VW Touran Klub Polska

A dużo mocniej?? Bo zastanawiam się czy jakby był soft do poprawy to odrazu jakiegoś małego strojenia nie przeprowadzić

Przy dsg w BKD ustawiam 170Ps i 380nm. Jest to jak najbardziej bezpieczne i odczuwalne .

Muti pisze:Można trochę mocniej.

Na własną odpowiedzialność.

Jacku mogę podesłać mojego bina do weryfikacji mapy zapłonu w końcu udało mi się znaleźć troszkę czasu?

Podeślij na jacek_bugajski@wp.pl

I napisz co man tam sprawdzić
Bo zapłonu to w dieslu nie ma

Witam po przerwie ze zmaganiami, zauważyłem pewną zależność, że jak napompuje przed odpaleniem silnik adaptacją kanałem 35 paliwa to silnik nasila ten objaw przerywania przy odpalaniu a jak odpale i uruchomię pompę wstępna systemowo to bardzo podnoszą się obroty na około 1500 a jak wyłączę to powolutku z ubytkiem ciśnienia w filtrze obroty się stabilizują czy ktoś może sprawdzić czy u niego tak jest w bkd ??? bo wg mnie nie powinno tak się dziać bo ciśnieniem na wtryski steruje tandem pompa przecież

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem tourana z takim silnikiem i miałem ten sam problem. Dokładnie jak na filmiku teraz zabrałem się za serwis czyli wymianę filtrów, oleju rozrządu i wszystkiego co przy aucie trzeba zrobić. Po wczorajszej wymianie filtra paliwa i powietrza problem zniknął. Auto przy odpalaniu wchodzi max na 1100 obrotów i spada równo do obrotów biegu jałowego. Nie wiem na ile wskazania obrotomierza są poprawne więc te 1100 to tak w przybliżeniu. Pozdrawiam

Witam ponownie. to co wyżej napisałem pomogło na chwile dosłownie ale dwa dni temu robiłem rozrząd i jak się okazało był delikatnie źle ustawiony. Objawy dokładnie takie same auto jeździło "normalnie" nigdy nie miałem auta z tym silnikiem wiec trudno mi było porównywać. przy redukcjach i mocnym depnięciu kopcił ale podejrzewałem raczej co innego jak na przykład wtryski. teraz po poprawnym ustawieniu można powiedzieć mam nowe auto. po zmianie zakopcił z dwa razy przy dużym obciążeniu chyba żeby się przedmuchać i teraz zero tylko kurz z drogi się podnosi że nie wspomnę o tym że stał się bardziej zrywny i bardziej gładko jeździ skrzynia szybciej się decyduje który bieg chce użyć przy dojeżdżaniu do ronda Wiem ze to sporo roboty ale ja bym sprawdził rozrząd jak wszystko inne nie dało rezultatu tylko trzeba zrobić to u kogoś kto ma pojecie na ten temat bo jak widać w moim przypadku serwis vw dal ciała bo tam przed moja zmiana był robiony. Pozdrawiam

Generalnie problem rozwiązany okazało się, że umierała pompa zespolona na głowicy, podstawienie od znajomego nie pomogło, ponieważ jego jak się miesiąc później okazało była w takim samym stanie ale to normalka przy przelocie 300 kkm . Rozrząd ustawiony na -0,5 także jak najbardziej ok. Pozdrawiam i dziękuje za sugestie temat uważam za zamknięty.

Pompa tandem bosch pewnie co?