Bardzo proszę ocenić logi dynamiczne turbo/N75 BXE 2007r.

[Mariojr]

Od pewnego czasu odcina turbo, wpada w tryb awaryjny, po ponownym uruchomieniu silnika jest już dobrze, ale wiadomo w trasie jest to męczące, strach wyprzedzać itd.
Dodatkowo od miesiąca czasu, po zgaszeniu silnika słychać wyraźnie z okolic silnika odgłos takiego buczenia przez 3-4 sekundy, nie wiem czy to ma jakiś związek z turbiną, ale jest to niepokojący objaw, spotkał się ktoś z tym ?

Bardzo proszę o ocenę logów i ewentualne wskazówki:
011 dynamiczny:
http://vaglog.pl/log_265615.html
003 dynamiczny:
http://vaglog.pl/log_265616.html
008 dynamiczny:
http://vaglog.pl/log_265617.html

Wiem, że najprościej będzie regeneracja turbo, ale wolę upewnić się, bo może okaże się, że zregeneruję turbo a N75 będzie wadliwy.... i niepotrzebne wydatki.

Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki

[wesol]

Not lauf. Turbo na stół

[JacaTouran]

A jakie jest oznaczenie silnika??? Być może buczy czarna skrzyneczka zespołu podciśnień i zle steruje...
Auto najlepiej zeby przejrzał ktoś kto wie co i jak posprawdzać.

[wesol]

1.9 bxe?

[Mariojr]

Tak dokładnie, jest to silnik z oznaczeniem BXE, 105PS, przebieg 185 tys., manual.
Właśnie to buczenie mnie martwi i myślę, że może to mieć związek z moim problemem. Dziś wieczorem oddam auto w ręce mechanika i mam nadzieję, że zanim wyślę turbo do regeneracji to sprawdzi wszystko dokładnie.

[wesol]

Nic nie regeneruj. Pompuje ci aż za dobrze. Sprawdź jak pracuje geo bo raczej stoi dęba.

[Mariojr]

Co oznacza sprawdzić geo ? że stoi dęba ? O co chodzi ?
sorry ale wypadłem z obrotu i nie czaje już tych określeń

[wesol]

Czy łapka od geometrii zmiennej na turbinie chodzi bez przyciec. Przy takim przeładowaniu to wygląda jakby się klinowala dość mocno. Gruszka jest podczepiona do tej łapki i ma w sobie dość mocna sprezyne i może ze tak powiem troszkę falszowac to sprawdzanie. Dlatego dobrze jest odkręcić dwie nakrętki od podstawy gruszki i wtedy całą gruszka możesz ruszać i wtedy wyczujesz czy się zacina geometria. To taki prawie standard jak syfienie się egr kolektora dolotowego itp. Trzeba to raz na kilka lat wyczyścić. Jeszcze jak ktoś dużo jeździ i dość agresywnie to jest systematycznie wypalane.

[JacaTouran]

i poza sprawdzeniem geometrii , należy ocenić czy nie jest mokro od oleju . Jak Geometria mokra to tak czy owak regeneracja, jak zblokowana to należy ocenić przyczynę zapieczenia, czy wtrychy nie podlewają i sadzy nie ma za dużo , czy to może od stylu jazdy. Należy jeszcze ocenić czy nie ma tzw wrzerów i czy nie jest wypalona nie mówiąc juz o tym czy jest nie pokrzywiona.

Puszka , która Ci buczy również może powodować złą pracę turbosprężarki.

[Mariojr]

Dziękuje za wszystkie uwagi i podpowiedzi.
Turbo po regeneracji 900zł+300zł robota, było pozapiekane ostro, do wymiany jakiś talerzyk dodatkowo. Reasumując teraz jest dobrze, robiłem logi dynamiczne to jest bardzo dobrze, jeździ też zdecydowanie lepiej.
W pierwszym dniu jak odebrałem auto od mechanika, był dziwny świst metaliczny od turba, ale na drugi dzień znikło i nie powróciło. Ludzie od regeneracji turbo powiedzieli że to EGR tak śwista metalicznie - żeby tam szukać przyczyn świstu. Jak wspomniałem już samo się naprawiło (choć nie wierzę w takie samo-naprawy), będę obserwował.

Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki

-- Pt cze 24, 2016 07:25 --

Wrzucam log 11 dynamiczny i proszę Was o opinię w temacie regeneracji. Czy dobrze mi chłopaki zrobili i ustawili turbulum:

11 dynamiczny:
http://vaglog.pl/log_267727.html

Z góry wielkie dzięki za wszystkie uwagi