Wymiana osłony gumowej kostki drzwi 1T0959843C

[ggu]

Cześć, osłona kostki drzwi przednich (7 na rysunku) u mnie się nie trzyma - ma wyłamane mocowania.
Pytanie, czy da się wymienić tą osłonę bez cięcia kabli lub wymiany całej wiązki?
Np. czy łatwo wypina się z tej dużej kostki piny?

[gordon]

Oczywiście, że się da. Już dwie przelotki w taki sposób wymieniłem. I nawet opisywałem to komuś na forum. Nie jest łatwo, ale da się. W tylnych drzwiach jest mniej kabelków więc jest prościej. Pokrótce ja to zrobiłem w taki sposób. Odpinasz wtyczkę rozcinasz gumę i ją usuwasz, najlepiej całkowicie, łącznie z lekkim wyciągnięciem wiązki ze środka drzwi żeby wyrezać całą gumę. W rezultacie ma Ci zostać goła wiązka z kostką. Następnie odbezpieczasz w kostce różową blokadę i kabelek po kabeku, za pomocą wyjmaków do pinów (wyjmaki chińskie kupione u kolegi Jeżu, komplet za 15 PLN bodajże), wypinasz kabelki pinami i przekładasz od tyłu przez nową gumę i wpinasz w to samo miejsce w kostce. Można by wypiąć wszystkie i przełożyć, ale są np chyba ze 4 białe, to trzeba by sobie je jakoś pooznaczać. Ja w każdym bądź razie przekładałem pojedynczo. A i najlepiej na czas operacji zdjąć tą pomarańczową dźwignię blokady wtyczki w gnieździe, będzie wygodniej. Ściąga się ją rozchylając na boki. Operację przeprowadzałem w drzwiach kierowcy i pasażera za kierowcą. A przelotka gumowa w ASO koło 70 PLN.

[ggu]

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. A Czy da się przełożyć same te białe obręcze, czy one są wklejone w te gumy?

[gordon]

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. A Czy da się przełożyć same te białe obręcze, czy one są wklejone w te gumy?

Nie próbowałem, ale raczej nie, bo one są jakoś zgrzewane czy wklejane raczej na stałe.

[Wojol]

Ja też miałem wyłamane mocowania i złapałem całość na silikonie.

[ggu]

Ja też miałem wyłamane mocowania i złapałem całość na silikonie.

Wybacz, ale takie działania uchodzą u mnie za "druciarstwo". Uważam, że jeśli coś jest uszkodzone, to trzeba to naprawić albo wymienić. Niestety większość naszych samochodów sprowadzonych z zagranicy jest tak posklejanych silikonem lub innym klejem do szyb

[wesol]

Muszę cię zmartwić bo i w ASO tak się robiło. Ja zawsze miałem dwie tubki kleju superglue. Silikon też byl w użyciu. Czasami robiąc nadgorliwie można sobie bidy narobić. Wiele razy widziałem że coś wymieniane przesadnie i albo śrubki się ukrecalo albo coś innego pękało.

[ggu]

tak się robiło

To znaczy, że teraz już się tak nie robi, czy już tam nie pracujesz?

[wesol]

Zapewne dalej się tak robi. Pomysł chwilę. Za wymianę tej rzeczy będę miał że 5 zł a może i mniej do premi to czy jak coś pęknie mam za swoje iść i kupić?

[ggu]

To przykre, że system zmusza pracowników ASO do druciarstwa Widać jeszcze daleko nam do Europy.

[wesol]

Zarobki nie takie jak w Europie to i jakość jak nie z Europy.

Tak samo jak mam kolegę w Norwegii w ASO VW. Nich turbina kosztuje już na pln przeliczając około 1500-2000 zł a demontaż i montaż to też koszt 2000 zł. Nikt się nie bawi w regenerację ,czyszczenia. Unas że kraj biedny, zarobki niskie to cena turbiny też 2000 zł a wymiana to 300-500 zł. Dlatego regeneracja za 800 czy 1000 zł ma jeszcze rację bytu. My nigdy nie dogonimy Europy bo my na nich tyramy i zarabiamy.