Dziwne stuki/dzwonienie silnika 1,9tdi.

[KKS4eVeR]

Witam,
jestem 2 miesiace po zmiane rozrzadu, autem aktualnie jezdza rodzice. Dzis po powrocie do Polski postanowilem sie przejechac i uwage przykul dziwny dzwiek wydobywajacy sie z okolic silnika. Czy moglo byc cos skopane przy montazu? Dodam ze auto jezdzi i wszystko inne odbywa sie normlanie. Jedynie słychac dziwny stukot, dzwonienie czy nie wiem jak to nazwac.
Daje link do filmiku który nagralem, na ktorym słychac ten stukot w tle pracy silnika.

Auto Touran 06 przed liftem. 1.9tdi BLS (wersja bez DPF) po chipie na 150koni 2lata temu.
Dodam ze troche autem zatrzesie przy odpalaniu na cieplym, innych objawow brak a stukot wyrazny.
Auto ma DSG i 100 tys przejechane (od nowosci u nas wiec przebieg 100%).

Oto link:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=qsYtXkgaTZQ[/youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=qsYtXkgaTZQ
Ktos ma pomysł co to moze byc?
Czyzby juz dwumasa? Trzesie przy odpalaniu tylko czy dzwiek pasuje to nie wiem.

Pozdrawiam i licze na pomoc.
Dodam ze nie wiem czy dzwiek pojawil sie po zmianie rozrzadu czy wczesniej, pol roku temu jak bylem w kraju to chyba tego nie bylo

[Gwivaldi]

Cześć powiem Ci tak, ciężko jest co kolwiek zdiagnozować na podstawie tego filmiku. Nie jest to tak realistyczne jak w naturze. Ale mogę coś podpowiedzieć: 1) zużycie koła dwumasowego objawia się drganiami oraz hałasy z okolic sprzęgła. Może trzęść karoserią podczas startu jak i stop silnika. Słyszalne dość wyraźnie. 2) Dzwonienie metaliczne w okolicy nadkola prawego u dołu silnika, rozwarstwione elastyczne koło pasowe wału korbowego, wizualnie widoczna nierównomierna osiowość obrotowa koła pasowego (faluje na boki).
3 ) wyraźnie słyszalne stuki, szarpanie silnikiem, drżenie karoserii w trakcie
rozruchu
po zchodzeniu silnika z wysokich obrotów na niższe ( nawet przy
hamowaniu
silnikiem ) zatarte sprzęgło jednokierunkowe koła pasowego alternatora. Odgłos
tej usterki, jeży włos na głowie, wrażenie rozsypującego się silnika. Wizualnie
można to zdiagnozować, obserwując napinacz paska PK w czasie gdy
pomagająca nam osoba będzie wprowadzać silnik na wyższe obroty i
gwałtownie
puszczając dziwignię przyspieszania. W tym czasie napinacz wpada w
gwałtowne wibracje podskakując jak oszalały góra dół czuć swąd topiącej
się gumy.
Choci podajesz tu, że Touran z 2006 przebieg 100.000 km a silnik to 1.9 Tdi BLS i chip tiuning do 150 kM. To mi coś tu nie gra a mianowicie. Silniki o symbolu BLS 1.9 Tdi jednostki napędowe grupy VAG o mocy 105kM fabryczne. Chip o wzroście 45kM ???? Touran z 2006 r i 100 tyśkm 100% orginał ??? Wymiana rozrządu. Zgodnie z przebiegiem ! za wcześnie, z rocznikiem o co najmiej o 3 lata zapóźno ! To jeśli jest tak jak podajesz ? 150kM i wymiana rozrządu po 8 latach, to raczej ta wymiana po zerwaniu się paska rozrządu ? A jeśli tak, to po wymianie na nowy zestaw, bez zdejmowania czapki i wymianie zaworów, może grać w silniku jak w kużni u kowala. Ale to takie moje przemyślenia. Powodzenia jak pomogłem to stawiasz browca.

[JacaTouran]

Haha 150PS na DSG . Z czystej ciekawości spytam ile momentu ?

Na moje ucho dwumas daje znaki, lecz po filmiku można sobie gdybać.

Ps wejdź pod auto i osluchaj. Może owy stukot to efekt wytartego wałka. ..

pozdr

[KKS4eVeR]

Miałem mały wyjazd dlatego pozno odpisuje
Dziękuje za podpowiedzi

Najpierw odpowiem Jacy, 147km i 330nm. Touran 1.9tdi BLS w wersji bez filtra ma seryjnie wiecej niz 105km moj miał bonus z fabryki i w serii miał równe 120km.
Sasiad rownież z tym samym silnikiem w Touranie robił chipa w Warszawie i w serii miał 115km, kiedys czytałem na ten temat i ponoć silniki bls bez filtra maja zwyczajowo wiecej niz 105km. No chyba ze Jaca twierdzisz ze obie hamownie sa do D.... Moc została podniesiona o 27km i niutki(nie pamietam ile było w serii a nie chce mi sie szukac wykresu;)
Dodam ze Turbina od zawsze chlodzona, bez buta na zimnym itd..
Gość ktory troche aut juz chipowal mówił ze pierwsze widzi taki zdrowy egzemplarz, i ze nawet coś tam w turbinie jest idealnie i ze to dziwne jak na jazdę większość po miescie. Nie pamietam dokładnie bo to dawno było

Gwivaldi dzieki za poświęcony czas
3 odpada na bank, gdyż auto jeździ i wszystko śmiga normalnie, zadnych problemów z obrotami.
Tylko ten dziwny stukot ktory moim zdaniem pasuje na dwumase ale sprawdze jutro to co napisałeś w 2.
Odpowiadając dalej na Twoje pytania pasek powinien byc zmieniony po 120k lub 6 latach. U nas autko jest od początku i tak jak pisałem przebieg ma na milion % oryginalny. Zmieniłem rozrzad dopiero teraz gdyż 120k bedzie miał moze za 2 lata a pasek by miał 10 lat wiec przesada. Pasek ani nie strzelił ani nic sie nie działo, zmieniony profilaktycznie i z racji wieku paska. Generalnie dodam ze widziałem go po wymianie i był jeszcze całkiem spoko
Auto jeździ od 3 lat 90% miasto i moze przez to ten dwumas tak szybko padł (o ile to dwumas). Jak zacznie głośniej dawać znak to bedzie wiadomo. Autkiem zatrzesie przy odpalaniu i gaszeniu ale nie jest to jakis super wstrząs, nie wiem czy zawsze taki nie był...

Zdarzają sie i maluchy z szopy z przebiegiem 20tys, wiec proszę sie nie dziwić autko ostatnio było w serwisie vw 3 lata temu na zmianie oleju w dsg przy 60tys.
Nic innego oprocz zmiany oleju i filtrów nie było robione stad robiliśmy to u znajomego mechanika. Tak jak teraz rozrzad. Nie kolekcjonuje dalej wpisów do książki bo wiem co mam i na dodatek auto bedzie jezdzic u nas tak długo aż sie nie rozleci czyli liczę jeszcze z 15 lat serwis drogi a auto coraz tańsze, wpisy byłyby ok przy sprzedaży ale tak jak mowie nie bedzie takiej okazji

Do tej pory oprocz serwisów i zmiany rzeczy typu filtry płyny klocki złotówka nie była wydana na awarie. Widocznie najwyższy czas amorki nawet mam Ori, teraz na przeglądzie 65% wiec generalnie to bedzie pierwsza rzecz jaka wymienię

[JacaTouran]

To akurat w vag norma, że silniki mają tzw gift. Odnośnie momentu to owszem nie zostało przekroczone magiczne 350NM jednak moim zdaniem to dla DSG sprawo:).
Druga sprawa to to, że masz silnik z tzw giftem od fabryki wcale nie znaczy, że dla dsg to zdrowa moc. Właśnie po to jest hamownia, żeby mieć kontrolę nad tym co się robi, a nie dla pokazu ile wyszło .
Tez puszczał em te auta na takich mocniejszych setupach, ale nigdy w dsg; ). Taka widać polityka tunera i teraz występują stuki .

[Cesarz]

To akurat w vag norma, że silniki mają tzw gift. Odnośnie momentu to owszem nie zostało przekroczone magiczne 350NM jednak moim zdaniem to dla DSG sprawo:).
Druga sprawa to to, że masz silnik z tzw giftem od fabryki wcale nie znaczy, że dla dsg to zdrowa moc. Właśnie po to jest hamownia, żeby mieć kontrolę nad tym co się robi, a nie dla pokazu ile wyszło .
Tez puszczał em te auta na takich mocniejszych setupach, ale nigdy w dsg; ). Taka widać polityka tunera i teraz występują stuki .

Jaca ja mam 375NM na DSG i nic nie stuka

[wachu]

Jaca ale przed 2007 rokiem było tylko dsg 6 i one są dość odporne. Gorzej z 7mkami

[JacaTouran]

Marcin wiem. Wszystko pisałem z pełną świadomością.

-- 7 paź 2014, o 23:40 --

To akurat w vag norma, że silniki mają tzw gift. Odnośnie momentu to owszem nie zostało przekroczone magiczne 350NM jednak moim zdaniem to dla DSG sprawo:).
Druga sprawa to to, że masz silnik z tzw giftem od fabryki wcale nie znaczy, że dla dsg to zdrowa moc. Właśnie po to jest hamownia, żeby mieć kontrolę nad tym co się robi, a nie dla pokazu ile wyszło .
Tez puszczał em te auta na takich mocniejszych setupach, ale nigdy w dsg; ). Taka widać polityka tunera i teraz występują stuki .

Jaca ja mam 375NM na DSG i nic nie stuka

Ale po mocy widać inną politykę moda i to robi różnicę. Poza tym bkd ma inne parametry wyjściowe niż wspomniane 1.9tdi. Taka subtelna różnica

[Turanek]

Proszę poprawić temat, bo jest niezgodny z regulaminem

[KKS4eVeR]

Poprawiłem, chyba jest dobry.
Kurde gosc z goodhope tez nie jest z pierwszej łapanki i chyba wiedział co robi
11 lat na rynku, masa przerobionych aut i polecania z wiekszosci forum, tylko przez to tam pojechałem.
Narazie stuki słychac tylko po otwarciu maski, patrzac na inne filmiki i czytajac troche po forach, objawy pasuja do dwumasy..... Znalazlem tez pare przypadkow gdzie ludziom konczyly sie na 80-120 tys... tylko nie wiem czy mieli ori przebieg

Narazie zostało mi chyba tylko jezdzic i patrzec co sie bedzie działo dalej.
W kazdym badz razie dziekuje wszystkim za pomoc !