błąd 16618, brak mocy, dwa dni po wymianie oleju

Post autor: **aawol** » wt kwie 16, 2013 16:14

Po sobotniej wymianie oleju (motul + płukanka LM) dziś podczas powrotu z pracy błysnęła kontrolka oleju i silnik nagle stracił moc przy obrotach 2500. Doczytałem już że błąd jaki mam oznacza przeładowanie turbo.
Poniżej scan silnika:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 CD HW: 028 101 194 5
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 6246
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 67D7A5455676F51
1 Fault Found:
16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
Freeze Frame:
RPM: 2562 /min
Torque: 212.0 Nm
Speed: 93.0 km/h
Load: 66.3 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 2029.8 mbar
Absolute Pres.: 2468.4 mbar
Readiness: 0 0 0 0 0

błąd skasowałem, olej dolałem (co też jest dziwne!) ale teraz co robić dalej?
Żaden z tematów w szukajce nie rozwinął się na tyle żebym mógł coś wywnioskować....
Zaraz jadę na kanał żeby zobaczyć czy nie mam jakichś wycieków oleju ale ta turbina mnie zmasakrowała...
Podawane powody błędu mnie nie bardzo dotyczą bo jeżdżę dynamicznie, leje sprawdzone paliwo, zawsze daję odpocząć turbinie po wysiłku...

QQRYDZA · Post autor: **QQRYDZA** » wt kwie 16, 2013 17:19

Może płukanie zaszkodziło?

Łukaszz · Post autor: **Łukaszz** » wt kwie 16, 2013 17:28

A ile oleju brakowało?

kewcio · Post autor: **kewcio** » wt kwie 16, 2013 17:44

Daj znać co "wymacałeś"
Sprawdź przewody od InterCoolera.

Post autor: **aawol** » wt kwie 16, 2013 17:54

niestety kanał zajęty a nie wymacałem wycieków. Standardowo jest lekkie pocenie na tym zaworze na dolocie powietrza ale nic poza tym - przynajmniej od góry. Oleju dolałem może 150ml, no góra 200 ml. Próbę robiłem na gorącym silniku co też pewnie jeszcze nie cały olej spłynął. Teraz po dolaniu i postoju 30 minut mam w górnej części znakowanego pola (80% pola)
Po skasowaniu błędu zrobiłem ostrą jazdę i nie ma problemu.... Boję się jednak że problem wróci gdzieś daleko od domu i będzie kupa. Dziś dojechałem 1 km bez mocy i ok. Ale co będzie gdy mnie to dopadnie 100 km od domu? Wozić kabelek i lapka?
Nie wygląda na jakieś uszkodzenie mechaniczne bo błąd nie wrócił pomimo niezłego wycisku, kręci się normalnie i nie ma żadnych obcych dźwięków.

Damian15 · Post autor: **Damian15** » wt kwie 16, 2013 19:56

Zjeżdżasz na bok gasisz odpalasz i powinien iść jak czeba

Post autor: **aawol** » wt kwie 16, 2013 20:05

no dziś nie pomogło. Zanim zrobiłem skan dolałem oleju i pojechałem - po wrzuceniu trójki zdechło..... dopiero wykasowanie błędów poskutkowało - na razie

Marco_Polo · Post autor: **Marco_Polo** » wt kwie 16, 2013 20:41

Co do płukanki LM to też korzystałem plus mam zalanego Motula tak więc ten sam zestaw.
Płukankę robiłeś do rozgrzanego oleju na postoju przez 10 minut dodając gazu od czasu do czasu? Ja po tym zabiegu jestem zadowolony.

Pozdrawiam

Post autor: **aawol** » wt kwie 16, 2013 21:11

dokładnie tak robiłem płukanie - z dodawaniem gazu to tak delikatnie kilka razy raptem.
Co teraz robić??? czytałem o czyszczeniu turbiny ( mega rozbieżne ceny 200-500), czytałem też o samodzielnym czyszczeniu ale to nie moja liga....
Co będzie konsekwencją tego błędu - wymiana turbiny?
Czy jest szansa że to jednorazowy wybryk?

Post autor: **Cesarz** » wt kwie 16, 2013 21:45

Hm, to tylko pojedyńczy przypadek? Jak tak to bez paniki. Poszukaj jakiegos podnośnika, zdejmij dolna osłonę silnika i zrób "test gruchy" czyli sprawdz czy pracuje zmienna geometria

materazzi · Post autor: **materazzi** » wt kwie 16, 2013 22:24

ewidentnie turbo się kończy..standardowo przeładowanie..miałem podobnie..najpierw zrobione samo czyszczenie turbiny, działało jak należy krótki czas, po kilku miesiącach łapał znów przeładowanie, zatem konieczna była regeneracja..

Post autor: **aawol** » wt kwie 16, 2013 22:32

no to lipa.... sprawdziłem jeszcze parametry w bloku doładowania i obydwa ciśnienia równo idą, wprawdzie na postoju więc o obciążenie trudno ale przy różnych obrotach i nie zauważyłem jakichś rozbieżności. Czy jest możliwe że w wyniku niskiego stanu oleju turbo się zablokowało? Wydaje mi się że znalazłem informację o brakującym oleju ( już nie wiem który to blok) w ilości 180 ml. Gdzie szukać kogoś kto uczciwie i nie drogo umyje mi turbine?

Łukaszz · Post autor: **Łukaszz** » śr kwie 17, 2013 04:12

Sprawdż czy ten olej nie cieknie z turbiny zdejmij węże

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » śr kwie 17, 2013 06:23

aawol pisze:dokładnie tak robiłem płukanie - z dodawaniem gazu to tak delikatnie kilka razy raptem.

to gratulacje, podczas robienia płukanki nie wolno dodawać gazu

Post autor: **aawol** » śr kwie 17, 2013 07:02

problem nie jest sporadyczny - dziś po przejechaniu 3 kilometrów temat powrócił. Zgasiłem odpaliłem i do pracy jechałem jak emeryt - bez przekraczania 2500 obr.

JacaTouran podczas płukania na pewno nie uruchomiłem turbiny- lekkie dodawanie gazu nie przekraczało 1500 obr. i raptem 3- 4 razy bo równocześnie demontowałem osłonę pod silnikiem.
łukaszz - to od góry będzie widać? nigdy tam nie grzebałem....
Nie wiem co teraz robić - szukać czyszczenia czy od razu regeneracja?

Używał ktoś czegoś takiego ? czyścik do turbo