VW Touran Klub Polska

Ropy daje tyle, żeby coś jechał w granicach mapy:P

NzTT

Uhmmm , myślę że podejrzewasz inny problem w tym aucie niż ja .

Dobra, wróciłem. Usterka rozwiązana, nikt się tego nie spodziewa ale od początku.

Kupiłem dzisiaj czujnik G31, pojechałem po kumpla pracującego w VW i jedziemy.
W pędzel ostro dałem żeby jak najbardziej skrócić te 70km no i po 50km jest! Oczywiście trzeba było zjechać na parking i przy próbie ruszenia pojawiło się.

W końcu we 2 chłopa więc można dać w gaz i coś pod maską na spokojnie popatrzeć.

Kumpel zauważył coś czego ja nie miałem jak wcześniej zauważyć, wszystkie przewody ciśnieniowe powietrza ZASSANE DO WEWNĄTRZ.

Coś musi blokować układ fizycznie, pierwsza myśl turbo staje, ale jak dlaczego no i przecież było sprawdzone. Coś kumpla podkusiło i złapał przewód gumowy pierwszy przy TURBO a tu BALON!

Przewód nie rozerwał się tylko uległ rozwarstwieniu. Dwie warstwy z których zbudowany jest przewód (ścianka) rozkleiły się i pomiędzy nie zasysało się powietrze tworząc BALON a przy tym wewnętrzna część ścianki zatykała przewód.

Przebiliśmy balon i auto od razu zaczęło działać prawidłowo! Pojechaliśmy od razu do VW kupiłem przewód za 350zł i jak na razie lata ok.

Kumpel pracuje 10lat w VW i z czymś takim jeszcze się nie spotkał. Owszem przewody te rozrywały się nagminnie ale nie takie coś.

Kamień z serducha że to już za mną trochę mi czasu zajęło dojście do tego..

Dzięki za pomoc!

To też właśnie starałem się mutiemu powiedzieć, że w trybie awaryjnym są obcięte dawki i dymu nie ma.

Tak właśnie poznaje się własne wozidlo

G-31

to faktycznie ciekawostka się trafiła tym bardziej, że te rury raczej lubią pękać

Trochę odkopię temat, ale temat zbliżony.

Podczas w miarę spokojnej akurat rozpocząłem wyprzedzać dwa pojazdy (~120-130km/h) i przy drugim nagle odczułem spadek, a w zasadzie całkowity brak mocy. Zjechałem na swój pas i przy dodawaniu gazu, przy obrotach powyżej ~2000 wyraźnie wyczuwalny świst turbiny (?). Brak świecących kontrolek, nie zaobserwowałem żadnego kopcenia.

Po krótkim postoju i ponownym odpaleniu ujechałem kilkaset metrów i zaczęło się poważnie kopcić z tyłu pojazdu. Poważnie, czyli jakby się palił samochód...
Po podniesieniu maski zauważyłem mały ślad jakiegoś płynu za komorą silnika, więc mam nadzieję, że to jedynie zerwany wężyk czy coś podobnego.

Podsumowując brak mocy, świst przy dodawaniu gazu i mocne kopcenie, ktoś ma pomysł? Do tej pory nie miałem żadnych problemów.
Skorzystałem z ac i pomocy drogowej, auto stoi pod serwisem, więc na razie nie znam diagnozy.

skip pisze:Podsumowując brak mocy, świst przy dodawaniu gazu i mocne kopcenie, ktoś ma pomysł? Do tej pory nie miałem żadnych problemów.
Skorzystałem z ac i pomocy drogowej, auto stoi pod serwisem, więc na razie nie znam diagnozy.

zazwyczaj takie objawy to turbo kaput jak na filmiku poniżej

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8Vdy2zQrW40[/youtube]

turbo w galaxy poszło

Będziesz miał diagnozę to daj znać. Zapewne turbo powiedziało papa.

Mam nadzieję, że skończy się na strachu.

Ktoś tu polecał kiedyś serwis "U Kuzynów" w Chorzowie, więc spróbuję...

-- Wt cze 16, 2015 16:49 --

Niestety turbo