chwilowy zanik mocy

trebicki · Post autor: **trebicki** » pn kwie 23, 2012 15:07

Halik pisze:Miło, że taki temat powstał bo w sumie mam z tym problem od dłuższego czasu. U mnie występuje chwilowy zanik mocy przy delikatnym przyspieszaniu zazwyczaj przy przejściu przez około 1800 obrotów. Zazwyczaj drugi bieg, czasem też na pierwszym i trzecim i głównie na zimnym silniku. Zjawisko pojawia się od kilku miesięcy ale ostatnio coraz częściej aż prawie codziennie. Niekiedy taka "czkawka" jest też drugi raz przy przejściu przez 2000 obrotów. Gdy przejście przez 1800 obrotów jest szybsze (dynamiczne przyspieszanie) tym efekt "czkawki" krótszy lub w ogóle nie odczuwalny. Brak oznak na desce i w spalinach za samochodem. Czy macie jakieś wstępne typy usterki czy też bez opomiarowania podczas jazdy się nie obędzie?

Witam. Chłopaki jeśli nadal macie podobne problemy. To zapraszam 796 866 639.

jeżu · Post autor: **jeżu** » pn kwie 23, 2012 22:33

trebicki, Hello masz coś więcej do dodania czy tylko telefon???
W dobrym zwyczaju jest też się przywitać.....

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn kwie 23, 2012 22:40

U mnie ostatnio w tej materii spokój.
Ale był czas, że tracił moc każdego dnia np przez tydzień.
Teraz spokój. Logi pokazały przeładowanie turbiny.
Na razie spokój więc nie grzebie

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pn kwie 23, 2012 22:45

jeżu pisze:trebicki, Hello masz coś więcej do dodania czy tylko telefon???
W dobrym zwyczaju jest też się przywitać.....

No wg. mnie tylko telefon.....
A może ktoś zadzwoni

[ Dodano: Pon Kwi 23, 2012 22:46 ]

LYJO pisze:U mnie ostatnio w tej materii spokój.
Ale był czas, że tracił moc każdego dnia np przez tydzień.
Teraz spokój. Logi pokazały przeładowanie turbiny.
Na razie spokój więc nie grzebie

Znaczy rurkę mu przeprostowałeś

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn kwie 23, 2012 22:54

JacaTouran, możesz "po ludzku"

tzn jaśniej

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pn kwie 23, 2012 23:04

LYJO pisze:JacaTouran, możesz "po ludzku" tzn jaśniej

HMM ... Jaśniej powiadasz ... ok
Znaczy sprężarka jaśniej zaświeciła i się uspokoiła

LYJO · Post autor: **LYJO** » pn kwie 23, 2012 23:06

Hehe, może faktycznie sie przeczyściła troszkę.
Gdzie się da to troche go "przelece" w miarę rozsądku

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » pn kwie 23, 2012 23:12

LYJO pisze:Hehe, może faktycznie sie przeczyściła troszkę.
Gdzie się da to troche go "przelece" w miarę rozsądku

Te suszarki tego właśnie potrzebują, jakiś czas temu mieliśmy tak zapieczoną, że musiała dostać 3 cykle mocnej hemii i po trzecim chodzi idealnie. Co jakiś czas trzeba poprostu przejechać sie bardziej dynamicznie - to naprawdę dobrze robi.

Turanek · Post autor: **Turanek** » wt kwie 24, 2012 20:41

A wszystko to przez PSJ

LYJO · Post autor: **LYJO** » wt kwie 24, 2012 21:01

Turanek, co to PSJ

r00x · Post autor: **r00x** » śr kwie 25, 2012 11:33

Pizd...aty Styl Jazdy

LYJO · Post autor: **LYJO** » śr kwie 25, 2012 12:19

Czuje się urażony

wszystko przez tych niemców.
Ja tam po mału nie jeżdże

seba244 · Post autor: **seba244** » śr kwie 25, 2012 20:35

r00x pisze:Pizd...aty Styl Jazdy

Elsasser67 · Post autor: **Elsasser67** » czw cze 21, 2012 18:27

Witam, chyba potrzebuje pomocy.... Miałem muly aż sie stało, auto nie ma kopanika w cale.
Jestem nowocjuszem w dziedzinie motoryzacji, nie bardzo wie
Co jak kaman.
Pytanie podstawowe gdzie znajduje sie n75 w moim modelu? Czyżby to była czarna skrzynka tzw skrzynka zaworow ? Na logach pokazuje mi ze turbo jest przeladowane, i w kanale 11 pokazuje ze n75 jrst bez ruchu, tzn stoi w pozycji 6,8%
Z błędów wynika ze przeladowane, blad 1800 p 1592,
Turbina wychszcxone, co to moze być,
Dzieki za info

jeżu · Post autor: **jeżu** » czw cze 21, 2012 22:50

Elsasser67 pisze: Czyżby to była czarna skrzynka tzw skrzynka zaworow ?

Tak blok zaworów elektromagnetycznych umieszczony miedzy silnikiem a ścianą grodziową. Mniej/więcej na środku....

chwilowy zanik mocy

Re: 1800 obrotów