Wymiana tarcz i klocków - przód i tył.

piurko2 · Post autor: **piurko2** » sob sie 20, 2011 13:02

bozzio pisze:no i po wymianie - tarcze + klocki.
Gościu w serwisie stwierdził jednoznacznie: nowe tarcze = nowe klocki, a te które mi zostały przy następnej okazji założyć, bo gdy założę stare, to mogą mi wyżłobić rowki na tarczach i wtedy dupa zbita... argumentacja jakbym słyszał piurko2, no tyle, że bez dupy zbitej

To kiedy mam wpaść na browarka....

bozzio · Post autor: **bozzio** » ndz sie 21, 2011 09:35

to nie to forum

tu browarka nie da się postawić, a nie wiem czy chciałoby Ci się jechać prawie 1000km

... ale browarek tak i tak stoi.

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » wt sie 23, 2011 16:05

a o tarczach Gerlinga nikt z Was nie słyszał?
Podobno również dobre.

Jak z tymi rozmiarami zrobiły osoby które same kupowały zestaw?
Sam przymierzać się muszę do zakupu nowego zestawu na przód i tył.

pozdr

jeżu · Post autor: **jeżu** » wt sie 23, 2011 20:48

Girling pochodzi ze stajni TRW-Lucas kapkę tańszy w zakupie i sprawdzona firma dużo się tego sprzedało... Może być

rock4 · Post autor: **rock4** » ndz sie 28, 2011 17:36

spacewalker pisze:Na ten przypadek to moze byc nie odbijający zacisk. Przerabiałem temat u siebie. Po pół roku jazdy z piszczacym zaciskiem, klecek diabli wzieli.

@spacewalker: a w tym okresie, nie grzała Ci się tarcza? bo rozumiem, że piszczenie było wywołane zbyt bliskim kontaktem klocka z tarczą. Pomógł w tym przypadku zestaw naprawczy zacisku?

spacewalker · Post autor: **spacewalker** » ndz sie 28, 2011 18:08

Grzała, ale nie na tyle zebym panikował. Było lato, jazda w korkach, alus duzy, słonce grzało, wszystko było gorące. W nocy nie jeździłem by widziec czy tarcza czerwona.

rock4 · Post autor: **rock4** » ndz sie 28, 2011 19:29

spacewalker pisze:W nocy nie jeździłem by widziec czy tarcza czerwona.

a mogło by to bardzo ciekawie wyglądać

a co z moim drugim pytaniem: czy pomógł w tym przypadku zestaw naprawczy zacisku?

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » pn lis 21, 2011 23:58

jakie tarcze i klocki mają w ASO? Kto dla nich robi dedykowane do Tourana?

a Bosch?

Post autor: **Cesarz** » wt lis 22, 2011 23:23

Ciapek pisze:jakie tarcze i klocki mają w ASO? Kto dla nich robi dedykowane do Tourana?

a Bosch?

kto robi "fabryczne" to nie wiem .... z tyłu mam boscha i... i nic poprostu jeżdze bez uwag... na przód przymierzam sie do nacinanych ATE

ptomek2 · Post autor: **ptomek2** » śr lis 23, 2011 00:20

Dla vw robi ate w 3 vw mam właśnie tej firmy

Post autor: **Dodi** » śr lis 23, 2011 08:53

Dla vw robi ate

też mi sie tak wydaje... ja u siebie mam załozony cały komplet ATE, a auto serwisowane bylo własnie w ASO...

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » śr lis 23, 2011 09:20

czytałem ten cały wątek i wiem, że trzeba zwrócić uwagę na rozmiar bo ktoś mógł zmieniać.
A ja zapytam w ten sposób.
Jak mi nikt wcześniej nie zmieniał rozmiaru to jakiego rozmiaru powinienem mieć tarcze i klocki?

Post autor: **Dodi** » śr lis 23, 2011 09:28

tarcze 288 mm...

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » czw lis 24, 2011 00:33

Dodi, ale to przód czy tył? Space coś pisał że fabrycznie TDI 140 KM ma z tyłu mniejsze. hmm
/pomógł Leksykon Jarry'ego

288 przód, 272 tył

Jak kupujecie tarcze i klocki to zawsze w zestawie tej samej firmy?

Zastanawiam się między Gerlingiem, a ATE.
Z ATE ktoś pisał o serii tarcz Power Disc i klocków ATE Ceramic. Dorbze zrozumiałem i poczytałem, że Ceramic to są klocki, a nie tarcze?
Warto to? Duża różnica w cenie między standardowymi ATE?

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw lis 24, 2011 00:35

Warte ale drogie.......