VW Touran Klub Polska

VW T5 1.9tdi 105PS
Auto sryjne technicznie.
Przyjechało z urwanym wirnikiem w Turbosprężarce
Turbo robione i wymieniane u mnie i oczywiście chip

Coś to GTB jest nie okiełznane nie dość ze nie wstaje, to potem jeszcze doładowanie faluje bo niby skąd ten dołek w wykresie?

Chyba nie za bardzo wiesz co piszesz. .. doedukuj się ... nie samym turbo jedzie auto

Ale praca turbo ma wpływ na limitery paliwa, hmmmm chyba ze ich niema w sofcie albo są tak zrobione ze nie działają?
Czyli co turbo może nie ładować a moc będzie? czy jak rozumieć "nie samym turbo jedzie auto"?

Piotrze taki zwyczaj tu na forum panuje, że najpierw do powitalni się udajemy

Jak nie widzisz na wykresie limiterow to o czym wogole tu dyskutować? Puść to turbo bez limiterow to ciekaw jestem co z niego zostanie i jak długo to auto pojeździ .
Overboosty, wszystko po kolei ogarnięty jak potrzeba, moment wyciagniety możliwie płasko w granicach rozsądku, autko jeździ jak turbo benzyna , a Ty widzę z choinki się urwales i próbujesz zasiac sztuczny zamęt.
Myślę, że na darmo się trudzisz

By the way autko po wystrojeniu jest bez dymne to tak odnośnie pewnych sugestii z Twojej strony

możesz pisać co chcesz ale wykres pokazuje mniejszy moment od seryjnego w dolnej parti obrotów potem dołek, tak miało być?

Tak miało być auto ma jeździć a nie palić sprzęgło, a jazda nim jest mega przyjemna.
PS. Zawsze oddaje auto jak uznaje, że jest jak chciałem.

Jaca nie wstyd ci takiego wykresu wrzucać na forum,toż to tragedyja jest,dół słaby potem deko płasko i fala dunaju i na łeb na szyje i wg ciebie to auta sprzegła nie spali ten dołek pomaga bardzo sprzęgłu na pewno

Piotr_32 pisze:możesz pisać co chcesz ale wykres pokazuje mniejszy moment od seryjnego w dolnej parti obrotów potem dołek, tak miało być?

Ale podaj wartości, które Twoim zdaniem są mniejsze niż w serii? Dla mnie moment jest taki sam na dole, bo przecież te 2 DWA czy TRZY Nm różnice, to równie dobrze błąd pomiaru. Taką różnice wygenerować może dwukrotny pomiar serii.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Krisso daj sobie spokój, facet urwał się z choinki i wbił na forum tylko po to żeby siać zamęt, a pojęcia zielonego nie ma o tym co pisze. Auto do swojej sprawności technicznej zostało tak dostrojone aby nic mu nie zaszkodziło bo na wyższych parametrach już uslizgiwalo się sprzęgło i występował dym . Klient który robił to auto tez nie jest z pierwszej lapanki i miał konkretne wymagania które spelnilem. A pisanie w stylu dołek górka i inne bzdety których nie czuć na drodze jest po to żeby zasiac zamęt i wywołać komentarze których wykres nie wymaga. Takich znawców w internecie jest cała masa i boli co niektórych to ze vtech lowicz ogarnia nie tylko seryjne fury.

Miłego weekendu ... idę pogrillowac

-- 30 maja 2014, o 19:36 --

daniels pisze:Jaca nie wstyd ci takiego wykresu wrzucać na forum,toż to tragedyja jest,dół słaby potem deko płasko i fala dunaju i na łeb na szyje i wg ciebie to auta sprzegła nie spali ten dołek pomaga bardzo sprzęgłu na pewno

Hehe nastepny się trafił, albo ten sam pod innym nickiem .
Rozbawiło mnie to ogromnie

Ale to jeszcze nie koniec z tą Ibizą ? Będzie ciąg dalszy ?

Widziałeś ją, dalsze mody w planach, właściciel zbiera kasę

Musialbym w logi popatrzec ale bardzo czesto ten DOLEK nie problem z doladowaniem a tak zwana gorka rozrzadowa. Przy pewnych obrotach wystepuja juz takie opory na wałku rozrzadu ze napinacz nie utrzymuje prawidlowego kata wtrysku .... zwlaszcza przy grubych modach gdy sie pompowtryskiwacz otwiera na dluzej

Jest jak piszesz , suszarka jest ustawiona perfect i ładuje tak jak ma zadane.

Co do naprężeń i przeciazen sprawa jest dla mnie jasna.
Co do logów nie mam nic do ukrycia jednak nie mam zamiaru poddawać ich do weryfikacji bo w imię czego. ..
wstydzić roboty się nie wstydzę, ani w sensie mechanicznym ani w sensie modyfikacji softu (wszystko zostało dopracowane o przemyślane i co najważniejsze wytestowane zarówno na drodze jak i na hamowni).

Pozdr