1.9 TDI Słynne panewki bxe

[mirek26021977]

Witam wszystkich stałem się posiadaczem Tourana 2009 1.9tdi Bxe wiem że padają panewki ,ale mam pytanie czy wymiana załatwia sprawę.W moim przypadku wymiana już zrobiona autko jeździ ok zalane Motulem i wymiany co 10000tys.Czy mogę spać spokojnie ?Czy słyszeliście o wystawionym kopycie po wymianie panewek czy wszystie opisywane przypadki były przed wymianą?

[misiek775]

O ile się nie mylę to problem dotyczył konkretnych roczników chyba. Jak wymieniłeś to potencjalny problem masz z głowy.

[Sąsiad3320]

Problem głównie dotyczył silników BXE z roku 2006-2008, podobno już po 2008 problem został rozwiązany.

[mirek26021977]

A słyszał ktoś o padnietym silniku już po wymianie panewek? Mój ma Motul co 10 tys wymieniany i dodatkowo co 5tys dodatkowo filtr oleju mam nadzieje że nie zrobi niespodzianki

[wesol]

A po co filtr oleju zmieniasz częściej?

[mirek26021977]

Koszt filtra około 20zl dostęp dobry a zawsze nowy wyłapie więcej niż stary.Wiem ze może przesadzam ale u mnie olej nie jest smołowato czarny wiec uważam i mam taką nadzieję że każdy kanał olejowy w silniku jest drożny a to raczej powinno wyjść na zdrowie maszynie

[wesol]

Olej nie miał tu nic do rzeczy z przekręcaniem się panewek. Druga sprawa jak silnik zimny to wiesz o tym że filtr oleju nie bierze udziału w pracy tylko bokiem olej idzie na układ z pominięciem. Filtr nie jest po to by wyłapywać mikroby sadzy czy innych zanieczyszczeń. On ma wyłapywać dużo większe zabrudzenia. Ruch czysto bezsensowny. Poza tym taki filtr spokojnie robi robotę w trybie LL więc przy 10 czy 15 tyś to już całkiem.
Problemem w tym silniku były kiepskie panewki które się luszczyly, rozpadały.

[mirek26021977]

No jeżeli olej nie ma znaczenia to superol może trzeba lać .Filtr raczej nie zaszkodzi,jeżeli olej mam czysty to raczej działa. Panewki tak jak pisałem już po wymianie ciekawe ile wytrzymają.

[misiek775]

No jeżeli olej nie ma znaczenia to superol może trzeba lać .Filtr raczej nie zaszkodzi,jeżeli olej mam czysty to raczej działa. Panewki tak jak pisałem już po wymianie ciekawe ile wytrzymają.

Wytrzymają tyle co oryginalne. W BXE problem polegał na złym materiale który się łuszczył i występowało to tylko w konkretnych rocznikach.
Jak wymieniałeś to jak wyglądały stare? Były złuszczone albo wytarte?

[wesol]

To nie była żadna wina oleju czy filtra. A kolor oleju to w dieslu czarny wręcz musi być. Jak będziesz za często wymieniał olej to też się skończy wał i wałek rozrządu bo nie będzie nawęglania na te newralgiczne elementy. Wszelkie uszlachetniania stali to nawęglanie i powierzchni i siarkowanie. Utwardza i zwiększa poślizg.

Filtr oleju przez pierwsze 10 czy nawet jak podaję producent 15 minut nie bierze udziału w filtrowaniu oleju. No i pamiętajcie że najgorsze warunki pracy Mają panewki górne.

[misiek775]

Trochę popłynąłes z tym naweglaniem . Przecież olej nie zmienia struktury stali, trzeba zrobić cały proces obróbki cieplnej w temperaturze ok 900 stopni.

[wesol]

Mogę ci podać imię i nazwisko gościa co nam tak mowil. Nie pamiętam chyba jakiś profesor z politechniki chyba poznańskiej. Musiałbym sprawdzić. To nie są moje wymysły. Kiedyś słyszałem że ktoś zmieniał olej co tysiąc czy dwa i silnik był na złom bo podzespoły nie miały że tak powiem sposobności do utwardzenia. Poprostu węgiel w oleju z sadzy nawegla powierzchnie. W piecu też może zna się pobawić w tego typu hutnicze operacje.

Ponoć fiat coś tam stosował jakieś oleje bezsiarkowe i im walki od rozrządu padały ale w którym modelu itp to nie wiem.

[misiek775]

Mogę ci podać imię i nazwisko gościa co nam tak mowil. Nie pamiętam chyba jakiś profesor z politechniki chyba poznańskiej. Musiałbym sprawdzić. To nie są moje wymysły. Kiedyś słyszałem że ktoś zmieniał olej co tysiąc czy dwa i silnik był na złom bo podzespoły nie miały że tak powiem sposobności do utwardzenia. Poprostu węgiel w oleju z sadzy nawegla powierzchnie. W piecu też może zna się pobawić w tego typu hutnicze operacje.

Ponoć fiat coś tam stosował jakieś oleje bezsiarkowe i im walki od rozrządu padały ale w którym modelu itp to nie wiem.

I na pewno powiedział że nawęglanie następuje w oleju silnikowym o temperaturze max 120 stopni? Ale się na tych uczelniach pozmieniało

A skoro siarka pomaga to co w takim razie z olejami low SAPS?

[mirek26021977]

Górne były wytarte ale bez łupieżu dolne oczywiście jak nowe.Co do oleju to można zadać pytanie czemu czarnego i brudnego nie sprzedają .Olej czysty silnik czysty i drożny to raczej powinno działać na plus.

[wesol]

Nie chodzi oto że masz wały surowe tylko chodzi oto że podczas pracy silnika napewno nie ubywa tego typu pierwiastków. Czemu się nie czepiasz tego że ceramizery które po wlaniu niby naprawiają cylindry itd. ja ci mówię jak nam opowiadali. Jest to uczelnia typowo samochodowa.

Sęk w tym że łów saps to oleje do silników z DPF by właśnie nie zabijać zbytnio DPF już na wstepie. To niestety koniec dobroci tego oleju. Osobiście stosuje oleje MID saps

Co znaczy górne wytarte?