Skrzynia DSG błąd P1815

rafi · Post autor: **rafi** » czw sty 17, 2013 23:37

Dokladnie tak jak mowi Muti. Jak przekrecisz to albo sie zawory otworza albo zamkna. I pamietaj, drazek zmiany biegow ma byc w pozycji P podczas tej calej operacji.

Bobek · Post autor: **Bobek** » pt sty 18, 2013 11:40

jeżu pisze:
Wracając do sprawy czy przy wymianie tego zaworu nie trzeba spuszczać oleju?
Olej wycieknie Ci po odkręceniu pokrywy pompy oleju.... około 3l
Gdzie dostaniesz zawór nie wiem....

Czekaj, czekaj... czy to oznacza, że niepotrzebnie właśnie wymieniłem olej w skrzyni skoro wycieknie przy wykręceniu sterownika ???
Będę chciał w przyszłym tygodniu zrobić mechatronikę...

rafi · Post autor: **rafi** » pt sty 18, 2013 11:56

Bobek pisze:
jeżu pisze:
Wracając do sprawy czy przy wymianie tego zaworu nie trzeba spuszczać oleju?
Olej wycieknie Ci po odkręceniu pokrywy pompy oleju.... około 3l
Gdzie dostaniesz zawór nie wiem....
Czekaj, czekaj... czy to oznacza, że niepotrzebnie właśnie wymieniłem olej w skrzyni skoro wycieknie przy wykręceniu sterownika ???
Będę chciał w przyszłym tygodniu zrobić mechatronikę...

Oczywiscie ze potrzebnie. zeby wyjac sterownik i tak musisz spuscic olej, ale i tak niewielka ilosc oleju znajdzie sie pod pokrywa mechatroniki okolo 0,5l-1l. Jak nie masz duzo przejechane na tym oleju to mozesz go uzyc ponownie.

Bobek · Post autor: **Bobek** » pt sty 18, 2013 12:15

Zrobiłem na nim max 150 km w tej chwili.
Więc mówisz, że jak ten olej spuszczą to będą go mogli wlać z powrotem jeszcze raz? Kurczę, gdybym wiedział, że trzeba przy wyjęciu sterownika zlać olej to bym im zawiózł nowy teraz, a nie wymieniał tydzień temu u mechanika

perkusista · Post autor: **perkusista** » sob sty 19, 2013 12:33

autko ogólnie w dobrym stanie lecz kilka rzeczy jest do zrobienia nie jest to w końcu auto z salonu