Problem z uruchomieniem silnika

[Dziadek13]

Dzisiaj miałem problem z odpaleniem silnika musiałem dłużej pokręcić rozrusznikiem wtedy silnik powoli wchodził na obroty i potem już normalnie pracował (jak by się zapowietrzył) po odpaleniu puścił szaro-czarnego bączka jak by świece nie zagrzały. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu pali jak benzyna na pyk i tak już cały dzień.Ten problem z odpaleniem skłonił mnie do użycia vcdsa i tak błędów brak,temp czujników się zgadzają, kontrolka spiralka się na krótko zapala po przekręceniu kluczyka.Ale w blokach pomiarowych silnika grupa 003 chodzi to co jest zaznaczone na czerwono czasem nie powinno być zbliżone do drugiego pola czyli 270 mg/suw zaznaczę że egr mam nie zablokowany.
Pytanie mam takie co może być powodem dziwnego odpalenia (czyżby pompa tandem) pompa w baku pracuje jak przekręce kluczyk.Tandem mam Luka.No i czy te wskazanie w grupie 003 blokach pomiarowych jest prawidłowe silnik podczas tych pomiarów był zimny po ciężkim odpaleniu.

[wesol]

Wskazanie w grupie 003 to wskazanie przepływomierza czyli ile powietrza idzie przez filtr powietrza. Teraz jak egr jest otwarty to częściowo bierze sobie silnik spaliny z kolektora wydechowego. Czyli już przez przeplywke nie idzie tak dużo powietrza i jest niskie wskazanie.
Czyli tu wskazania masz prawidłowe. Ma być nie mniej jak te niecałe 300 mg.

[Dziadek13]

Czyli jest ok z grupą 003, musze teraz zawalczyć chyba z tandemem i zmienić go na boscha bo nic na razie nie przychodzi mi do głowy, a cofanie paliwa do baku chyba jest nie możliwe przy sprawnym zaworku zwrotnym w pompce w baku.Jest jeszcze możliwość uszkodzonej klapy gaszącej no ale błędów brak.

[wesol]

Sprawdziłbym ciśnienie jakie robi tandem ale może też łapać nieszczelność.

[Dziadek13]

Musiało by być bardzo malutkie bo jak postało 12 godz nie było problemu a podmieniłem teraz przekaźnik 458 pod maską może on coś szfankował.Mam na jutro wolny garaż sprawdze czy gdzieś coś nie pożarło przewodów paliwowych lub nie kapie paliwo.

[sebik]

Witam kolego a może uszczelniacze pompek się wytarły ? Trzeba wymienić gumki

[wesol]

A za co odpowiadają oringi na pompkach?. Pomysł chwilę.

[sebik]

Temat na forum wałkowany od dawna wycierają się gumki na pompkach i dostaje się powietrze i dlatego nie można odpalić auta po dłuższym postoju

[wesol]

No mi się wydaje że skoro tandem pompuje ropę od 3 do 10 barów w tę pompki to nijak tam powietrze się nie dostanie. Druga opcja to puszcza z komory nad tłokiem spaliny przez podkładkę ogniowa i oringi w układ paliwowy. Wtedy pompki są zasilane pianą i silnik kuleje masakrycznie. Skoro podczas jazdy silnik chodzi wzorowo to co tu mają oringi?

[Dziadek13]

Tak silnik chodzi wzorowo nie ma problemu jazdą szybką jak i wolną ten problem zrobił się z dnia na dzień.Widze wyciek z pod pompy jest to czyściutki wymyty blok nad wężem wejścia płynu chłodzącego do bloku właśnie pod pompą, nić zamówiłem już pompe boscha.

[wesol]

Jak nie tandem to wężyki, filtr i ten pseldo podgrzewacz w filtrze.

[Dziadek13]

filtr i ten pseldo podgrzewacz w filtrze.

Mam jakiś podgrzewacz w tym filtrze bo myślałem że powrót podgrzewa mieszając się w filtrze.

[wesol]

Odkrec ten dekiel i zobacz co masz pod spodem.

[Dziadek13]

Mam taki wkład filtra i mocowanie go do dolnej części obudowy nic więcej oprócz paliwa.

[wesol]

ta niebieska uszczelka to do czego jest?? Do takiego bajeru przykrecanego wlasnie od wewnatrz do tego dekla gornego. Tam jest tez cos takiego z termocznym bajerem do przekierowywania paliwa z powrotu paliwa z glowicy do filtra i dalje ponownie do silnika lub do baku.