Witam wszystkich
-
tomekg000
- Kandydat
- Posty: 6
- Rejestracja: ndz kwie 21, 2013 12:38
- Auto:: Touran
- Imię::
- Lokalizacja: Zielona Góra
Drodzy forumowicze Audi sprzedana, zaczynam poszukiwania na poważnie Tourana, gdyby ktoś miał jakieś info na temat wersji poliftowej, 140 KM, oczywiście w nienagannym stanie proszę o info.
Dodatkowo zapytam o silnik o oznaczeniu BMM, trochę o nim czytałem, wiadomo, ile ludzi tyle opini, ale chętnie dowiem się od bezpośrednich użytkowników Touranów.
Pozdrawiam
Dodatkowo zapytam o silnik o oznaczeniu BMM, trochę o nim czytałem, wiadomo, ile ludzi tyle opini, ale chętnie dowiem się od bezpośrednich użytkowników Touranów.
Pozdrawiam
-
Johny7205
- ____________________
- Posty: 623
- Rejestracja: pt lis 16, 2012 22:29
- Auto:: 1T2T21 1.9TDI Trendline+
- Imię:: Janek
- Lokalizacja: Warszawa
- Podziękował: 69 razy
- Otrzymał podziękowań: 60 razy
Witaj,
Ja mam 2.0 TDI 170 KM (CBBB) w skodzie 2009 i jak do tej pory (165 tys km od nowości) wszystko jest ok. Silnik jest cichy (CR), oszczędny, nie bierze oleju.
Silniki nowsze wymagają regularnych wymian oleju i filtrów oraz dobrego paliwa. Jeśli się o nie dba to pracują tak długo jak starsze silniki.
Mam w firmie sporą flotę peugeotów które na silnikach 1.6 HDi i 2.0 HDi przejechały 300 tys km.
A opinie na temat słabości tych silników francuskich i silników 2.0 TDi vw w róznych wersjach można schować między wiersze.
Opini o silnikach 2.0 TDi vw nie można kształtować na podstawie awarii samochodów o nieznanej historii przebiegu i serwisu.
Co do 1.9 TDI BXE to faktycznie trzeba je stroić na 130- 140 KM żeby było czym jeździć. Tak poza tym bardzo trwała konstrukcja. Przebiegi na poziomie 300-350 tys km są normalką. Mamy kilka oktavii które dobiegają 300 tys i silniki pracują na oryginalnych pompowtryskach i turbinach.
Reasumując wszystko zależy od dbałości o jednostkę.
Ja mam 2.0 TDI 170 KM (CBBB) w skodzie 2009 i jak do tej pory (165 tys km od nowości) wszystko jest ok. Silnik jest cichy (CR), oszczędny, nie bierze oleju.
Silniki nowsze wymagają regularnych wymian oleju i filtrów oraz dobrego paliwa. Jeśli się o nie dba to pracują tak długo jak starsze silniki.
Mam w firmie sporą flotę peugeotów które na silnikach 1.6 HDi i 2.0 HDi przejechały 300 tys km.
A opinie na temat słabości tych silników francuskich i silników 2.0 TDi vw w róznych wersjach można schować między wiersze.
Opini o silnikach 2.0 TDi vw nie można kształtować na podstawie awarii samochodów o nieznanej historii przebiegu i serwisu.
Co do 1.9 TDI BXE to faktycznie trzeba je stroić na 130- 140 KM żeby było czym jeździć. Tak poza tym bardzo trwała konstrukcja. Przebiegi na poziomie 300-350 tys km są normalką. Mamy kilka oktavii które dobiegają 300 tys i silniki pracują na oryginalnych pompowtryskach i turbinach.
Reasumując wszystko zależy od dbałości o jednostkę.
