Filtr cząstek stałych DPF - problemy, doświadczenia

[g_b]

Termostat raczej ok ponieważ nie zauważam żadnych anomalii, z dogrzewaczem nie problemów, egr na razie działa, raczej się nie zacina bo póki co (I oby jak najdłużej) problemów z nim nie mam. Dziś po przejechanych 200km od ostatniego wypalania rozpoczęło się następne, 20/25 minut i obroty silnika wróciły do normy czyli ok. Zobaczymy co dalej.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

[Piter7707]

Już parę razy pisałem o takim wynalazku jak elm 327 i aplikacji do smartfona vag dpf -na bieżąco możesz monitorować stan DPF kiedy wypala i inne parametry są filmy na yt( koszt łączny ok 80 zł)polecam

-- Pt mar 08, 2019 14:14 --

[ROMEK3]

Jak jest sygnalizowany stan DPF w BLS z pełnym fisem?
W innych licznikach jest kontrolka.

[woron22]

Witam was,
z racji tego, ze zastanawiam sie nad zabiegiem usuniecia dpf(robie krotkie trasy do pracy, 5-7km,na week jakis przelot ekspresowka, poki co nic sie nie zaswiecilo) a niestety auto mam na niemieckich blachach, TÜV i te sprawy, a stron pod tym postem do przejrzenia jest multum, chcialbym isc na latwizne i dowiedziec sie czy jest ktos kto rowniez usuwal dpf w swoim aucie i robil pozniej przeglad TÜV w niemieckiej stacji? Jak to wyglada w praktyce, bo wiadomo jest to nielegalne, prawda? Czy ma ktos jakies doswiadczenia ktorymi moglby sie podzieli? Model to : Touran Cross 2011 2.0 DSG 170KM. Serdecznie pozdrawiam forumowiczow!

[cykraz]

Czy ma ktos jakies doswiadczenia ktorymi moglby sie podzieli?

pisz do kolegi JacaTouran

[wesol]

Jeśli DPF nie sprawia problemów to po co usilnie sobie szukać samemu. Działa to zostaw go w spokoju. To że ktoś jeździ nawet dość często po 5 czy 10 km nie znaczy że zaraz ma być problem z DPF. Już trzeci rok jeździ żona autem po mieście i DPF zdrowy i przelot ma 300 tys km.

[woron22]

Zdarzyl mi sie 2 razy taki motyw, ze obroty byly lekko ponizej 1000, (bylo chlodno +/- 5°) i po wylaczeniu auta glosno chodzily wiatraki, wlaczylem drugi raz auto, wylaczylem i przestały dzialac.. Drugi raz w tym tygodniu, tez taka sama sytuacja, wrocilem z krotkiej trasy, obroty lekko ponizej 1000,wylaczylem auto i znow chodzily wiatraki dosc glosno, czekalem z 5min i nie wylaczaly sie same, musialem znow wlaczyl i wylaczyc auto, wtedy przestaly.. Ktos mial podobne sytuacje?

Wysłane z mojego G3221 przy użyciu Tapatalka

[Maciej_F]

Generalnie podwyższone obroty silnika i do tego załączone wentylatory , to czesto oznaka procesu wypalania DPFa . Chociaż są także inne przyczyny tych dwóch zdarzeń . No cóż jak mi się udaje podpatrzeć podwyższone obroty , wolę dokończyć proces wypalania , i pojadę gdzieś dalej niż zamierzałem . Dziwne bo jak przerwiesz ten proces wypalania i zatrzymujesz auto , to wentylatory wreszcie powinny się wyłączyć same po paru minutach .

[woron22]

Dokladnie tak, z tym że ponoć spalanie powinno wzrosnąć , a jak przy podwyższonych obrotach silnika te spalanie wacha mi sie miedzy 0.6l a 0.7l a wydaje mi się że powinno znacznie wzrosnąć jezeli włącza się wypalanie DPFa?

Wysłane z mojego G3221 przy użyciu Tapatalka

[JacaTouran]

Witam was,
z racji tego, ze zastanawiam sie nad zabiegiem usuniecia dpf(robie krotkie trasy do pracy, 5-7km,na week jakis przelot ekspresowka, poki co nic sie nie zaswiecilo) a niestety auto mam na niemieckich blachach, TÜV i te sprawy, a stron pod tym postem do przejrzenia jest multum, chcialbym isc na latwizne i dowiedziec sie czy jest ktos kto rowniez usuwal dpf w swoim aucie i robil pozniej przeglad TÜV w niemieckiej stacji? Jak to wyglada w praktyce, bo wiadomo jest to nielegalne, prawda? Czy ma ktos jakies doswiadczenia ktorymi moglby sie podzieli? Model to : Touran Cross 2011 2.0 DSG 170KM. Serdecznie pozdrawiam forumowiczow!

Napisz mi tylko co jest nielegalne??? To tak jakbyś turbo z auta wyjął i zrobił wolnossaka i jeździł. Albo chipsa zrobił i w dowodzie stara moc ....

[woron22]

No z tego co wiem, to wycinanie DPFa jest nielegalne, tak? Bo skoro jest to legalne, to chyba kazdy kto ma autko z DPFem nie zastanawial by sie co zdobic jak sie skonczy, czy brac nowy, regenerowac czy wycinac.. Ale niestety mechanikiem nie jestem, wiedze czerpie z neta, wole spytac fachowcow, gdybym nie musial, to bym nie pisal i nie szukal odpowiedzi i porady w tym temacie na forum.

Wysłane z mojego G3221 przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Jacek ale powiedz mi czy w fabryce jak takiego dzisiejszego modelu auta pozbawią turbo czy DPF to otrzyma homologację na kraje unii europejskiej? Czy dopuszcza takie auto do ruchu publicznego?

[JacaTouran]

Wesol chociaż Ty nie siej propagandy...
Nie ma u nas w kraju regulacji prawnej , która zabrania przerabiania samochodów .

Co do homologacji ... robione w warsztatach auta już ja maja. Pokaz mi przypadek odebrania homologacji z auta fizycznie sprawnego przerobionego w warsztacie ?

Tym sposobem wszystkie chipowane auta , auta z założonymi większymi turbinami czy wtryskami powinny zostać wycofane z ruchu.

Nie ma regulacji prawnych zatem nie wolno twierdzić , ze coś jest nielegalne .

Idąc tym tropem firmy tuningowe nie maja prawa bytu , warsztaty zajmujące się modernizacja pojazdów również .

Ustawa na temat dpf’ów w sejmie nie przeszła, oni wszyscy wiedza , ze rozpętałaby się burza jakby zbadać auta z usuniętym dpf i z dpf na pokładzie - wszystko trzyma normy.

To tak jak raporty smogowe zimą - wszystko wypada źle
Nagle wiosną już problemu smogowego nie ma...
a przecież diesle jak jeździły zima tak i wiosna jeżdżą

Najzwyczajniej ludzie przestali ogrzewać paląc w smieciuchach czym popadnie i problem znika.

Jedna wielka propaganda.

[woron22]

No dobra, to w Polsce. A jak Niemcy? Robil Pan komus z Niemiec wycinanie DPFa? Chodzi pozniej o przeglad TÜV, gdzie sprawdzaja poziom spalin i od tego zalezy zielona naklejka?

Wysłane z mojego G3221 przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Robił robił. Badanie przejdzie no chyba że auto jest niesprawne to nawet dwa dodatkowe DPF nie pomogą. Skoro można takie rzeczy robić jak wycięcie DPF to czemu chyba wszystkie warsztaty tym się specjalizujące albo wywalają zawartość puszki albo wstawiają puszkę inna imitującą choć trochę dpf czy katalizator? To tak jakbyś mówił że np wczoraj jadę za autem które ma DPF a skubaniec dymi jakby wciągało mu dolotem jakaś szmatę czy coś. To też nikt policja czy ktoś nic nie może zrobić bo przecie ma badanie i homologację i co najważniejsze DPF na swoim miejscu. Tak samo lampy w aucie. Nie wolno przerabiać i tu nawet przeróbka przez samego prezesa kaczora nie będzie legalna.
Przecie sam mógł bym sobie zrobić jakiś system nie wiem, np z dużym katalizatorem który bym wypalał powiedzmy co 500 km np na postoju wmontowanym układem dodatkowym na LPG. Przeszedł bym przy mega dużym katalizatorze o małych kanalikach normę i euro 6. Czy to jest legal? Kiedyś dawno dawno temu do kolegi malucha żeśmy dołożyli instalacje LPG własnego pomysłu. Czy to też było legalne?
Nie jestem bezwzględnym przeciwnikiem wycinania DPF tylko poprostu jeśli naprawa układu wychodzi mega kosztownie. Chyba większość przypadków to usterki raczej banalne i nie ciągnące za sobą wydatki w tysiącach zł tylko jak już w setkach. Taka mentalność poprostu się zrobiła, że urwał się kabelek i zaraz już kastrować trzeba.