Wymiana łożysk przednich

[Rowik]

Witam!
Przy ostatniej wymianie rozrządu, oleju i filtrów "swój" mechanik stwierdził, że mam do wymiany łożyska przednie. Podejrzewałem, że są do wymiany bo słychać to w kabinie podczas jazdy. Do wymiany mam łożysko prawe i lewe. Zrobiłem rozpoznanie i nie jest to takie tanie jak myślałem. Otóż łożyska występują razem z piastą. Zamówiłem łożyska Optimal produkcji niemieckiej. Czy mieliście jakieś doświadczenia z tą firmą? Znacie "bliżej" temat? Wymieniał będe sam. Czy czekają mnie jakieś "niespodzianki"? Czy oprócz łożysk będe potrzebował coś jeszcze?

[mac-ku]

Witam
wymieniałem swego czasu łożyska i pamiętam że miałem problem z odkręceniem śruby mocującej piastę, to są śruby stożkowe typu spline 12, i jedna mi się jakoś wyślizgała, także musiałem rozwiercać i kombinować, drugi problem to raczej standard zamo zbicie starej piasty, ale sie udało. Śruby można potem dokupić w serwisie po około 8zł za sztukę, czasami piasty kupuje się w zestawie już z nowymi śrubami. Optimal ja akurat tej firmy nie kojarzę. Pozdrawiam

[Rowik]

Ok, dzięki! Ściągnąłem koło i okazało się, że niemam kluczy jakich trzeba. Chyba postawie go do "swojego" mechanika. Krzyknął 80zł. za strone. Dużo? Mało?

[spacewalker]

80zł za rozkręcenie, wypożyczenie klucza czy zrobienie łozyska ? Jak za r ozkrecenie to duzo troche bo nie zajmie mu to więcej jak 15min z obu stron wliczając w to zdjęcie koła, chyba ze na ulicy bedzie robił nie na kanale to za gimnastyke weźmie.

[Rowik]

80zł. od strony za wymianę łożyska pewnie na kanale. Czy po wymianie będzie konieczne ustawienie zbierzności kół?

[spacewalker]

No to za wymiane to nie drogo, myslałem ze za odkręcenie. Zbierzność zostaje. Ta sama robota co przy wymianie przeguba.

[mar3th]

Witam!
Też mam do wymiany łozyska, tak z ciekawości pytam o żywotność. W Golfie wymieniałem średno co 50000, Touranem zrobiłem 12000 a od niedawna słyszę buczenie zwłaszcza podczas hamowania silnikiem.

[admin]

Czy to łożysko może być oryginalne VW?

http://allegro.pl/show_item.php?item=1987671744


Jakieś dziwne te numerki i znaczki co są widoczne na zdjęciu sprzedawca twierdzi, że oryginał...

[Turanek]

Podróba...
1. Gdzie jest pełny numer części?
2. Zobacz na logo VW i Audi...

[admin]

Ok, dzięki, czyli tak jak myślałem.

[Tomek]

witam,
ostatnio zauważyłem stuki podczas skręcania przy małych prędkościach. Po podniesieniu samochodu wyczułem spory luz- koło prawy przód. Śruba mocująca piastę prawdopodobnie się popuściła. Dokręciłem ją o około 1,5 obrotu i luzu nie ma.

moje pytanie jest takie:
jaki moment dokręcania piasty z łożyskiem? czy potrzebny jest klucz dynamometryczny czy ciągniemy ile tylko sił? czy można śrubę wkręcić na jakimś kleju bądź silikonie aby w przyszłości się nie popuszczała?
co mogło być przyczyną odkręcenia się tej śruby?

z góry dzięki za odpowiedzi- pozdrawiam

[jeżu]

jaki moment dokręcania piasty z łożyskiem? czy potrzebny jest klucz dynamometryczny czy ciągniemy ile tylko sił? czy można śrubę wkręcić na jakimś kleju bądź silikonie aby w przyszłości się nie popuszczała?

a.) Śruba z łbem sześciokątnym = 200 Nm i obrócić dodatkowo o 180°
b.) Śruba z łbem dwunastokątnym = 70 Nm i obrócić dodatkowo o 90°
Najlepiej wymieniać po każdym demontażu. Wg mnie można dać odrobinkę kleju anaerobowego i sprawdzić po przejechaniu np 200-300km. Jak masz możliwość oczywiście użyj klucza dynamometrycznego...

Podczas dokręcania półosi napędowej koła samochodu nie powinny jeszcze dotykać powierzchni; w przeciwnym razie łożysko koła może ulec przeciążeniu.
– Uruchomić hamulec (potrzebna pomoc drugiego mechanika).
– Dokręcić śrubę odpowiednim momentem 70 lub 200Nm.
– Postawić samochód na kołach.
– Obrócić śrubę dodatkowo o 90°.

[Tomek]

wielkie dzięki za dokładną instrukcję!
pozdrawiam