Problem z odpaleniem na ciepłym silniku

sianko86 · Post autor: **sianko86** » pt wrz 16, 2011 20:20

siemasz ja mialem taki sam problem. robilem chipa i przy okazji osoba ktora to robila powiedziala ze teraz bedzie palil bez problemu i tak jest!! powiedzialm mi ze dostawal malo paliwa na rozruch i dlatego tak jest . a wes go zakrec na cieplym na chwile jak nie zapali od razu to pusc i poczekaj jakies 2-3 sek i sproboj jeszcze raz jak zapali bez peroblemu to pewnie masz to samo czyli silnik dostaje malo paliwa na rozruch.

jeżu · Post autor: **jeżu** » pt wrz 16, 2011 22:37

No właśnie jak po Vagu nic się nie poprawiło to pozostaje zrobić nową mapę.. Jedź do jakiegoś dobrego tunera i zrobi Ci to bez problemu...

dlugi66 · Post autor: **dlugi66** » sob wrz 17, 2011 09:02

gdzieś kiedyś usłyszałem, że jak na zimnym pali dobrze a na ciepłym jest problem to winą może być rozrusznik. W moim chyba też tak było, bo jak widziałem jest założony nowy. Tak mi też zasugerował mój mechanik a dokładnie chyba chodzi o tulejki w rozruszniku zacierają się i w tym momencie silnik potrzebuje więcej dawki rozruchowej.

Gregor · Post autor: **Gregor** » sob wrz 17, 2011 19:49

wszystko sie zgadza wizyta u tunera jest nieunikniona ale chce zrobić za jednym razem chipa
i problem odpalania na ciepłym ale z sianem krucho wiec jesli na razie mógłbym se wyłacznik bądź przekaźnik zrobić byłoby super. sytuacja jest taka że na zimnym pali spoko a na ciepłym nie . czyli odpalnanie jest zalezne od temperatury czym zimniejszy silnik tym dawka rozruchowa jest wieksza (dlatego na zimnym pali od strzała) trzeba zatem oszukać dziada i okłamać go rezystorkiem o wartości odpowiadającej oporności czunika w temperaturze np 30st .
Przełączanie pomiędzy rezystorkiem a czujnikiem moze odbywaź się w sposób manualny (przełącznik) bądź automatyczny (przekaźnik). Pytanie x którego czujnika brana jest ta temperatura.

Post autor: **Dodi** » ndz wrz 18, 2011 17:50

gregordabrowski pisze:czyli odpalnanie jest zalezne od temperatury czym zimniejszy silnik tym dawka rozruchowa jest wieksza (dlatego na zimnym pali od strzała) trzeba zatem oszukać dziada i okłamać go rezystorkiem o wartości odpowiadającej oporności czunika w temperaturze np 30st .

najpierw sobie odłącz czujnik temp. i wtedy zobacz jak pali, a jestem prawie pewien ze taki myk co opisujesz nie pomoże...

Gregor · Post autor: **Gregor** » ndz wrz 18, 2011 18:09

ok tylko który to czujnik gdzie się znajduje. ja chcę poprostu stworzyć takie warunki jakby silnik byłby zimny. samo odłączenie moze nic nie da bo bzie widział oporność jako nieskończoność a rezystorek może pomóc

Post autor: **Dodi** » ndz wrz 18, 2011 20:33

czujnik masz miedzy aku a blokiem silnika na przewodzie wodnym... ale tak jak napisałem watpie ze to pomoże...

Gregor · Post autor: **Gregor** » pn wrz 19, 2011 20:24

witam mam problem z ciepłym rozruchem silnika i po diagnostyce wyskakuje taki błąd:

19463 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40): brak sygnału
P3007 - 000 - - - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 210 /min
Moment obrotowy: 128.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 10.25 V
Bity binarnie: 00000100
Stab.b.jałowego: 0.0 CF
(bez jednostek): 32.0

martwi mnie to napięcie troche niskie a przy innych logach było nawet 9.2V
co wy na to. może to być powód trudnego rozruchu na ciepło

jeżu · Post autor: **jeżu** » pn wrz 19, 2011 21:00

gregordabrowski pisze:martwi mnie to napięcie troche niskie a przy innych logach było nawet 9.2V
co wy na to. może to być powód trudnego rozruchu na ciepło

I możesz po tym odpalić autko bez problemu? Podjedz gdzie sprawdzą Ci aku pod obciążeniem

Post autor: **Dodi** » wt wrz 20, 2011 07:57

gregordabrowski pisze:martwi mnie to napięcie troche niskie a przy innych logach było nawet 9.2V
co wy na to. może to być powód trudnego rozruchu na ciepło

oczywiscie ze tak... a ztym czyjnikiem to masz sporadyczny błąd wiec moze kabel się gdzies nadłamał i nie styka lub ktorys pin w kostce nie styka...

Gregor · Post autor: **Gregor** » wt wrz 20, 2011 08:18

tylkogdzie jest ten czujnik połozenia wałka rozrzadu

Turanek · Post autor: **Turanek** » czw wrz 22, 2011 22:10

Przy wałku rozrządu ???

Ściągnij plastikową osłonę rozrządu i zobacz pod koło wałka rozrządu (duże koło na samej górze). Zobaczysz mały prostokącik plastikowy przykręcony jedną śrubką - to ten czujnik

Gregor · Post autor: **Gregor** » pt wrz 23, 2011 08:37

znalazlem dzieki Turanek . jescze niewiem tylko jak go sprawdzić jaka oporność pomiędzy którymi pinami

Turanek · Post autor: **Turanek** » sob wrz 24, 2011 10:14

To jest Hallotron, a nie zwykły czujnik indukcyjny. Samym omomierzem tego nie zmierzysz raczej.

Gregor · Post autor: **Gregor** » sob wrz 24, 2011 10:26

czyli czujnikdo wymiany a masz jakieś doświadczenie jesli chodzi o wadliwe działanie tego czujnika . dzieje się tak że kiedy przejadę się chwilkę autkiem nagrzeje się skasuje ten błąd to
pali idalnie od strzała i błąd nie wyskakuje natomiast zostawie go na 15 minut temperatura spadnie to musze juz krecić go z 3-4s . i wtedy wyskakuje błąd czujnika położenia wałka rozrządu. przy czym skan wykonany jest pare postów wyżej niewiem czy nie zalezy to od stanu naładowania akumulatora który bez obciążenia pokazuje 12,6v a pod obciążeniem gdy wchodzi ten błąd (co widać na skanie) 10,2v a mam skany gdzie jest 9,4V. Pytanie jest takie czy może być tak ze czujnik ten otrzymuje niewłaściwe zasilanie np za niskie i dlatego jest błąd.