Ściąganie w lewo.

[Guder]

Zaczynając od początku: w czasie wyjazdu w Bieszczady zaczęło mi coś piszczeć coś w samochodzie. Okazało się że to hamulce piszczą gdy są nagrzane i nie używane, tzn jak je naciskałem to przestawły piszczeć, jak puszczałem hamulec to znów piszczały. Mechanicy nic naocznie nie stwierdzili. W każdym razie na pierwszy ogień poszły przednie hamulce - wymiana klocków i szlifowanie tarcz. W czasie tego procesu ułamane zostały śruby od sworznia i założony nowy sworzeń. Ale pojawił się nowy problem. Mechanik zauważył że auto mocno ściąga w lewo. Wcześniej tego nie zauważyłem, nie wiem od kiedy tak się dzieje. Dodam że parę dni wcześniej jakaś baba na mnie wymusiła pierwszeństwo i lewym przednim kołem mocno walnąłem w krawężnik. Felga się nieco wgięła, powietrze nie schodzi, na oponie nie widać uszkodzeń. Dla dopełnienia obrazu po tym jak mechanik robił hamulce i sworzeń i stwierdził ściąganie w lewo pali mi się kontrolka ESP. Z ESP już wcześniej miałem przygody (uszkodzony czujnik) i wywala mi czasem tą kontrolkę. Komp pokazuje wówczas błąd położenia kierownicy - awaria taśmy bodajże. Ale zdarza się to rzadko i po jakimś czasie kontrolka ESP gaśnie. Teraz nie chce zgasnąć.

Co do pisków to nie ustąpiły. Metodą starych Indian po przejechaniu 40km zmacałem wszystkie koła i okazało się że prawa tylna felga jest mocno nagrzana. Decyzja - robimy hamulce tył. Klocki się tam już kończyły, ranty tarcz też miały trochę rdzy którą usunięto. Auto pojechało na sprawdzenie zbieżności. Zbieżność okazała się w porządku. Koło to uszkodzone przełożono na prawą stronę a teraz całkiem zamieniono miejscami koła z przodu na tył i odwrotnie. Efekt - żaden. Nadal ściąga w lewo.

Jakie macie w takim przypadku propozycje, przemyślenia, sugestie... Mechanik twierdzi że z podwoziem jest wszystko ok, wulkanizator mówi że koła wyglądają dobrze, no poza tym uszkodzonym, ale na tyle jak jest to nie powinno ściągać. Ale ściąga...

Może ktoś z forumowiczów ze szczecina ma komplet opon na felgach żeby na chwilę założyć i sprawdzić czy to kwestia kół?

[Dust]

Sprawdź przewody hamulcowe też. Ja na prawym tyle mogłem przez to jajka smażyć.

[Guder]

Co jest, wszyscy znawcy tematu na urlopie? Dorzucam wydruk ze zbieżności, może on coś wyjaśni

[Vincent83]

Mi tez sciagal po wymianie sworznia wiec pojechalem na zbieznosc. Po ustawieniu dalej sciagal. Pojechalem do innego warsztatu na zbieznosc i jak reka odjal...

[Guder]

A o załączonym pliku ze zbieżności coś jesteś w stanie powiedzieć? Bo po dogłębnym się wczytaniu i poczytaniu w necie wychodzi że prawe tylne koło ma złe pochylenie i przednie prawe ma złe wyprzedzenie sworznia zwrotnicy. Czy te dwie nieprawidłowości po prawej stronie mogą mi ściągać samochód w lewo?

[Vincent83]

Mysle, ze wiekszy wplyw moze miec zle ustawinie przedniego kola... ale nie jestem specem wiec to sa moje przypuszczenia

[Muti]

Tył ma taki sam wpływ na ściąganie jak przód. Tylne kąty są tak samo regulowane.

NzTT

[marek1629]

Tak ma wielki wpływ. Tylko niech ktoś poleci warsztat który umie ustawić dobrze geometrię . W Gdyni robiłem juz na 2 warsztatach i niby ok ale to nie jest to co powinno być. A co do przypadku ściągania i grzania felgi to sprawdź czy tloczki hamulcowe odbijają bo czasem guma -osłona tloczka pęknie potem syf czasem korozją i jest jak mówisz

[Guder]

No i wszystko jasne - zamontowano mi zły sworzeń: od innego modelu albo po prostu pasujący na drugą stronę. W efekcie koło było przez niego wypychane na bok. Założono nowy sworzeń i wszystko wróciło do normy. No prawie wszystko bo ESP ciągle się świeci. Trochę pojeżdżę, może samo zgaśnie. A jak nie to komputer i dalsza diagnostyka....

[turek]

Tylko ten tył też masz poprzestawiany, powinieneś to sobie poprawić bo oponę od wewnątrz zdziera