MrCairo22 pisze:I po roku użytkowania co możesz powiedzieć ???
Kupiłbyś jeszcze raz czy byś się zastanowił ???
a może coś byś w nim zmienił ???
podaj choć jedną wadę tego autka (chyba że nie ma takich
)
Kupiłbym jeszcze raz. Niczego bym nie zmieniał. Przez ten rok nie doszukałem się wad autka, owszem, miałem problem z gasnącą znienacka nawigacją, ale aktualizacja oprogramowania w serwisie załatwiła sprawę.
KriSSo pisze:Najbardziej mi brakuje silnika 2.0 TSI 220-230 KM.
Oczywiście przydałoby się więcej mocy. Zawsze więcej mocy to lepiej, i nikt mnie nie przekona, że jest inaczej. ALE:
1. Dorzućmy do naszych konfiguracji 20tyś za silnik 2.0tsi. Ja bym wymiękł, i tyle bym nie zapłacił.
Ale dla niektórych pewnie taki wybór byłby wskazany. Zawsze większy wybór to lepiej.
2. Dlaczego nie wziałem 1.8 180km? Bo w przypadku DSG moment obrotowy 1.8 jest taki sam jak 1.4. 1.8 w manualu ma większy moment (320) od 1.4 (250). Więc uznałem, zresztą po jazdach passatem 1.4 DSG i 1.8 DSG, że różnica jest żadna. Po co zatem dopłacać?
3. Wiem, że mówię to z poziomu zadowolonego użytkownika, ale silnik 1.4 jest wyjątkowo dynamiczny, i początkowo obawiałem się, że nie będzie szału w budzie tourana, ale błąd. Silnik jest wystarczająco dynamiczny i zapewnia naprawdę przyzwoite osiągi. Jak się ktoś nie interesuje i nie orientuje, to można go nieźle wkręcić
Nieraz miałem sytuację, że pasażer dowiedziawszy się że to 1.4, robił wielkie oczy, że niemożliwe itp.
Mam odbiór na luty ale jeszcze udało się to dorzucić.
dobre bo myslalem ze vw jeszcze żarowe zakłada do nowych aut 
ale juz sam sprawdzilem tam mamy żarowki typu H11.