VW Touran Klub Polska

Nie twierdzę, że nie potrzeba rozgrzewac i proszę tak nie sugerować. Bo zawsze rozgrzewalem i będę rozgrzewal auto. Chodzi o jazdę volllast. Tak musi być zaprojektowany silnik i Auto, że musi wytrzymać pełne obciążenie.

NzTT

spacewalker pisze:Ciekawe czy jak wstaje to tez na pełne obroty dyma

Myślę, że to jeszcze przed kawą albo zamiast

spacewalker pisze:"Fajna" jest teraz ta reklama Skody na GAZ gdzie facet NIE ZALECA rozgrzewania auta przed jazdą, tylko zapal, i jazda

nie widzialem reklamy, ale w ktoryms nr Auto Swiat chyba, czytalem dosc obszerny artykul na temat rozgrzewania samochodu przed jazda. i faktycznie zdecydowanie bardziej polecaja wlesc do samochodu, odpalic i poprostu jechac, nie stac i czekac az sie rozgrzeje. oczywiscie mowa byla o delikatnej jezdzie, nie kreceniu do czerwonego. takze mit z przed kilkunastu laty zeby najpierw rozgrzac samochod, potem jechac zostaje chyba obalony. zaznacze ze chodzi tu o pore zimowa i przeswiadczenie ze w zimie wlasnie trzeba najbierw rozgrzac samochod, dopiero jechac.

Rozgrzewanie diesla na postoju nie ma sensu. Po odpaleniu oczywiscie, że należy jechac - jednak na początku normalnie, bez kręcenia na wysokie obroty. Na postoju nowoczesny diesel będzie się rozgrzewał dłuzej niz przy spokojnej jeździe i to własnie dlatego montuje się dogrzewacze silnika. Mają zapewnić jak najszybciej optymalną pracę silnika. Gdyby temperatura nie była ważna dla silników to nikt dogrzewaczy by chyba nie montował.

Kiedyś padł mi moduł komfortu (dogrzewacz elektryczny) w peugeocie 2,0 hdi. Zimą przy kilkustopniowym ledwie mrozie grzał się do normalnej temperatury przez 50 km a spalanie wzrosło radykalnie.

zagrzać świece żarowe, odpalić i jechać. Na zimnym silniku delikatnie bez przeciągania obrotów, a jak "złapie" normalną roboczą temperaturę to już można troszkę poszaleć. Mój w zimie przy niskich temperaturach potrzebuje 8 do 12 km żeby złapać 90 stopni, do pracy mam 30 km to spoko