kroku:

pokazuje mi: deactivated i rezystancję poniżej 1ohm

[jarry]

pokazuje mi: deactivated

masz złą płytkę, niedopasowaną do konfiguracji podgrzewacz/zaworek N109

[michael13]

pokazuje mi: deactivated

masz złą płytkę, niedopasowaną do konfiguracji podgrzewacz/zaworek N109

Dysza z podgrzewaczem pochodzi z: 1K0 815 007BL s softem 4707 z 21.05.2010.
Nowa płytka od Tomasz_W-wa to: 1K0 815 007BG z softem 3803 z 17.03.2008

Czyli za nową dyszę mam i płytka z 2008 nie akceptuje jej? Jak mierzyłem podgrzewacz to nie ma przerwy, nie ma zwarcia z masa (obudową dyszy) więc wygląda na sprawną. Najciekawsze że ta nowa płytką działa z podgrzewaczem z dogrzewacza 3C0 815 065B z softem 1312 z 2.12.2004

Tomasz ma jeszcze płytki:
- 1K0-815-007CD, SW: 4709
- 1K0-815-005JT, SW: 4707
- 1K0-815-005JT, SW: 4707
- 1K0-815-005JJ, SW: 4404
- 1K0-815-005JJ, SW: 4404
- 1K0-815-005JD, SW: 4404
- 1K0-815-007BH, SW: 4404
- 3C0-815-005-AB, SW: 4401
- 1K0-815-007BT, SW: 3907
- 1K0-815-007-BG, SW: 3803
- 1K0-815-005DR, SW: 1706
- 1K0-815-005GT, SW

z, którą będzie działać moja dysza?

[jarry]

w 8 i 10 roku szły tylko piece z zaworkiem N109

[michael13]

w 8 i 10 roku szły tylko piece z zaworkiem N109

Tak i moja dysza ma zaworek, a błąd zgłasza podgrzewacz dyszy, ile rodzai podgrzewaczy było? wg instrukcje webasto tylko dwa (te do dyszy z zaworkiem i bez zaworka).

[brzoza1234]

w 8 i 10 roku szły tylko piece z zaworkiem N109

Totalna nieprawda ja mam z 2011 i 2012 roku bez zaworku N109 ori VW - dodam piec nowy prosto z serwisu VW
https://www.dropbox.com/s/3acu7k8yqpllo ... 7.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/r95sh73wc2pxw ... 6.jpg?dl=0

-- So lis 15, 2014 19:50 --

pokazuje mi: deactivated

masz złą płytkę, niedopasowaną do konfiguracji podgrzewacz/zaworek N109

Dysza z podgrzewaczem pochodzi z: 1K0 815 007BL s softem 4707 z 21.05.2010.
Nowa płytka od Tomasz_W-wa to: 1K0 815 007BG z softem 3803 z 17.03.2008

Czyli za nową dyszę mam i płytka z 2008 nie akceptuje jej? Jak mierzyłem podgrzewacz to nie ma przerwy, nie ma zwarcia z masa (obudową dyszy) więc wygląda na sprawną. Najciekawsze że ta nowa płytką działa z podgrzewaczem z dogrzewacza 3C0 815 065B z softem 1312 z 2.12.2004

Tomasz ma jeszcze płytki:
- 1K0-815-007CD, SW: 4709
- 1K0-815-005JT, SW: 4707
- 1K0-815-005JT, SW: 4707
- 1K0-815-005JJ, SW: 4404
- 1K0-815-005JJ, SW: 4404
- 1K0-815-005JD, SW: 4404
- 1K0-815-007BH, SW: 4404
- 3C0-815-005-AB, SW: 4401
- 1K0-815-007BT, SW: 3907
- 1K0-815-007-BG, SW: 3803
- 1K0-815-005DR, SW: 1706
- 1K0-815-005GT, SW

z, którą będzie działać moja dysza?

Michael zadzwoń przyjedz problem Ci rozwiąże w kilkanaście minut!!

[jarry]

mam z 2011 i 2012 roku bez zaworku N109 ori VW

kilkadziesiąt piecy po 2006r. widziałem i wszystkie z N109 były, może to jest jakaś wersja specjalna na wymianę do aut które miały piece bez N109 i zamiast wymieniać piec i pompkę V54 zamawia się piec bez zaworu N109, na ten moment innego wytłumaczenia nie widzę...

[brzoza1234]

mam z 2011 i 2012 roku bez zaworku N109 ori VW

kilkadziesiąt piecy po 2006r. widziałem i wszystkie z N109 były, może to jest jakaś wersja specjalna na wymianę do aut które miały piece bez N109 i zamiast wymieniać piec i pompkę V54 zamawia się piec bez zaworu N109, na ten moment innego wytłumaczenia nie widzę...

Wiesz Robert wszystko jest mozliwe a jak wiesz w tym temacie człowiek ciągle się uczy

[JEDARO]

Widzę, że panowie się rozpisują to i ja dorzucę swoje

Jak na razie prawie wszystkie piece do pełnego ogrzewania, które zakładałem były bez zaworku N109 od rocznika 2006 do 20.. bez różnicy czy Top V czy Top V EVO natomiast jeśli chodzi o dogrzewacze to najczęściej mają zaworek to tylko moje obserwacje

[brzoza1234]

Widzę, że panowie się rozpisują to i ja dorzucę swoje

Jak na razie prawie wszystkie piece do pełnego ogrzewania, które zakładałem były bez zaworku N109 od rocznika 2006 do 20.. bez różnicy czy Top V czy Top V EVO natomiast jeśli chodzi o dogrzewacze to najczęściej mają zaworek to tylko moje obserwacje

Jedaro potwierdzam twoje spostrzezenia

[Miki76]

Widzę, że panowie się rozpisują to i ja dorzucę swoje

Jak na razie prawie wszystkie piece do pełnego ogrzewania, które zakładałem były bez zaworku N109 od rocznika 2006 do 20.. bez różnicy czy Top V czy Top V EVO natomiast jeśli chodzi o dogrzewacze to najczęściej mają zaworek to tylko moje obserwacje

Jedaro potwierdzam twoje spostrzezenia

czyli tak naprawdę co daje ten zaworek po co on jest jeśli nie wszystkie go posiadają