jeżu pisze:a ja Beru niecałe 60zł/1szt ..... lepszych niema.....
No i nie ma co mówić...
[ Dodano: 24 Październik 2013, 21:45 ]
fiedorf pisze:witam świece beru kosztuja 0d 50 zł do tourana a w serwisie 79zł i mam pytanie jakie zamówić
jest jakaś różnica miedzy tymi świecami prucz ceny?
fiedorf pisze:tylko beru za 50zl= salonowe za 80 i z tego co zrozumialem sa to te same swiece.. tylko w innym opakowaniu
zastanawiam sie jeszcze nad wymiana uszczelki ( pokrywy silnika chyba tak to sie nazywa ) jaka marke wybrać?
Dobrze odtłuścić i założyć starą. Jak nie to Elring lub Reinza
a może wytłumaczysz mi o tych świecach żarowych tzn beru a serwis ja zawsze byłem takiego zdania że czasem lepiej pare złotych dołożyć..
ale jak mam swojego pomykacza to nie zamienie go na żaden inny i chcem o niego zadbać
a może wytłumaczysz mi o tych świecach żarowych tzn beru a serwis
W serwisie kupujesz oryginalne części sygnowane znaczkiem oryginału. Wiadomo, że ktoś dla VW dostarczył te części na pierwszy montaż. Dlatego na części może prócz nr oryginału znajdziesz nazwę producenta. Stąd też możesz kupić taniej w sklepach moto to samo (lub o zbliżonej jakości) co w ASO tylko brakuje znaczka VW.
a może wytłumaczysz mi o tych świecach żarowych tzn beru a serwis
W serwisie kupujesz oryginalne części sygnowane znaczkiem oryginału. Wiadomo, że ktoś dla VW dostarczył te części na pierwszy montaż. Dlatego na części może prócz nr oryginału znajdziesz nazwę producenta. Stąd też możesz kupić taniej w sklepach moto to samo (lub o zbliżonej jakości) co w ASO tylko brakuje znaczka VW.
Kolego dostałeś podpowiedź co idzie na pierwszy montaż to co tu tłumaczyć. Prościej sie NIE DA !!!! Browar dla kolegi jeża
Nie Jeżu różnica nie leży w braku znaczka VW. Najprościej mówiąc inna jakość.
Z częściami z ASO i z aftersales jest jak z oponami budgetowymi, niby to samo co średnia półka (bo bieżnik podobny lub identyczny z poprzednim wyższym modelem ) ale jednak nie do końca.
Pozostaje jeszcze kwestia tzw. uzasadnienia ekonomicznego w stosunku do wieku i wartości pojazdu. W tym przypadku jest to najważniejsze kryterium.
A mniej wiecej ile czasu sie wam pali kontrolka grzania swiec? U mnie gasnie praktycznie momentalnie a z tego co sprawdzilem prad na swiece podawany jest ponad 5 sekund. Swiece wymienione na nowe firmy ngk. Pewnie zalezy tez czy sa krotkiego czy dlugiego grzania? A co to moze byc za blad ze po wymianie swiec i dochodzacym do nich pradzie komputer wywala ich blad?
hubert222 pisze:A mniej wiecej ile czasu sie wam pali kontrolka grzania swiec? U mnie gasnie praktycznie momentalnie a z tego co sprawdzilem prad na swiece podawany jest ponad 5 sekund.
z tą kontrolka to tak jest wszedzie w TDI... w zwykłych dieslach tylko świeciła tyle ile faktycznie swiece grzały...
lock00 pisze:A w ogole jaka jest miej więcej żywotność świec ?(...)
Generalnie w przypadku świec żarowych nie można podać przykładowo liczby przejechanych kilometrów, bowiem jak wiadomo świeca żarowa "pracuje" na starcie. Inaczej w przypadku świec zapłonowych. A więc w przypadku świec żarowych żywotność określa się liczbą tzw. uruchomień. Są tacy, którzy zapalają auto dwa razy dziennie. A są i tacy (jak taksówki czy kurierzy), którzy zapalają silnik kilkanaście razy dziennie. Nie ma niestety jednej jakiejś normy, w której określone byłyby jakieś konkretne szczegóły. Przykładowo, o ile dobrze wiem, Fiat wymaga ok. 7,5 tys. uruchomień.
Na świece w świecach żarowych Nr 1, to Beru.
