Ale to nie chodzi o metode prób i błędów...
Uwaliło Ci wirnik więc wiadomo że T padło.. trzeba znaleźć przyczynę a dalej tj. wyżej piszemy...
-czyszczenie całego układu dolotowego wraz z IC
-zlanie oleju i czyszczenie ukł wydechowego
- wymiana filtra wraz z olejem na nowy
to takie minimum... przy okazji trzeba spojrzeć na szczelność ukł. dolotowego jak i zobaczyć czy przewody smarujące T są drożne :]
Aż tak się nie znam ale tyle co zasięgnąłem inf u swoich mech przy naprawie własnego auta... pokopcil 1-2 dni wypalił reszte z wydechu a teraz działa jak przedtem ^^ Chmura dymu ale czarna

Czyli wszystko w normie i ładuje jakieś 1,2 Bar'a - gdzie wcześniej nie dochodził do tej wartości a przyczyną była nieszczelność zaraz za T która pracowała na pełnych obrotach i się wysrała :]
A stuki mogły być efektem wyciągnięcia większej ilości oleju przez T i pracą silnika "na sucho"...
No i pytanie czy zalałeś "nową" T z strzykawki ? By miała smarowanie na pierwsze odpalenie ?
Przynajmniej u mnie tak zrobili bo mówili że niewiadomo jak długo takie T leży nim się sprzeda a zalanie ze strzykawki napewno mu nie zaszkodzi :]