VW Touran Klub Polska

Mobilek pisze:

Arek_VI pisze:113B800009228103001401EB901D8169350800

Dla Seata w trzecim bajcie nie moze być zer, musi byc 12 tak samo jak w A3
113B801209228103001401EB901D8169350800

... dokladnie, masz racje, moje przeoczenie (slepy juz jestem ), wiec niech wklei:

113B801209228103001401EB901D8169350800

Panowie lipa !! pozbyłem się błędów a kodowania dalej nie przyjmuje, poza zakresem.
chwile był tylko jeden błąd, że sterownik niezakodowany, ale po chwili pojawiły się kolejne błędy.

01276 - Pompa hydrauliczna ABS (V64)
012 - usterka elektryczna w obwodzie

kasuję go, chwila spokoju i za jakiś czas jest znowu.
kolejna sprawa, nacisnąłem guzik ESP między fotelami na tunelu i poleciał z niego dym, i straciłem moc bo było już późno.

... sprawdz we wtyczce ABS, czy wszystkie piny podlaczyles wg schematu, potem odlacz aku na chwile i sprobuj wkleic kodowanie

-- Pt lip 08, 2016 10:30 --

... jeszcze co do w/w bledu to internety podaja aby sprawdzic bezpieczniki

Właśnie mi się wydaje że coś mogłem pomylić we wtyczce i może dlatego nie przyjmuje kodowania. Dziś to sprawdzę. Dziękuję wszystkim za zainteresowanie....a czy piny zamienione we wtyczce ABS mogły mi zabić włącznik ESP ? tzn mogło się tam zrobić zwarcie ?

Moim zdaniem kodowanie powinno być:

113BC00009220003001403EB901D0041000000

Dziś sprawdzę.Ogarnę jeszcze problem błędu

1276 - Pompa hydrauliczna ABS (V64)
012 - usterka elektryczna w obwodzie

bo powstaje on czasem tak jakby nie stykało coś.

-- So lip 09, 2016 00:19 --

nadal jestem w dup... tzn w odbycie
okazało się że kable we wtyczce były pomylone, poprawiłem je. Uporałem się z błędem v64, została informacja o tym że sterownik niezakodowany. Żadnego kodowania nie przyjmuje, jest pełna komunikacja z pompą, ale każde kodowanie jest poza zakresem błąd 31. Może być że pompa jest uwalona ?
za kilka dni mam urlop i potrzebuję auto, już nawet zastanawiałem się nad wykupieniem opcji do Vag Can Pro która sama koduje pompę do auta.... Proszę o jakieś sugestie

Też u siebie zakładałem BJ, to powinien przyjąć: 113B801209228003881403EB901D0161380000 zakładam że vin wcześniej wpisany odpowiednio.

szefu55 pisze: za kilka dni mam urlop i potrzebuję auto, już nawet zastanawiałem się nad wykupieniem opcji do Vag Can Pro która sama koduje pompę do auta.... Proszę o jakieś sugestie

ok jak rozumiem jest to Seat 1P, z jakim silnikiem? jaka wielkość hamulców (bo we wszystkich kodowaniach są największe)...

po tym co wyczytałem z tych kodowań i postów które pisałeś mi wyszło coś takiego, przy czym wszystkie "ficzersy" są wyłączone 113B801209220003881401EB901D0041300000 jak przyjmie to kodowanie to wtedy uzupełni się resztę

Panowie temat ogarnięty przez kolegę z leonclub.pl wszystkie kodowania proponowane przez was sa błędne.
To jest prawidłowe.
143BC01209228003281403EB901D0141350800
Dziękuje wszystkim za zainteresowanie tematem

czyli masz pompę zakodowaną na FR... z mniejszymi hamulcami niż to co sobie wczesniej wyliczyłeś oraz 1 stopniowe wyłączenie ESP

...bedzie mial 2 - stopniowe wylaczanie ESP na tym kodowaniu:
Byte 06 / bit 07 zaznaczony oraz Byte 14 /Bit 00 zaznaczony pewnie chodzilo o Byte 00 i wartosc 14, chociaz internety podawaly wartosc 11 dla tego auta

A co oznacza że esp ma dwustopniowe wyłączanie ? wszystko jest ok ale jedna redukcja gwintu jest nieszczelna, kupił bym na biegu dwa przewody ABS albo jesli ktoś ma dwie redukcje gwintów ale stożkowe bo te dostałem płaskie i pewnie dlatego sączy płyn...
604274054

U mnie problem z sączeniem nawet przy stożkowych rozwiązało danie na gwint redukcji dwie warstwy taśmy teflonowej do rurek.

szefu55 pisze:A co oznacza że esp ma dwustopniowe wyłączanie ?

Wyłączasz najpierw ASR, a po przytrzymaniu dłużej przycisku całe ESP,

http://carsareweapons.com/golfR.html

Coś w tym stylu
https://youtu.be/PhGs-ISF1S8