Brak mocy przy ruszaniu i kopci na czarno

[Paweł86]

Witam od niedawna mam taki problem silnik 1,9TDI jak zmieniam biegi i wciskam pedał gazu auto przez jakieś 3sek. nie ma przyspieszenia a jak załapie to się pojawia z tyłu czarna chmura dymu, co to może być ? przepływomierz przemieniony z innego auta i tak samo się dzieje a jak wtyczkę wyciągnę od przepływomierza to jest spokój

[JacaTouran]

np. EGR

[Muti]

Paweł86, może zacząć od węży doładowania przy intercoolerze?

[JacaTouran]

Muti,
hmm to chyba by w całym zakresie nie jechał jakby było pęknięcie i jakiś sssykk.
No ale sprawdzić nie zaszkodzi.

[bogus5marcin]

Odkopię trochę ten temat.
Mam podobnie lecz nie jest to stały objaw. pojawił mi się może z 3 razy.
Objawy:
przy ruszaniu w zakresie 1k do ok 2k obrotów brak mocy + kopcenie, powyżej 2 ciągnie już normalnie.

Jacek wspomniał, że może to być wina EGR - owszem mam z nią problem bo ciągle mam błąd (dokładnie nie pamiętam ale chyba za duży lub za niski przepływ spalin) wymieniłem EGR przy klapie gaszącej ale podejrzewam, że problemem jest w chłodnicy spalin. Z tego co już się zorientowałem to tam jest gruszka podciśnieniowa która steruje klapa w chłodnicy. Czy to może być przyczyna??

[JacaTouran]

moze masz uszkodzony zawór sterujący turbiną, może masz przycinającą się zmienną geometrię, może gruszka turbimy jest uszkodzona i nie trzyma cisnienia, może przepływomierz.... multum możliwości
Diagnostyka, logi, testy elementów wykonawczych do wykonania.

[bogus5marcin]

No właśnie i te multum możliwości mnie martwi bo szczerze to zawsze trafiają mi się takie rzeczy jak jestem powiedzmy lekko wyczyszczony z $$$. Jutro zdemontuje turbinę i poddam ją oględzinom. Więc Jacek możliwe że nie długo będziemy się łapać na pw lub telefonicznie.

[JacaTouran]

No problem, chętnie pomogę.

[rfly]

Witam.
U mnie moc jest ale
Od ok 2 miesięcy mam problem ze swoim TOURANEM 1,9 TDI, silnik BLS.
Dodam że ok. 20 000 km temu (rok jazdy) wycięty został DPF. Przy rozgrzanym silniku (tylko od momentu jak osiągnie temperaturę 90 st.) podczas jady słychać dziwne jęki z okolic silnika w przedziale 1500 - 2400 RPM, dodatkowo auto zaczęło strasznie kopcić na czarno. To kopcenie to też jak zauważyłem w momencie jak osiągnie temp. 90 st. Odstawiłem auto do mechanika - niestety nic nie pomógł i powiedział że trzeba jeździć aż samo wyjdzie jak auto padnie. Pomiary TURBO, pompek i EGR - OK. Przejeździłem miesiąc a jęki jakby częstsze więc kolejna wizyta tym razem w serwisie Disela w Olsztynie. Po przejechaniu kilku km od razu diagnoza, że to nieszczelność, no to na podnośnik i szukanie przedmuchów od spodu, między innymi pomiędzy TURBO a INTERCOOLEREM. Było ich z trzech i nic nie znaleźli. Kolejny krok to podłączenie pod komputer i znowu jazda. Testy turbinki ponoć książkowo, a i powiedzieli że pompki również OK. Dodatkowo powiedzieli że trzeba by auto rozkręcać wyjąć Turbo (ale czy sens jak błędów nie zgłasza?) i wspominali o obejrzeniu krzywek na wałku rozrządu (co to może mieć wspólnego z dymieniem?). Na razie dałem spokój z mechanikami a sam zakupiłem preparat do czyszczenia układu paliwowego LIQUI MOLY. Wybrałem wariant z pominięciem zbiornika i filtra paliwa - bezpośrednio do rurek i do VACUM. Dopóki auto się nie rozgrzało to podczas dodawania „gazu” z tłumika było nic widać ale jak już osiągnęło temp. 90 st. to podczas "gazowania" kłęby czarnego dymu. Następnie udałem się na krótką przejażdżkę i zauważyłem że auto głównie (chyba) kopci w momencie jak słychać te "jęki" z okolic silnika. Od czego zacząć by ustalić przyczynę?
Aha nie zauważyłem by brał olej czy ubywał płyn w zbiorniczku wyrównawczym, auto zachowuje się dynamicznie spalanie w normie jak na ten silnik średnio ok 6,5 l po przejechaniu ok. 3000 km w cyklu mieszanym.

[JacaTouran]

Przyprowadz mi to auto. Naprawie.

[szymma]

Od kolektora dolotowego wychodzi rurka, często się ukruszy i wtedy są różne dźwięki przy większych obrotach , jak pęknie auto straci moc i będzie buczec