VW Touran Klub Polska

dobrze by było dołożyć relingi dachowe, bez nich jakoś tak dziwnie wygląda

pomyślę, bo i tak muszę zdjąć podsufitkę w celu wymiany anteny

+ update na pierwszej stronie

Do wymiany anteny wystarczy zdjąć osłony tylnych słupków i plastik podsufitki ten przy samej klapie. Wsuwasz rękę z kluczem i odkręcasz antenę
Kable schodzą prawym słupkiem C w podłogę.
Wiem bo kilka dni temu wymieniałem antenę

Wachu, twój Turek już ma nalatane 230k ??? Średnio 60k rocznie, ładnie mu ktoś cisnął, albo ty nie możesz wyjść z podziwu i latasz na weekendy do Paryża Turkiem:-))
Niższy, ładniejszy.
P.s. A mnie sprzedawca mojego Czarnucha, zapewniał że przebieg oryginał. 2005 BKD ->210k

taaa, u nas wszystkie auta mają 199k

obojętnie czy ma 3 czy 15 lat

a odnośnie 60k rocznie to dla przykładu podam mojego znajomego,który to zrobił w 4 miesiąc

Ja swojego kupiłem ze stanem 220 - data produkcji 2011.07.01 (chyba coś takiego), kupiony 20.07.2015.

Informację jaką uzyskałem przy zakupie, to przedsiębiorstwo kupiło auto dla żony właściciela. Na nią były wszystkie kwity. Jej jeden przejazd z domu do pracy (fabryki/przedsiębiorstwa etc.) to 500-600 km.

A auto jak nówka sztuka

aha, już w pl w aso dowiedziałem się, że przednia szyba była wymieniana chyba 3-4 razy, powód - odpryski po kamieniach autostradowych.

Niestety, polska mentalność - nie ważne ile lat ma auto, powyżej 150-200 tyś to już szrot

Kilka nowych fotek na pierwszej stronie

mały upgrade

nakładki na pedały


wymiana anten

jakiś już jakiś czas temu

- dołożyłem nakładki na pedały
- wymieniłem panel na najnowszy i zmieniłem piec na pełne Webasto


Dalsze plany na wiosnę :

- chip
- zawieszenie gwintowane ( cały czas zastanawiam sie czy MTS czy AP)
- felgi 19" ( w trakcie )

Ladna sztuka, brakuje tylko relingow

Wachu, zdecydowanie AP. Jakość bezsprzecznie lepsza od MTS. MTS jest słaby. Poczytaj trochę niemieckie fora. Dla odmiany ja mam w nosie gwint i zakładam Bilstein B12 pro-kit. W mojej koncepcji auto ma perfekcyjnie śmigać, a zestaw być "nie do zajechania". Ponadto, w czasem dużo łatwiej sprzedać nawet komplet na części - ktoś będzie szukał amortyzatorów sportowych, ktoś samych sprężyn i tym sposobem mniej w plecy. Gwint musisz sprzedać w całości. Naprawa zestawu gwintowego też raczej droższa. Być może Ty masz koncepcję odwrotną i gwint Ci się przyda

Krisso a jaka cena twojego zestawu b12?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Około 2700 za komplet sprężyn i amortyzatorów. Ale to jest absolutny top wśród takich zestawów. Ty natomiast wolisz glebę, więc potrzebujesz raczej zawieszenia gwintowego. Z tych, które podałeś to AP. Rozejrzyj się jeszcze za byłym Weitec'iem czyli obecnie firmie ST - to tańszy brand KW. To bardzo przyzwoite i niedrogie zestawy spod ręki KW. Ale daj sobie spokój z MTS.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a chińskie FK? pewnie gorsze jak MTS

http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 96284.html

Tak jak twoje poprzednie auto, po prostu ładne cacko