Mój Touran 1.9TDI 105 km BXE

[chr]

Witam Drogich Forumowiczów,

Nareszcie kupiłem Toranika Mój egzemplarz jest z 2006 roku i ma 191 tys km przebiegu - przebieg faktyczny. Oznaczenie silnika to BXE i w związku z tym mam konkretne pytanie - Czy Ci z Was którzy mają auta z tym oznaczeniem borykali się z problemem nadmiernego zużycia panewek? Z tego co czytałem występuje to w rocznikach 2006-2008. Jaki jest koszt wymiany i części? Bo chyba warto zainwestować żeby nie było kłopotów. A może to jest jakiś sztucznie rozdmuchany problem?

Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

W tygodniu wrzucę zdjęcia mojego VW

[Miki76]

ja żeby spać spokojnie wymieniłem koszt nie wielki porównując jakie by zrobiły spustoszenie w silniku w moim profilu auta możesz zobaczyć jak wyglądały stare przy przebiegu 98 tyś oczywiście na drugim silniku

[chr]

Kolego a jaki to jest mniej więcej koszt?

[Miki76]

już nie pamiętam zobacz sobie ile kosztują panewki oraz nowe śruby i wszystko zależy czy będziesz robił sam czy też mechanik a najlepiej zapytaj mechanika

[malesiak]

Mam ten sam silniczek, tyle że rocznik 2008.
W takim razie zainteresuje się tematem.

Miliona kilometrów!

[radek19]

Mam od 4 lat BXE z 2006 roku, 280 tys. przelotu i chipsa na 148 km 330Nm. Silnik jest spocony olejem, regenerowałem turbo i wymieniłem skrzynię biegów. Wymiana oleju co 12 tyś. raczej wszystko jest
Dodam jeszcze,że silnik był wyprodukowany w Polsce.
pozdrawiam

[chr]

W końcu jakaś pozytywna opinia
Na 148 km masz go zrobionego ze 105 ???
Jak sprawdzić gdzie był produkowany silnik?

[malesiak]

chr, wrzuć zdjęcia swojej fury, jakieś opcje do modów i wtedy z pewnością dostaniesz więcej pozytywnych słów

[adzi]

W końcu jakaś pozytywna opinia
Na 148 km masz go zrobionego ze 105 ???
Jak sprawdzić gdzie był produkowany silnik?

Na głowicy jak spojrzysz od przodu (od strony chłodnic) w prawym rogu przy styku z blokiem powinno być napisane gdzie produkowane

[radek19]

W końcu jakaś pozytywna opinia
Na 148 km masz go zrobionego ze 105 ???
Jak sprawdzić gdzie był produkowany silnik?

Na głowicy jak spojrzysz od przodu (od strony chłodnic) w prawym rogu przy styku z blokiem powinno być napisane gdzie produkowane

tak niby 105 a było 112 kuni.
dokładnie w tym miejscu. U mnie jest Poland krajowy?

[trial70]

Wymiana panewkę to niestety podstawa w bxe chyba że już mu wymieniali na akcji serwisowej np w DE. U brata w oktawi II od nowości przy 185tkm wymieniałem panewki i juz były mocno podjechane, koszt części coś koło 400 chyba plus robota jeśli sam nie zrobisz to pewnie koło 200-300. Warto to zgrać z wymianą oleju żeby nie tworzyć kosztów bo nowe panewki = nowy olej z filtrem

[alcest]

cześć Chr - i jak twoja weryfikacja kosztów dot. panewek?
Ja po wczorajszej rozmowie z Jacą trochę się podłamałem kosztami dot. ewentualnej wymiany silnika. Dziś z ciekawości zadzwoniłem do ASO Porsche Połczyńska (W-wa) i szczęka mi opadła - koszt panewek ponad 1 tyś. (nie wiem jak on to liczył, mówił że niby 1 szt. 60 zł) jak dla mnie 8x60 = 480 zł a temu wyszło 1 tyś (zaznaczałem że chodzi o DÓŁ SILNIKA) bo nie wiem czy są jeszcze w silniku inne panewki Daj znać czy to ogarnąłeś. Ja przy okazji zwalenia turbo też chciałbym to wszystko ogarnąć za jednym zamachem + tak jak mówił Jaca zajrzeć do pompy oleju bo przy przebiegu 350 tyś i "łupieżu" wszystko już może być zmęczone...

[chr]

Radek wyszło tak jak pisał wyżej Jarek. Koszt części ok. 400 pln + robocizna 300 pln. Do tego wymiana oleju oczywiście. W sumie panewki nie wyglądały źle przy przebiegu 191 tys ale tak jak ostrzegano wolałem wymienić niż się później zdziwić. Nic dizwnego że w serwisie Ci policzyli tysiaka, co i tak u nich prawie jak za darmo

[alcest]

dzięki Chr za odp.
Mój Turek właśnie stoi w warsztacie i czeka na założenie nowych panewek. Przy okazji regeneracja turbo (jedzie do Łowicza) i będzie sprawdzany stan pompy olejowej (to w komplecie z czyszczeniem dolotu, intercol. ma wpłynąć na żywotność całego turbo). Przy okazji - czy ktoś zmieniał łańcuch w pompie olejowej? Czy potrzeba zdejmować rozrząd?

W ASO pytałem o panewki góra-dół ale sprzedawca zrozumiał góra (rozrząd) dół (korbowód). Sam korbowód ze śrubami ok. 600 zł komplet a więc norma.