Napęd 4motion dla Tourana, Możliwe ???

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » pt paź 21, 2011 19:10

witam, postanowiłem się dołączyć do tematu (zakopałem się już dwa razy swoim turkiem po same ośki) co sprawia, że coraz poważniej zaczynam myśleć o przeróbce na 4motion.

to co mi się udało sprawdzić to tylna zawiecha jest prawie taka sama jak w golfie V (1K0) 4motion.

różnica jest w sankach i trzeba je wymienić (koszt na alleg.. około 800-1000pln) reszta: wahacze, stabilizatory, wsporniki zostają! Numer sanek jakie potrzeba to 1K0 505 235 N.

kolejna sprawa to wymiana zwrotnic na golfa V 4motion o numerze części 1K0 505 435 Q oraz łożysk kół tylnych na 1T0 498 621.

trzeba również dokupić tylny dyfer oraz półośki - sprawdzam czy są jakieś różnice (golf, A3 i Octavia są takie same) podobnie (tiguan i passek cc) ale który by pasował do turka, czy każdy pasuje do turka nie wiem.

resztę czyli zbiornik paliwa i wydech jeszcze muszę sprawdzić. czekam na Wasze wpisy! razem wspólnymi siłami damy radę

Eljot · Post autor: **Eljot** » pt paź 21, 2011 19:14

No Bzyku poprzeczkę postawiłeś sobie wysoko!
Pełen szacun i zrealizowania planu!

spacewalker · Post autor: **spacewalker** » pt paź 21, 2011 21:25

Wydech inny, zbiornik paliwa inny. Zostają Ci jeszcze półoski na przód, - prawa, bo dochodzi reduktor się wszystko skraca.

zduno · Post autor: **zduno** » sob paź 22, 2011 20:59

Tak więc koszty rosną , ale jak wszystko wypali to będzie jedyny taki touran w POLSCE !!

Eljot · Post autor: **Eljot** » sob paź 22, 2011 21:16

zduno pisze:Tak więc koszty rosną , ale jak wszystko wypali to będzie jedyny taki touran w POLSCE !!

Śmiem powiedzieć, że nie TYLKO w POLSCE...
Dlatego zawsze jestem pełen podziwu dla majsterkowiczów!
Cały czas żałuję sprzedania Golfa mk2, który był najpiękniejszym tematem do modów...
ZRĂB TO!!!
3mam (y) z pewnością kciuki!

gibek73 · Post autor: **gibek73** » sob paź 22, 2011 22:18

będę kiicował jakby co i śledził postępy, powodzenia o ile podejmiesz się wyzwania

spacewalker · Post autor: **spacewalker** » ndz paź 23, 2011 00:37

Raczej w Polsce, bo widziaono gdzies w Austri Tourana 4WD. Ktos czyta fora francuskie i niemieckie ?

Eljot · Post autor: **Eljot** » ndz paź 23, 2011 08:16

spacewalker pisze:Raczej w Polsce, bo widziaono gdzies w Austri Tourana 4WD. Ktos czyta fora francuskie i niemieckie ?

No taaaa.
TUTAJ

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » ndz paź 23, 2011 09:40

ja zbieram na razie informacje, od strony mechanicznej raczej nie powinno być problemów, jednak zupełnie jeszcze nic nie wiem o elektronice? wie ktoś na jakich zasadach działa Halex? podłączenie półosiek i dyfrów nie sprawia jeszcze że mamy działające 4motion.

spacewalker - jesteś pewien że zbiornik i wydech są inne? numery części się różnią ale "z wyglądu" i koncepcji są bardzo podobne. Może zmieści się wał i oryginalny zbiornik i wydech? szczerze mam taką nadzieję, ponieważ trochę zaczynają mnie zniechęcać potencjalne koszty :-(

Turanek · Post autor: **Turanek** » ndz paź 23, 2011 11:16

1. Haldex
2. Zbiornik np. w Golfie jest dzielony i ma dwie pompy paliwa. Jedna przepompowuje paliwo do drugiej komory, do tego dwa wskaźniki paliwa.
Zbiornik Golf 4motion
3. Układ wydechowy musisz przerobić bo pomiędzy wahaczami z tyłu przechodzi rura wydechowa
4. W zależności od dawcy Haldexa, będzie mniej lub więcej elektroniki
To takie wstępne rozważania...

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » ndz paź 23, 2011 12:17

cenna informacja Turanek, jednak w woli uściślenia mówimy o Golfie V (link który wstawiłeś jest od IV) dodatkowe pytanie czy zbiorniki diesla są takie same jak benzynowe?

co do wydechu to tylko tłumik końcowy trzeba wymienić?

Co do Haldex'a (poprzednim razem zjadłem "d" :-) ) czy zbiera on chyba dane z czujników prędkości obrotowej każdego koła? czyli czy jest to ta sama instalacja co ESP ? pytam ponieważ gdzieś w necie widziałem sterownik do 4motion Haldex (co wskazywałoby na konieczność tworzenia dodatkowej instalacji) Touran nigdy nie miał mieć 4motion i obawiam się że układ elektryczny jest inny niż Golfa.

Turanek · Post autor: **Turanek** » ndz paź 23, 2011 12:43

Takie dywagowanie teoretyczne bez dokładnego oglądania samochodów od spodu nie wiele da.
Chcesz się dalej bawić to siadaj do Etki i ustal różnice w częściach dla jednakowych Golfów z i bez 4motion. To na dobry początek

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » ndz paź 23, 2011 12:46

spoko, spoko! obczaimy i to - teraz wpadł mi pomysł, że zbiornik z Caddy jest pojedynczy i może da się ten zastosować sprawdzę jeszcze i to rozwiązanie

Turanek · Post autor: **Turanek** » ndz paź 23, 2011 12:57

Wrong Way

Caddy ma tylny most, bo zawieszenie jest na resorach piórowych.

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » ndz paź 23, 2011 13:42

problem w tym że ETKA podaje numer zbiornika ten sam dla wielu różnych aut a później na końcu numeru pojawia się literka lub dwie i pojawia się problem. może one coś zmieniają a może nie? najlepszym rozwiązaniem będzie podnieść auto do góry i przymierzyć ale skąd wziąć części bez konieczności ich kupowania :-(

kolego Pawle a czego Ty więcej się dowiedziałeś??

pozdro