chip 1.9 tdi AVQ warto?

r00x · Post autor: **r00x** » pn lip 23, 2012 08:27

To mój AVQ po wirusie w V-Tech.

niko02 · Post autor: **niko02** » pn lip 23, 2012 10:08

35 koników i 38 NM to zacny wynik i na pewno daje się odczuć

r00x · Post autor: **r00x** » pn lip 23, 2012 10:12

Oj daje daje

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » śr lip 25, 2012 00:48

Tu następny AVQ robiony dzisiaj

[ Dodano: Sro Lip 25, 2012 00:51 ]
Tu następny AVQ robiony dzisiaj:

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

Tomas · Post autor: **Tomas** » śr lip 25, 2012 08:30

Widzę, że reguła o prezencie z fabryki się potwierdza, już kilka Touranów miało więcej koników niż deklarowana moc z fabryki. Hmm spodziewam się że i mój może mieć więcej.

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » śr lip 25, 2012 18:45

Tomas pisze:już kilka Touranów miało więcej koników niż deklarowana moc z fabryki.

Nie miało, tylko zostało zmierzone. Cały czas trzeba pamiętać, że wyniki z hamowni podwoziowej to pomiary pośrednie, orientacyjne. Ważne jest zmierzenie różnicy przed i po, a nie wartości rzeczywistych. Do tego to hamownia silnikowa jedynie.

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » czw lip 26, 2012 11:11

KriSSo pisze:
Tomas pisze:już kilka Touranów miało więcej koników niż deklarowana moc z fabryki.
Nie miało, tylko zostało zmierzone. Cały czas trzeba pamiętać, że wyniki z hamowni podwoziowej to pomiary pośrednie, orientacyjne. Ważne jest zmierzenie różnicy przed i po, a nie wartości rzeczywistych. Do tego to hamownia silnikowa jedynie.

chyba jednak nie do końca masz jednak racje kolego....

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » czw lip 26, 2012 18:46

JacaTouran pisze:chyba jednak nie do końca masz jednak racje kolego....

Ta, chyba masz rację, cóż począć

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » czw lip 26, 2012 22:38

a nic, poczytać troszeczkę na czym polega taki pomiar....
Nie możemy porównywać hamowni silnikowych do hamowni podwoziowych...
Hamownia podwoziowa ma oczywiście pewną tolerancję i granicę błędu, ale napewno nie jest to 10 koni mechanicznych

Granica błędu pomiaru to góra 4-5koni, ale nie więcej . I też jest to zależne od ciśnienia atmosferycznego, temperatury otoczenia etc...
Dokładność naszych role potwierdziła już nie raz Hamownia Mastersa, przykładem z tego forum jest niko i jego touran

Pozdrawiam serdecznie

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » czw lip 26, 2012 23:46

JacaTouran pisze:Nie możemy porównywać hamowni silnikowych do hamowni podwoziowych...

Dzięki za odpowiedź, zdaje się, że o taką mi właśnie chodziło. Zatem, bardzo konkretne pytanie: parametry mocy i momentu podawane przez producenta są oparte na którym pomiarze? Hamowni podwoziowej, czy silnikowej?

r00x · Post autor: **r00x** » pt lip 27, 2012 08:34

Producent może sobie pozwolić na hamownie silnikową składając kilkaset tyś. tych samych silników. W naszych warunkach jest to zupełnie nie opłacalne.

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pt lip 27, 2012 09:21

KriSSo pisze:
JacaTouran pisze:Nie możemy porównywać hamowni silnikowych do hamowni podwoziowych...
Dzięki za odpowiedź, zdaje się, że o taką mi właśnie chodziło. Zatem, bardzo konkretne pytanie: parametry mocy i momentu podawane przez producenta są oparte na którym pomiarze? Hamowni podwoziowej, czy silnikowej?

Odpowiem inaczej....

Producent określa moc na kołach według określonej normy.
Hamownia mierzy moc na kołach i na silniku. Oba pomiary są różne.
Producent nie mierzy każdego silnika

Pozdrawiam

Tomas · Post autor: **Tomas** » pt lip 27, 2012 10:02

Jaca czyli idąc tym tokiem rozumowania, można przyjąć że podane przez producenta wartości KM są umowne, dobrze jak jest ich więcej, gorzej jak mniej.

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pt lip 27, 2012 11:25

Tak , ma być norma...
Każdy silnik jest inaczej ekspolatowany, wytrzymałość pewnych materiałów też gra tu rolę oraz ich ułożenie do całej reszty.
Nie ma silnika , który trzymałby idealnie takie same parametry.

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » pt lip 27, 2012 17:08

JacaTouran pisze:Producent określa moc na kołach według określonej normy.

Ale w jaki sposób producent określa moc na kołach, konkretnie. Na podstawie wyników badań na hamowni podwoziowej, skoro na kołach?

r00x pisze:Producent może sobie pozwolić na hamownie silnikową składając kilkaset tyś. tych samych silników.

To w końcu jak producent mierzy? Przecież to jest kluczowe pytanie, by w ogóle można było porównywać te wyniki.

[ Dodano: Pią Lip 27, 2012 17:09 ]
Zaraz się wkurzę i przejrzę piśmiennictwo naukowe, może są jakieś konkretne wyniki badań.