Zauważyłem dzisiaj w pompie vacum, że jeden króciec się rusza (ten z tyłu). Przeglądałem różne poradniki jak to naprawić, ale tamte króćce w pompie LUK były trochę inaczej osadzone. Czy w moim przypadku jest opcja zaklejenia tego klejem dwuskładnikowym czy raczej wymienić na inną pompę?
Co jeszcze zaobserwowałem:
- czasami jak wsiadam rano do auta mam twardy hamulec
- turbo łapie trochę wyżej, a przewody mają mniejsze ciśnienie
