Manual: wymiana termostatu w silniku 1,9 TDI AVQ

[ultradźwięk]

ze sprężarką może być problem bo niestety nie posiadam....
orientujesz się co w pierwszej kolejności powinienem zdemontować?

[tajpej]

a masz taką śrubę żeby zamiast tamtej wkręcić ??
jeśli tak to się tamtą nie przejmuj zostaw ją raczej szkód nie zrobi

[ultradźwięk]

ze śrubą nie będzie problemu coś znajdę na pewno,
stres polega raczej na tym co ewentualnie mogła by uszkodzić ...
pokombinuje jutro jeszcze z tym magnesem jak napisałeś.
Dzięki tajpej za pomoc.

-- 28 gru 2014, o 12:52 --

porażka po całej linii.... kupiłem chwytak i magnes.
magnes był za duży żeby go tam wcisnąć z kolei końcówka chwytaka za którąś próbą została tam gdzie śruba ...
Orientuje się ktoś czy po zdjęciu przedniego koła od strony rozrządu da się powyciągać te rzeczy?

[Cinek88]

Super manual,właśnie będę się zabierał za wymiane

[MadReaper]

Krankor poprosiłbym o reupa lub prześlij mi na maila zdjęcia to zrobię filmik ze zdjec wrzucę na YT i już fotki nigdy nie zginą

[krankor]

Zdjęcia zostały podmienione. Zaraz też będzie dołączony pdf.

[wesol]

Mała uwaga bo jest parę błędów w manualu. Ten króciec to przy demontażu zazwyczaj ludziska psują nieco bo łamią te wąsy w nim. Na nich ma się trzymać termostat jak będziemy montowali nowy wkład termostatu. Czyli termostat nie zakładamy do bloku tylko do króćca tak że trzymają go te wąsy. I wtenczas zakładamy całość do bloku i przykręcamy śrubkami. A i śrubki mają nieco inny gwint także nie polecam ich zgubić.

[krankor]

Nie zgadzam się z tą krytyką. Wyraźnie w tytule jest, że to silnik AVQ. Dalej wspominam, że w innych silnikach może być inaczej umiejscowiony króciec (rozumie się, że sam króciec też może być inny. W króćcu do AVQ nie ma wąsików.

I wygląda wewnątrz jak na powyższym zdjęciu. I nie ma tam do czego umocować termostatu. Więc tutaj wkłada się termostat do bloku odpowiednią stroną i blokuje oringiem a potem dociska króćcem przykręcając śrubami.
Jest specjalna notatka na czerwono o sugestiach i uwagach Kolegów z innymi silnikami, gdzie są wąsiki.
A odnośnie śrubek, czy ja gdzieś napisałem "nie martwcie się zgubionymi śrubkami, zastąpicie ją zwykłą śrubą o standardowym gwincie np. M8"?
Nie, piszę i doradzam ostrożność i stosowanie uniwersalnego chwytaka, żeby nie uciekły.
Większość manuali jest robiona na konkretny (własny) model. Są uniwersalne. Jedynie zasygnalizują, jak do problemu można podejść, mając świadomość że są różnice.
Miłego dnia

[Mapet]

Panowie, jakiej firmy polecacie termostat ?
Na aukcjach pisze że oryginalny jest Wehler czy coś podobnego

[wesol]

Wahler albo jeszcze behr.

[Mapet]

Super, dzięki wesol.

[wesol]

Jeszcze czasami polecają verneta ale ja tego nie zrobię. Natomiast muszę powiedzieć że kiedyś miałem przyjemność zapisania QH czyli angielski quinton hazel i też był super. Ale z racji iż do vagow wahler jest raczej bezbłędny w tej materii to tu bym kładł nacisk.

[Mapet]

Kombinował nie będę, stawiam na wahler tak jak mówisz .