VW Touran Klub Polska

Tak. Też tak mam. W ustawieniach jest możliwość dodanie drugiej klawiatury. Główna ustawiłem angielska, a dodatkowa pl.

Czyli polskiej nie dopracowali i mamy zamienione klawisze (jak w niemieckiej)?

Dokładnie. Można zgłosić w aso. Może mają jakiś update.

Znalazłem opcję zmiany języka klawiatury na ENG ale tylko przy wpisywaniu co oznacza że za każdym wyłączeniem zapłonu wraca i znowu Z i Y są zamienione. Czy jest opcja na stałe? Może tylko w wyższej Navi bo w Discover Media zupełnie tego nie widzę.

Panowie co o tym myslicie??
czy w waszych 1,4 TSI tez tak jest ??
filmik prosze obejrzec z glosem i przysłuchajcie sie w 5-6 sek nagrania. Przy zapaleniu silnika po dłuzszym postoju słychac dziwny dzwiek ,potem znika i pojawia sie zas po dłuzszum postoju 2-3 dni
https://www.youtube.com/watch?v=IPErisZeKqQ

Nie zauważyłem ale nie wykluczam, postaram się sprawdzić i dać znać. Przy okazji - widzę że masz podobnie i to jakaś chyba wada ułożenia maski albo brakuje jakiejś uszczelki - bardzo się zachlapuje przednia część pod maską, w Golfie VII którego miałem poprzednio było czyściutko. W Touranie zachlapane po 1500km

To normalne. To pompa oleju buduje ciśnienie. Każde tsi to ma. Ja u siebie w g6 gti i teraz w nowym 7.5 R zminimalizowalem to przez olej 0w 40 i 0W30.

Ja mam olej 5w 30

Ok. Jakkolwiek,to normalny dźwięk i nie ma co się przejmować.

zoorek911 pisze:Cześć, jestem na etapie składania zamówienia i mam zagwozdkę. Zawsze miałem auta szare, czarne albo srebrne, a tu nie daje mi spokoju carribean blue
Pytanie do posiadających takiego smerfa: czy po paru miesiącach użytkowania nadal byście taki kolor wybrali? Bardzo widać brud?
Dodam, że widziałem tourana w tym kolorze na placu vw, ale był mocno pooklejany i do tego po deszczu.
Z góry dzięki!

Kolego czytamy pierw regulamin : viewtopic.php?f=8&t=7404
Potem się witamy : viewforum.php?f=1
I wtedy możemy pisać coś na forum
Bo inaczej post poleci w kosz przez ADMINA

karolek_ust pisze:

zoorek911 pisze:Cześć, jestem na etapie składania zamówienia i mam zagwozdkę. Zawsze miałem auta szare, czarne albo srebrne, a tu nie daje mi spokoju carribean blue
Pytanie do posiadających takiego smerfa: czy po paru miesiącach użytkowania nadal byście taki kolor wybrali? Bardzo widać brud?
Dodam, że widziałem tourana w tym kolorze na placu vw, ale był mocno pooklejany i do tego po deszczu.
Z góry dzięki!

Kolego czytamy pierw regulamin : viewtopic.php?f=8&t=7404
Potem się witamy : viewforum.php?f=1
I wtedy możemy pisać coś na forum
Bo inaczej post poleci w kosz przez ADMINA

Przepraszam, chciałem się przywitać jak już chociaż zamówię albo dostanę auto.
Auto zamówione, przywitanie napisane, a kolor wybrany carribean blue

[quote="Lukaszn"]Znalazłem opcję zmiany języka klawiatury na ENG ale tylko przy wpisywaniu co oznacza że za każdym wyłączeniem zapłonu wraca i znowu Z i Y są zamienione. Czy jest opcja na stałe? Może tylko w wyższej Navi bo w Discover Media zupełnie tego nie widzę.[/quote]

U mnie w nawigacji fabrycznej jest klawiatura QWERTY. Mam Discover Media.

Cześć, czy istnieje możliwość regulacji siły wspomagania kierownicy - samemu lub w ASO utrzymując gwarancje? Najbardziej odpowiadałoby mi wspomaganie pomiędzy trybem Mode Normal (bardzo luźne) a Sport (trochę ciasne) a Wy jakie macie odczucia?
Pozdrawiam

[quote="Lukaszn"]Cześć, czy istnieje możliwość regulacji siły wspomagania kierownicy - samemu lub w ASO utrzymując gwarancje? Najbardziej odpowiadałoby mi wspomaganie pomiędzy trybem Mode Normal (bardzo luźne) a Sport (trochę ciasne) a Wy jakie macie odczucia?
Pozdrawiam[/quote]

Jeżdżę na ustawieniu Normal - jest dla mnie najbardziej uniwersalne. Wspomaganie jest progresywne więc się utwardza wraz ze wzrostem prędkości.

Gandalf pisze:

Lukaszn pisze:Cześć, czy istnieje możliwość regulacji siły wspomagania kierownicy - samemu lub w ASO utrzymując gwarancje? Najbardziej odpowiadałoby mi wspomaganie pomiędzy trybem Mode Normal (bardzo luźne) a Sport (trochę ciasne) a Wy jakie macie odczucia?
Pozdrawiam

Jeżdżę na ustawieniu Normal - jest dla mnie najbardziej uniwersalne. Wspomaganie jest progresywne więc się utwardza wraz ze wzrostem prędkości.

Z dwóch ja wole sport. Normal jest u mnie na tyle luzny ze odczuwam male drgania,ruchy kierownicy przy niskich predkosciach przenoszone z nierownosci nawierchni, nie lubie tego .... A wspomaganie na sport jest zblizone, moze minimalnie ciasniejsze do golfa Vii bez trybow zmiany ktorego mialem poprzednio. Tam wlasnie bylo optymalnie dla mnie .

Pytanie czy masz manual czy DSG? Mam wątpliwość co do tych drgań o których wspominałem. Może z DSG są bardziej przenoszone?