VW Touran Klub Polska

170

wkpwojtek pisze: koni TDI trochę mi się obyło i myślę o odwiedzeniu Vtech w celu podniesienia mocy do

200KM.
105 moim zdaniem to za mało. DSG bym chciał chociaż koszta trochę większe ale przyjemność zupełnie inna.

niko02 pisze:170

wkpwojtek pisze: koni TDI trochę mi się obyło i myślę o odwiedzeniu Vtech w celu podniesienia mocy do

200KM.
105 moim zdaniem to za mało. DSG bym chciał chociaż koszta trochę większe ale przyjemność zupełnie inna.

170 wystarczy ;-)

wkpwojtek pisze:

niko02 pisze:170

wkpwojtek pisze: koni TDI trochę mi się obyło i myślę o odwiedzeniu Vtech w celu podniesienia mocy do

200KM.
105 moim zdaniem to za mało. DSG bym chciał chociaż koszta trochę większe ale przyjemność zupełnie inna.

170 wystarczy ;-)

Tak, jak 140 do czasu, bo apetyt rośnie.

jak już przerośnie 170 to wtedy przejdę na benzynkę TFSI ;-)

wkpwojtek pisze:Odniosę się jeszcze do benzynki 1.4 TSI. Touran z 1.4 tsi 140 km zwija się wyraźnie szybciej do 100km/h niż 2.0TDi 140 km. Wystarczy sprawdzić w danych producenta. Wiem też, że grzechy wieku dziecięcego zarówno w 2.0 TDI jak i 1.4 TSI zostały poprawione i w nowszych egzemplarzach już nie występują. ;-)

TSI chudszy od TDI więc i szybciej się zbiera ;-).
a te choroby dziecięce chyba faktycznie podleczone, bo obrodziło TSI aut na ulicach i jakoś się ludzie nie skarżą, wręcz przeciwnie, jak rozmawiam to zadowolenie raczej. sam jeździłem niedawno tiguanem 1.4 TSI 160KM i było bardzo dobrze. a pewnie byłoby i doskonale gdyby nie, moim zdaniem, mułowata skrzynia DSG (mowa o jej chorobliwej tendencji do oszczędzania paliwa i zbijania obrotów ).

Hej,
odebrałem auto z salonu i jestem już po pierwszych jazdach: miasto + trasa do teściowej
z pełnym bagażnikiem i rodzinką w komplecie.
Jak dla mnie super! (odniesienie mam do skody 1.6 tdi 90KM),
silnik konkretnie zabiera się do pracy, decyduje oczywiście stopień wciskania "gazu".
Jeździłem póki co tylko na D.
Miasto bajka - po prostu płynąłem od świateł do świateł.
W trasie przy jeździe 90-120 km/h i częstym wyprzedzaniu
(i tu jestem bardzo zadowolony z reakcji auta na "gaz" - naprawdę żwawo przyśpiesza)
średnie spalanie wyszło 6,2 L

Bardzo fajne i komfortowe auto!
Nie żałuje ani jednej złotówki:) no i żonie też się podoba:)

Pozdr.
orinoko20

To teraz uzupełnij profil, bo nawet nie wiadomo, co kupiłeś itd.

To miliona kilometrów

To może ja się przyłączę do rozmowy jako że posiadam Tourana z 1.4 TSI DSG, model z 2013 roku.
Jak dotąd przejechałem 45tyś. od nowości. Wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, silnik cichy, żwawy i elastyczny. Co do krążących w internecie opinii o tym silniku to zdecydowałem się na krótsze wymiany oleju co 15tyś.km a nie jak zaleca producent co 30tyś. Nawet przy ostatniej wymianie oleju, serwisant przyznał mi racje. Głównym powodem problemu z rozrządem a dokładnie z hydraulicznym napinaczem, jest za długi interwał wymiany oleju. Wolę więc dmuchać na zimne
Jak dotąd żadnych problemów z silnikiem jak i skrzynią nie ma. Jak dla mnie silniczek naprawdę udany.

Te nowe 1,4 TSI macie już na paskach? Bo łańcuchów nie udało sie vw poprawić i wcześniej, czy później rozrząd się wyrąbie. Znacznie później przy rezygnacji z LL i zmianach co 10-15 tysięcy.

To jeden z powodów, dla których nie przesiadłem się z diesla na TSI (łańcuchowe).
Rozrządy paskowe to przeniesienie rozwiązania z Audi. Konieczność, bo łańcuchy w wykonaniu grupy vw okazały się totalną porażką. I żeby była jasność, nie same łańcuchy padają, ich awarie (przeskoki) demolują cały silnik.

W Touranie TSI wciąż na łańcuchu. Pewnie nowy model pojawi się z nową gamą silników, w tym TSI na pasku. Podobno ma być 1.8 TSI 190KM?

Ja bym się bał na łańcuchu, ewentualnie z przedłużoną gwarancją.