yox pisze:Maciej_F pisze: A kamerkę (A5) od podstaw montuje obok po prawej stronie
i ciekawe jak ją skalibrujesz
Buahahqh. Patrzcie go. Taki mistrz vcds-a
A glupoty gada.
Normalnie tak jak jest procedura. Nawet stary vas ją posiada choć jest do dupy. ODIS jest lepszy bo przy kalibracji mówi dziad czy juz widzi plansze do kalibracji.
Vcds tez umożliwia kalibracje bo misie udało ale to jest porażka. Jakbym nie posiadał danych choćby z vasa to Vcds nigdy nie będzie chciał przyjąć danych jak i bloku w którym mają się znaleźć.
Montowanie 3aa obok lusterka . Ulep straszny od środka. Od zewnątrz to zwykła robota jak przy rls czyli primer. Mazda mietek i chyba honda mają kamery nie w osi. W adaptacjach można ustawić wartość w cm i chyba z 8 miejsc po przecinku jak jest przesunięta kamera
Czy trzeba będzie kalibracji?
Pytanie dobre i brak jest odpowiedzi. Zależy od auta i szyby. Na 99% nie od razu ale po czasie może tak być.
Trzeba rozumieć jak działa taka kamera. Ona nie ma na sztywno zapisanych linii na drodze . Tzn ma ale to.jest jak z liniami w RVC. Kamera na bieżąco patrzy gdzie jest linia i względem niej robi korektę. Niestety z doświadczenia wiem ze z kalibracja taka dzieją się problemy a związane jest z użytkowaniem na różnych drogach. Te linie które na sztywno są zapisane są takimi.pasami po.obu stronach gdzie kamera spodziewa się znaków na jezdni. Szerokość dróg krajowych i wyższych jest stała. W momencie kiedy kamera nie widzi znaków to na sile ich tam szuka. Jeżeli ich nie widzi cały czas to.uznaje ze trzeba przeprowadzić kalibracje.
Ja u siebie miałem na testach kamerę w różnych miejscach. Obok . Poniżej rls w oczku od rls i ?
Najlepiej jest kupić szybę z uchwytem lub zetrzeć podstawę lusterka i kleic podstawę .
Pol dnia kalibrowalem kamerę przesunięta z osi żeby było ok (najwięcej problemu z ustawieniem planszy przesuniętej względem osi )
A jak dałem kamerę niżej niż rls to tylko pomiar wysokości 3 min i po problemie.
Zakładałem to w g6 ale niestety szyba akustyczna nie jest łaskawa do wytarcia podstawy lusterka. Zrobiłem to jak mowie.
Przy tym jedna kamerę uszkodziłem przy testach.
Ale ......
Mimo grzebania w nastawach i ustawienia LA najlepiej jak mogłem (uzgadniane z ruskimi specami ) to i tak 3aa nie umywa się do lusterka z funkcją LA .
Kamera przy lampach rtęciowych trochę głupieje. Myślę że przez to ze jest inne spektrum światła. Myślę że lepiej też działa w sytuacji jak przed nami jedzie auto lub rowerzysta !!!! 3aa czasem przy rowerzyście nie zmieniała za szybki . Lusterko od chwili wjazdu na drogę.
Zatem jak ktoś nie chce mieć ficzersów czyli line i sighn to lusterko całkowicie wystarczy i działa lepiej a w połączenie z bixenonem i rls zapomina się o jakichkolwoek światłach w aucie.
YOX kolego wiem.ze jesteś mistrzem vcdsa i w sumie jak Wikipedia VW na wszystkich forach vaga ale proszę abyś poskromił palce do pisania w tematach w których coś czytałeś ale nie sprawdzałeś bo ludzie piszą głupoty czasem tak jak Ty ironizujac w tym temacie.
Tak. Da się skali browac kamerę.
Tak moze pracowac lusterko z LA i kamera 3aa. W 3aa wystarczy wylaczyc LA. Do siggn assist czyli znakow musi byc rns.
Tak. Wiem.bo sam tak mialem przez chwile. Teraz przez zmiane szyby mam wszystko w bagazniku.
Jak ktoś sam nie zrobi planszy jak ja i posiada vas lub ODIS to jedzie do VW. Wydaje 400zl i zrobią to offline. Kwestia czekania na plansze kalibracyjną. U mnie zimny z łodzi musiał by brać.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
.