2.0 TDI - przepustnica / turbo ?

[f00rce]

Witam kolegów !

Od jakiegoś czasu jeżdżę swoim touranem i zauważyłem kilka nieciekawych objawów. Kobieta jeździ i twierdzi że wszystko jest w porządku bo jeździ wolno, ale tak nie jest. Przede wszystkim samochód przy przyśpieszaniu przerywa/szarpie, a przy prędkościach 120-160 potrafi coś się odłączyć/wyłączyć i pod pedałem brak mocy. Pedał w podłogę a obrotomierz stoi w miejscu. Muszę wtedy uruchomić na nowo silnik i jest ok. Czasami wystarczy raz a czasami na trasie 100km potrafiłem ostatnio zrobić tak ze 20 razy. Drugie co mnie zastanawia to nierówna praca silnika, samochód na postoju potrafi czasem szarpać na tyle mocno, że czuć to siedząc w pojeździe. Trzecia sytuacja to czasami po odpaleniu silnik wchodzi na wyższe obroty i trzyma je przez jakiś czas (około minuty), potem wszystko wraca do normy, ale to dopiero zdarzyło mi się 3 razy. Z początku obstawiałem turbo ale myślę że to nie to. Samochód nie kopci, oleju nie bierze, żadnych dziwnych dźwięków też nie wydaje no i jeśli by padło to by nie działało, a słychać że pompuje. Drugie co przyszło mi na myśl to przepustnica. Pamiętam kiedyś kuzyn mi opowiadał jak miał rozwaloną w seacie tez 2.0/140 to samochód mu ciężko palił i tak samo jest u mnie jeśli silnik trochę pojeździ. Normalnie kiedy stoi po nocy pali od strzału. Odczuwam też wzrost spalania, w mieście przy swojej jeździe z dosyć ciężką nogą mieściłem się w 7-8l a w tej chwili dochodzi do 10. Dodam również że leciałem ostatnio na trasie, odcięło mi moc i zjechałem na pobocze, dałem pedał w podłogę i obrotomierz pokazał trochę mniej niż 4k obrotów. Uruchomiłem na nowo silnik i wszystko było w normie, obroty wskakiwały momentalnie tak jak trzeba. Przewód powietrza który dochodzi do przepustnicy jest dosyć "zakichany". W poniedziałek jestem umówiony na diagnostykę, ale myślę, a nawet jestem przekonany że to dużo nie zdziała, więc od razu jadę po nową przepustnicę. Póki co czekam na wasze odpowiedzi, być może jest tu ktoś kto miał taki przypadek, więc prosiłbym o jakieś wskazówki.

Pozdrawiam Hubert.

[bogus5marcin]

Po mojemu kolego to turbina ci sie zawiesza tzn zmienna geometria. Trzeba by bylo oddac do czyszczenia LUB gubi ci sie podcisnienie na pompie vakum lub za nia. Nalezalo by sprawdzic wszystkie wezyki czy nie ma nieszczelnosci. Ewentualnie mozliwe jest ze kierownica turbiny swoje juz wysluzyla i ma dosc. Wiecej pomyslow nie mam.
Jestem jednak laikiem w tych tematach wiec poczekaj na odpiwiedz kogos bardziej z orientowanego w temacie.

[sto2]

Mialem tak samo w sharanie że auto wchodziło w tryb awaryjny po zgaszeniu jechało normalnie okazało się że uwalony był przepływomierz. Turbo wyciągałem wszystko z nim było wporządku geometria chodziła bez zacięć.
Pierwsze co zrób to podłącz vcds-a przy takich objawach błędy w sterowniku zostaną. Bliżej będzię w rozwiązaniu problemu.

[Adamczeski2000]

kolego jaki kod silnika masz.. ?

[f00rce]

Kod silnika to AZV. Czytałem również ze może to być czujnik doładowania turbo. Jeszcze to będę musiał w poniedziałek zobaczyć.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[f00rce]

Podpiąłem dzis kabelek i pokazało mi kod błędu 19559. Troche o tym poczytalłem i chodzi raczej o klapę w przepustnicy. Skasowałem błąd, z deski zniknęła żółta kontrolka i pojechałem się przejechać. Samochód chodził normalnie, nic nie przerywało a kiedy zgasiłem i odpaliłem na nowo znowu zaczęła się palić kontrolka i kilka razy szarpnął przy przyśpieszeniu. Czytałem że wystarczy przeczyścić przepustnicę, całą elektrykę przy niej i działa, ale ja jutro wymieniam na nową. Jeśli problem zniknie to o tym napiszę. Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

-- Pn lut 16, 2015 19:35 --

Trochę czasu mnie nie było, zapomniałem się udzielić A więc sprawa wygląda w następujący sposób : wymieniłem swoją przepustnicę na nową, słychać jak zamyka/otwiera klapę wiec wszystko ok, ale problem nie zniknął. Pojazd dalej traci moc na wyższych obrotach i raz na jakiś czas szarpnie przy przyśpieszaniu. Dziś otworzyłem maskę i posłuchałem trochę co tam się dzieje, co usłyszałem ? Gwizd piłowanego metalu głośny zależnie od obrotów, głównie kiedy to samochód schodzi z obrotów. Podpinałem dziś vcds'a, żadnych błędów. W sobotę podmieniam turbo, zobaczymy czy problem zniknie.