VW Touran Klub Polska

Lukaszn pisze:Nie, ciszej przy DSG bo jedziemy na 7 biegu i sa nizsze obroty silnika

Dzieki. Czyli pasowałoby się jeszcze przed zakupem przejechc wersja z maualna skrzynią aby ocenic głośność.

toomas08 pisze:Czyli pasowałoby się jeszcze przed zakupem przejechc wersja z maualna skrzynią aby ocenic głośność.

Przepraszam, ale nie rozumiem. Myślałem, że DSG wybiera się po to, żeby podnieść komfort jazdy - brak potrzeby zmiany biegów ręcznie, do tego w trasie masz niższe obroty, czyli mniejsze zużycie paliwa i dodatkowo będzie troszkę ciszej z uwagi na niższe obroty.
A jakie jest Twoje kryterium wyboru skrzyni?

KriSSo pisze:

toomas08 pisze:Czyli pasowałoby się jeszcze przed zakupem przejechc wersja z maualna skrzynią aby ocenic głośność.

Przepraszam, ale nie rozumiem. Myślałem, że DSG wybiera się po to, żeby podnieść komfort jazdy - brak potrzeby zmiany biegów ręcznie, do tego w trasie masz niższe obroty, czyli mniejsze zużycie paliwa i dodatkowo będzie troszkę ciszej z uwagi na niższe obroty.
A jakie jest Twoje kryterium wyboru skrzyni?

Masz racje ale nie kazdy ma na tyle funduszy aby dołożyć te kilka tysięcy i dlatego pisze że pasuje porównać osobiście aby być pewnym swojej decyzji. DSG to nie tylko niezaprzeczalny komfort ale tez większe koszty zakupu i ewentualnego serwisu który moze sie pojawic w przypadku awarii i na to trzeba być przygotowanym.

Nabazgrane z telefonu

toomas08 pisze:DSG to nie tylko niezaprzeczalny komfort ale tez większe koszty zakupu i ewentualnego serwisu który moze sie pojawic w przypadku awarii i na to trzeba być przygotowanym.

Tak, tu się w pełni zgadzam. Pomyślałem tylko, że to, czy weźmiesz DSG, czy nie, zależy głównie od tego, jak ocenisz głośność w aucie wyposażonym skrzynię manualną. To przecież ostatni z możliwych do oceny parametrów, który miałby być argumentem "za" lub "przeciw" dopłacie do DSG.

KriSSo pisze:

toomas08 pisze:DSG to nie tylko niezaprzeczalny komfort ale tez większe koszty zakupu i ewentualnego serwisu który moze sie pojawic w przypadku awarii i na to trzeba być przygotowanym.

Tak, tu się w pełni zgadzam. Pomyślałem tylko, że to, czy weźmiesz DSG, czy nie, zależy głównie od tego, jak ocenisz głośność w aucie wyposażonym skrzynię manualną. To przecież ostatni z możliwych do oceny parametrów, który miałby być argumentem "za" lub "przeciw" dopłacie do DSG.

Do tej pory caly czas mialem auta tylko ze skrzyniami recznymi więc skrzymia automatyczna nie jest mi do szczescia potrzebna. Pytanie moje o hałas pojawilo sie z ciekawosci. Touran jest wg mnie calkiem dobrze wyciszony i przy 140km/h praktycznie silnila nieslyszalem ale to byl samochód z 7 biegami i Dsg. Nie mam na razie możliwości przetestowania tego auta z manualem dlatego tuyaj zapytalem o opinie użytkowników.

Nabazgrane z telefonu

toomas08 pisze:Do tej pory caly czas mialem auta tylko ze skrzyniami recznymi więc skrzymia automatyczna nie jest mi do szczescia potrzebna.

Jeśli weźmiesz DSG, to Twoje podejście się niestety zmieni . Dziesiątki osób tu forum już to przerabiało. Trudno będzie potem powrócić do skrzyni manualnej.

Oczywiście, przejedź się jedną i drugą wersją, przemyśl i podejmij słuszną decyzję. .

Heh, to prawda. Ja sam na tym forum podpytywalem i dla mnie skonczylo sie na
DSG, nie zaluje:)
Ale moze jeszcze do manuala wroce, w golfie GTI jak dzieciaki podrosna!:)

Lukaszn pisze:

KriSSo pisze:Hej, wziąłeś R-line w kolorze white silver metallic? (ten jasno srebrny?). Dawaj fotki piorunem

Nie, niestety lub stety Srebrny Reflex . w Rline bardzo mi się podoba, chociaż teraz jak wiem o białym srebrnym to mógłbym mieć problem z wyborem bo jest kuszący Ale faktycznie jest to niepopularny kolor jak narazie - nie da się takiego Tourana wygooglować nawet za zachodnią granicą.
Fotki mojego chętnie zrobię na wiosnę

Cześć wszystkim,
przymierzam się do tego koloru w R-line, znalazłem tylko wersję BlackEdition niedostępną u nas. Linki poniżej

https://www.mobile.de/pl/Samochod/Volks ... 16074.html
https://www.autoscout24.pl/oferta/volks ... cldtidx=11

Dzięki za zdjęcia White Silver! Sam kolor u nas też można zamówić (jasny srebrny się nazywa). Black Edition widzę że ma czarne lusterka i chyba grill też trochę inny

A Srebrny Reflex tak wygląda:
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw ... llic/37748

Lukaszn pisze:

Robson-77 pisze:le jakoś mnie to nie przeraża zawsze jest szansa że akurat moja sztuka będzie okey nie można być pesymistą :-)

Ok, trzymam kciuki żeby było u Ciebie ok. I już czekam na wrażenia z jazdy. Wszystkie opcje które wybrałeś są super, a różnice mogą być tylko kwestią gustu lub przyzwyczajenia.
Ja np. nie chciałem diesla jak i nie chciałem Rline wewnetrznego ze względu na ciemne wnętrze w którym będą jeździć dzieci. Ale sugestia z pakietem Top - szklanym dachem jest fajna, zbalansował by czerń podsufitki i rozjaśnił wnętrze, chyba że ciemna podsufitka też nie jest dla Ciebie problemem.
Kierownica w Rline wewnętrznym wygląda miodzio

Pozdrawiam
Łukasz

Z tego co słyszałem to nie tylko kierownica:) elementy wykończenia deski i drzwi "Piano" w zwykłej wersji są mega podatne na zabrudzenia i wszystko na nich widać, w r-ce jest coś takiego: "tapicerka drzwi i konsola środkowa ze wstawkami Black Lead Grey " zobaczymy jak ten element będzie się sprawował, bo szczerze mówiąc wszystkie pakiety R jakimi jeździłem miały tylko zewnętrzny look R... pożyjemy zobaczymy

Powiedzcie jeszcze proszę czy warto kupić pakiet innowacyjny? Może ten pakiet lepiej wybrać niż np. automatyczną klapę bagażnika? Wiem, że fajnie by było mieć wszystko ale jak fundusze nie pozwalają to trzeba wybierać

W pakiecie innowacyjnym za 4090pln jest:
- System Rear Assist - kamera cofania
- System Side Assist Plus - asystent zmiany pasa ruchu i Lane Assist - asystent utrzymywania pasa
ruchu
- Pakiet Lusterka

A rear assist + pakiet lusterka 970+730= 1700pln.

Z ekonomicznego punktu widzenia myślę, że rear assist + pakiet lusterka wystarcza. Ja tak mam.

No to Lukaszn do podobnych wniosków dochodzę ale wolę zapytać bo może się okazać, że jednak warto. Trochę pooglądałem na YT o działaniu tego systemu i nie wygląda źle ale czy jest to opcja za która trzeba tyle kasy wydać to już inna sprawa.
Generalnie powoli klaruje mi się to co bym chciał mieć w aucie:

Wersja Highline 1.4 manual z dodatkami:
- pakiet business (w sumie z pakietu tylko na radiu mi zależy ale dealer twierdzi że alarm do ubezpieczenia niezbędny...)
- hak
- siatka oddzielająca bagażnik
- app connect
- system park pilot
- pakiet lusterka
- pakiet rodzinny

To jest takie optimum. Zastanawiam się jeszcze nad easy open ale nie wiem czy 3tys nie przeznaczyć na coś pożyteczniejszego.

Nie żałuj na kamerę i easy open. Docenisz to nie raz, gdy będziesz z zakupami ładował się do auta. Dla mnie to dużo pożyteczniejsze, niż asystent zmiany pasa ruchu. To samo kamera, znakomita sprawa. To są rzeczy, z których będziesz korzystał codziennie, warto te dwie sprawy dołożyć, bo znacząco podniosą komfort.

A jak jest z alarmem? Czy fabrycznie nie ma żadnego alarmu (tak mi mówi dealer) i muszę dokupić to cudo za 1800zł? Z doświadczenia wiem, że alarm to tylko wyrzucone pieniądze...W Renault teraz mam fabrycznie instalowany uproszczony alarm reagujący tylko na otwarcie drzwi i ubezpieczyciel to akceptuje.

I jeszcze hak mnie nurtuje. Wiem, że wygoda ale 3900zł to sporo a dealer twierdzi, że innego haka nie można dołożyć do auta. Czy to prawda?