VW Touran Klub Polska

PiotrJot pisze: Dogrzewanie wnętrza ciepłem resztkowym po wyłączeniu silnika.
Czyli: silnik off, naciskasz przycisk, i sam zobaczysz

Dzisiaj przy (-) 9 st. C sprawdziłem w realu jak to działa. Niestety to spora ściema - powietrze ciepłe leciało ok. 30 sekund. Potem już zimne. Czyli działa do momentu wychłodzenia nagrzewnicy i nie korzysta z ciepła w układzie chłodzenia, niestety.

-- Śr lut 08, 2017 21:21 --

DonCarlos pisze: ewentualnie jakieś dane z homologacji o dopuszczalnych rozmiarach felg 17" to będę happy
Pozdrowienia

Fajna konfiguracja.

A poniżej masz info z homologacji dot. kół rozmiar 17 i 18 cali.

Gandalf pisze:Niestety mało ergonomicznie i niepraktycznie.
Nie ma odrębnego przycisku na konsoli.
Trzeba wejść do menu klimatyzacji i tam na dotykowym ekranie włączyć podgrzewanie.

Czyli w tym układzie opcja dla mnie zbędna, zwłaszcza gdy parkuję w garażu na noc.

-- 8 lut 2017, o 22:14 --

peterb pisze:Maszyna ma 1.8 TSI a filut 190KM. Trzeba by ich podpytać o wrażenia.

Piotruś, mi głównie chodzi o ten 1.8 TSI. 200 KM w TDI mam obecnie, więc jak jeździ diesel z 400 Nm, to wiem.

Problem tylko w tym, że w obecnie jeżdżę znacznie mniej, niż wcześniej. Dlatego zakup TDI, którym będę jeździł głównie w mieście chyba mija się z celem. 15-18 kkm rocznie planuję, no może 20kkm jeśli zaliczę ze dwa wyjazdy w Europę. Reszta to miasto. Przy założeniu, że auto planuję trzymać przez około 5-6 lat, to ten DPF z badziewnym adblue szlag pewnie trafi.

Chociaż z drugiej strony, teraz też mam DPF przecież i jakoś Crossik żyje i jeździ bez problemu, a 100 kkm natłukłem już przez te niemal 5 lat.

Natomiast 1.8 TSI ma gównianą DSG7, której też się obawiam. Mieliśmy ten szmelc w rodzinie (mama jeździła Yeti TSI z DSG7) i po 18 kkm przebiegu już były sprzęgła do wymiany !!!!. Całe szczęście, że na gwarancji wymieniono.

Czyli w obu przypadkach jest kłopot. Jak nie z dieslem i warunkami jego eksploatacji, to z badziewną skrzynią w benzynie.

Dlatego się miotam i rozmyślam, w którym kierunku podążać. Wiem, zaraz posypią się komentarze: "chłopie, ale ty masz problemy "

No właśnie, a daliby w ofercie R-Line z 2.0 TSI 220 KM + DSG6 i problemu nie byłoby ŻADNEGO !!

Po 10 latach jeżdżenia SUV- ami miał być następny- Tiguan ale jest za drogi i wcale nie taki ładny. W tej sytuacji wybór padł na TOURANA 1,4 TSI 150 KM (9-ty tydzień produkcja) wersja HL +pakiety ,skóra i 5 os., ponieważ z doświadczenia z poprzednich aut w moim przypadku dwa dodatkowe siedzenia przydały się dosłownie KILKA razy . Touran wygrał z wieloma markami i modelami. Najdłużej zastanawiałem się nad wyborem silnika .Słowo się rzekło będzie benzyna i mam nadzieję pojemności i koni dość. Tak jak ludzie piszą chyba będzie ok. Dodam ,że to mój pierwszy VV nie licząc żony upa. Tak czy siak nie mogę się doczekać

KriSSo pisze:
Dlatego się miotam i rozmyślam, w którym kierunku podążać. Wiem, zaraz posypią się komentarze: "chłopie, ale ty masz problemy "

No właśnie, a daliby w ofercie R-Line z 2.0 TSI 220 KM + DSG6 i problemu nie byłoby ŻADNEGO !!

Mam podobne przemyślenia - jeśli chodzi o 2.0 TSI w Touranie. Ale nie ma takiej wersji i chyba będzie najwcześniej jak wprowadzą nowego Tourana, który ma być wersją pomiędzy obecnym a Sharanem (a Sharana wycofają).

U mnie 1.8 TSI odpadł z uwagi właśnie na DSG - z manualem bym go zamówił.

Jeśli będziesz głównie jeździł po mieście to może jednak 1.4 TSI 150KM?

-- Cz lut 09, 2017 08:42 --

Kwiatek1 pisze:Słowo się rzekło będzie benzyna i mam nadzieję pojemności i koni dość. Tak jak ludzie piszą chyba będzie ok. Dodam ,że to mój pierwszy VV nie licząc żony upa. Tak czy siak nie mogę się doczekać

Będzie Pan zadowolony

Auto jest ładne, pojemne, ciche i jak na rodzinny samochód wystarczająco dynamiczne. A jak będzie za słabe to po gwarancji można silnik 1.4 podkręcić do około 180 KM.

Gandalfie, niestety DSG to absolutny must have. Poza tym, trudno przeskoczyć z 200 KM na 150. Na 1.8 180 jeszcze bym przeżył . Dla porównania - spojrzałem jeszcze na golfa varianta alltrack i w cenie Tourana mamy w Golfie 4motion, 1.8 TSI DSG6!!!, wyższe o 3 cm zawieszenie i przez to pozycję niż w zwykłym Golfie. Kurczę temat do rozważenia. I w tej wersji mamy już 280 Nm, na hamowni więcej i mokrą DQ250 i 1.8 . Hmmmm


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

KriSSo pisze:Gandalfie, niestety DSG to absolutny must have. Poza tym, trudno przeskoczyć z 200 KM na 150. Na 1.8 180 jeszcze bym przeżył . Dla porównania - spojrzałem jeszcze na golfa varianta alltrack i w cenie Tourana mamy w Golfie 4motion, 1.8 TSI DSG6!!!, wyższe o 3 cm zawieszenie i przez to pozycję niż w zwykłym Golfie. Kurczę temat do rozważenia. I w tej wersji mamy już 280 Nm, na hamowni więcej i mokrą DQ250 i 1.8 . Hmmmm


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak sobie myślę, że wszystko zależy od priorytetów - co jest ważniejsze dla Ciebie: osiągi czy reszta?

Jeśli osiągi, solidne DSG i minimum 200KM to Touran po prostu odpada a w to miejsce wchodzi Golf ew. Octavia (podobna cenowo).

Jeśli reszta to weź Tourana 1.8 z DSG i kup wydłużony okres gwarancyjny. Jak się skrzynia posypie to będziesz naprawiał/wymieniał w ramach gwarancji.

Mam jednak wątpliwości czy po jeżdżeniu samochodem z 200KM i 400Nm wystarczy Ci 180KM i 250Nm... a ta skrzynia w Touranie chyba nie wytrzyma więcej skoro wykastrowali moment obrotowy w silniku.

U mnie zdecydował pragmatyzm. Też chciałem samochód z mocą co najmniej 200KM (bo poprzedni miał 150KM) ale zwyciężyły kwestie praktyczne:
- wygoda i komfort dla 5 osób
- duży bagażnik
- stosunkowo małe gabaryty samochodu (dlatego odpadł Superb, Passat, Alhambra, S-Max)

W pieniądzach, które wydałem na Tourana mogłem mieć 220-konną Octavię RS Combi. Ale trójka dzieci dalej by miała ciasno z tyłu.

Masz o czym myśleć

Gandalf pisze:Jeśli reszta to weź Tourana 1.8 z DSG i kup wydłużony okres gwarancyjny. Jak się skrzynia posypie to będziesz naprawiał/wymieniał w ramach gwarancji.

Tak, to jest rozwiązanie, jakkolwiek o chiptuningu trzeba będzie zapomnieć (z uwagi na skrzynię).

Gandalf pisze:Tak sobie myślę, że wszystko zależy od priorytetów - co jest ważniejsze dla Ciebie: osiągi czy reszta?

Masz rację, trzeba będzie po prostu usiąść i przewartościować pewne kwestie. Szkoda, ale nic się na to nie poradzi.

Gandalf pisze: - stosunkowo małe gabaryty samochodu (dlatego odpadł Superb, Passat, Alhambra, S-Max)

Tu masz absolutną rację - Touran bije wszystko na głowę w kwestii miejsca w garażu czy parkowania w krótkich przestrzeniach. Dużo miejsca i krótkie auto, super sprawa. To mnie właśnie razi w takim Superbie.

Gandalf pisze:W pieniądzach, które wydałem na Tourana mogłem mieć 220-konną Octavię RS Combi. Ale trójka dzieci dalej by miała ciasno z tyłu.

Mam o tyle prościej, że dzieci dwoje. Troje kompletnie zmienia postać rzeczy, dlatego ewentualna Octavia RS u mnie lepiej by się sprawdziła.

Gandalf pisze:Masz o czym myśleć

No właśnie, decyzja nie jest prosta. Na szczęście mam jeszcze trochę czasu, bo zakupy w przyszłym roku kalendarzowym. Mam rok na przemyślenie.

Generalnie we wszystkim masz rajcę, zupełnie jak Gandalf . Ehhh, mądrego aż miło poczytać .

Wybory nie zawsze sa racjonalne, czasami w gre wchodzi fantazja...

Cesarz pisze:Wybory nie zawsze sa racjonalne, czasami w gre wchodzi fantazja...

To też prawda

Za jakieś 10 lat jak dzieci zaczną się wyprowadzać, w moim garażu pojawi się samochód kupiony bardziej sercem niż rozumem

Gandalf pisze:

Cesarz pisze:Wybory nie zawsze sa racjonalne, czasami w gre wchodzi fantazja...

To też prawda

Za jakieś 10 lat jak dzieci zaczną się wyprowadzać, w moim garażu pojawi się samochód kupiony bardziej sercem niż rozumem

Gandalf co Ci bede mowil.... http://www.touranklub.pl/forum/viewtopi ... 59#p143259 Ani to jakies piekne ani specjalne szybkie... Ale zawsze chcialem miec

peterb pisze:Czy u Was też nie ma założonej pokrywy silnika?

peterb tak mnie to zaintrygowalo ze zaczolem grzebac w ETKA i wyglada na to ze dla 1,2 / 1,4 TSI nie przewiduja oslon, sa dopiero dla 1,8 TSI no i dla

Cesarz są osłony dla 1.4 tylko nie dla tourana.

peterb pisze:Cesarz są osłony dla 1.4 tylko nie dla tourana.

I to jest k**a skandal

Nareszcie się doczekałem Super auto, bardzo przyjemne i wygodne. Jestem pod ogromnym wrażeniem działania asystentów, przede wszystkim adaptacyjny tempomat i dynamiczne długie swiatla. Dziękuje też wam za polecenie okna dachowego - po pierwszym dniu nie wyobrażam już sobie jazdy bez niego

Dwóch rzeczy nie udało mi się przetestować - może mi pomożecie.
1. Nie rozpoznaje znaków drogowych (taki mam komunikat, że nie udało się rozpoznać) - co można zrobić, może zaktualizować nawigację?
2. Nie jestem w stanie podłączyć androida przez app-connect, tzn. auto rozpoznaje telefon (xperia z3) ale jak naciskam połącz to myśli, myśli i dostaje komunikat, że się nie udało. W międzyczasie na komórce mam zapytanie czy użyć połączenia jako usb czy przesyłanie multimediów czy coś tam jeszcze - generalnie próbowałem każdej opcji i nie łączy się. Dodam, że już zarejestrowałem car-net (o ile to ma związek). Jakieś pomysły?

hubertm pisze:Dwóch rzeczy nie udało mi się przetestować - może mi pomożecie.
1. Nie rozpoznaje znaków drogowych (taki mam komunikat, że nie udało się rozpoznać) - co można zrobić, może zaktualizować nawigację?

Jeżeli masz Discover Media to trzeba czekać na aktualizację. Podobno w 11 tygodniu ma być.