barti pisze:A ja mam takie krótkie i szczegółowe pytanie. Wykręcam właśnie ogrzewanie postojowe celem wyczyszczenia i mam już wszystko tylko za pierona nie mogę odczepić przewodu paliwa przy piecyku. Na pewno robię coś źle, obawiam się że już nawet coś zerwałem bo kawałeczek plastiku mi został w rękach a przewód nie chce zejść (obraca się w złączce lekko).
Wygląda mi że jest tam klamra ale właśnie jej kawałek został ukruszony i teraz już nie wiem.
Jeśli myślisz o klamrze to musisz ją po prostu wcisnąć tak jak zaznaczyłem to na zdjeciu
Chodzi mi o ten króciec z Twojego tutoriala Jarry.
I chyba to jest to samo co pisał kolega sandal23rx
Zerwałem górną (wystającą) część tej obejmy - reszta chyba została w środku i przewodu dalej nie można zdjąć - ale spróbuję jutro tak ścisnąć jak radzicie.
Co tam mogę włożyć zamiast tego plastiku jak będę składał?
Załączniki
Ostatnio zmieniony pt sty 11, 2013 21:19 przez barti, łącznie zmieniany 1 raz.
jeśli się trzyma dobrze i nie możesz rozłączyć (spięcie uległo uszkodzeniu) to radziłbym rozpiąć niżej tuż przy piecu a tego łączenia nie rozłączać w sensie nie zniszczyć
Od trzech dni nie działa mi dogrzewacz, postanowilem przeskanowac vw. Oto co wyszlo. Proszę o pomoc w tym temacie. Najprawdopodobniej mam zablokowane webasto/dogrzewacz - spalony bezpiecznik. Powiedzcie co moze byc uszkodzone i czy da sie to naprawic.
VIN: WVGZZZ1TZ5W005159
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
18-Aux. Heat -- Status: Cannot be reached 1100
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H54 2602
Revision: 00H54000 Serial number: 00000001071499
Coding: 0B8B8F2011041500C70F0C006400000000097F075503010C000000000000
Shop #: WSC 00066 000 00000
VCID: 33611BFF29F5
Subsystem 1 - Part No: 1T0 955 119 C
Component: Wischer VW358 012 0401
Coding: 00065493
Shop #: WSC 00066
3 Faults Found:
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 218
Mileage: 287281 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 14.20 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 67
Reset counter: 218
Mileage: 287382 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Voltage: 14.25 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H07 0052
Revision: H07 01 Serial number: 010208F1001115
Coding: ED817F0E000A028002
Shop #: WSC 00111 111 45725
VCID: 306B14F3D8E3
1 Fault Found:
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 205
Mileage: 287382 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:05:30
Dzisiaj odbyłem drugą walkę z gasnącym webasto. Spuściłem paliwo do 1/4 baku, zalałem LM. Popracował w sumie na takiej mieszance ze 2h i nadal to samo.
Zauważyłem jednak nową rzecz, mianowicie przy pewnych warunkach webasto jest w stanie odpalić i chodzić nieprzerwanie, cały czas grzejąc. Jeżeli na ciepłym silniku (ok 70st+), skasuję błędy i odpalę webasto wszystko działa jak należy. Najpierw pojawia się Ctrl Pause, przy 69st Start, Part Throttle, później ok 90st After-Run, Ctrl Pause i tak w kółko. Nawet przy którymś grzaniu na chwilę przeszło z Part Throttle na Full Throttle. Jednak ono nie ma tylko podtrzymywać temperatury, a grzać poniżej 0.
Czy może to wskazywać na zużycie sztyftu żarowego? Ma za małą temperaturę i jak poleci na niego więcej paliwa, gaśnie płomień? (Przy próbie przejścia z Start na Full Throttle)
maciekinfo, ja bym zaczął od wyjęcia całego pieca,rozebrania i wyczyszczenia dokładnie newralgicznych punktów,bo wygląda to na ewidentny problem z "zapłonem"...
Dlatego chciałem kupić inny piec, po przeglądzie, sprawdzony, a ten zwrócić jako że ma 30 dni gwarancji i nie bawić się. Nigdy nie wiadomo co w środku jeszcze wyjdzie.
Podmiana zajmie mi 1 dzień, z rozbieraniem i testowaniem może wyjść ze 2, a ja niestety krucho z czasem stoję.
Dziś udało mi się uruchomić vcds'a. Pierwsze czym się zająłem to piec. Zero błędów, piec się wyłączył. Wszystko obserwuję sobie na blokach pomiarowych. Przechodzi przez wszystkie stany. Przy drugim przebiegu postanawiam wyłączyć silnik w momencie gdy piec idzie pelna parą. Piec przechodzi w stan zatrzymania, słychać wyraźnie że wyłącza się wiatrak w celu przewietrzenia komory. Jednak temperatura rośnie do 205C. Piec rejestruje 3 bledy i się blokuje ( zrzut ekranu). No co za pech! Czy to musiało się właśnie dziś przytrafić. Jutro jak będzie zimny to go odblokuje i pomierze.
Address 18: Aux. Heat Labels: NONE
Control Module Part Number: 1K0 815 071 H
Component and/or Version: Zuheizer 031 1312
Software Coding: 0000011
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 2A511C7185E4089
3 Faults Found:
