1.9 tdi bxe brak mocy.

[wesol]

Wezyki oczewiscie do sprawdzenia bo po procentach wysterowania widac ze ecm wali niby podcisnienie na gruche a efektu nie widac na doladowaniu. Jesli wierzyc ze ta lapka chodzi luzno bez przyciec tak jak ta grucha. Nauczylem sie nikomu nie wierzyc wiec dlatego zawsze tak mowie. Mozliwie uproscic do testow jesli sie da. Na test zapodac od tego trojnika przy tandemowce kawalkiem wezyka odrazu na gruche i log dla pewnosci 011 i 010 bo cos dziwnie wciskasz pedal gazu. Sprawdz ten grubszy wezyk co idzie do serwa, trojniki(rozdzielacze) tez sprawdz.

[kazraf]

Obejrzę wszystkie te wężyki, czy do sprawdzenia ciśnienia potrzebny będzie vacuometr? Czy wystarczy jak przyłożę palucha do wężyka i gdy będzie zasysał to ok i taka diagnostyka będzie w miarę dobra?
Jeśli chodzi prace łapki i gruszki postaram się nagrać filmik i tu wrzucić.
Co do ostatnich logów 011 to jeśli dobrze myślę to od 1500-1900 jest niedoładowanie (ciśnienie zadane jest wyższe niż osiągnięte). Przy 1900 wyrównuje się i dalej od 2000-2700 przeładowuje. Dalej od 2800 do tych 3200 znów nie doładowuje. Tak?

po procentach wysterowania widac ze ecm wali niby podcisnienie na gruche a efektu nie widac na doladowaniu.

Procenty wysterowania to ostatnia kolumna? Co oznacza, że przy 1650tys obr/min jest 84,4% ? Później już spada i przy 2457tyś obr/min jest 29,2 następnie powoli rośnie do 35%

-- Pn paź 31, 2016 23:36 --

Wężyki wyglądają ok. Odczepiłem ten od gruszki, wł. silnik i zasysa dość mocno. Przy vacum nie słychać nieszczelności. Ruszałem tam wszystkimi wężykami, tym grubym co idzie do serwa też. Czy można ten gruby odpiąć bezpiecznie od pompy tandemowej?


link do filmików z pracą gruszki i łapki turbo. Na ostatnim filmiku widać jak zasysam powietrze przez wężyk ustami dlatego sztanga nie idzie równomiernie.
https://youtu.be/sArUXmBM030
https://youtu.be/aKuRDGndGBA
https://youtu.be/K1xlT1Lklbw

-- Wt lis 01, 2016 12:11 --

Z tyłu silnika na wysokości chłodniczki spalin, do ściany grodziowej przykręcone jest takie czarne pudełko, do którego z jednej str wchodzi dużo wężyków podciśnienia, a z drugiej str jest wtyczka z kablami. To jest jakiś sterownik podciśnieniowy? Może on jest walnięty lub źle są podpięte wężyki do niego. Jak go sprawdzić? Macie może jakiś schemat?
To te czarne pudełko:
[/URL]

Trójnik tandemówka-serwo, trzyma dobrze (tam gdzie przechodzi powietrze przez gruby wąż) tam gdzie wychodzi cieńki powietrze przelatuje. Tam gdzie spotykają się wszystkie wężyki u mnie wygląda to tak

[/URL]

-- Śr lis 02, 2016 22:12 --

1- do trójnika przy tandemówce
2- do EGR (trzyma)
3- do gruszki przy chłodniczce spalin (trzyma)
4- do filtra powietrza
5- do gruszki przy rurze EGR-intercooler przy bagnecie do pomiaru oleju (trzyma)
6- do gruszki turbo (trzyma)

-- Cz sty 12, 2017 22:54 --

Rozebrałem turbo, przeczyściłem łopatki i zobaczyłem lekkie zapocenie spod wirnika ze str. ciepłej. Odesłałem turbo do reklamacji. Wróciło. dziś poskładałem, plus nowy olej, filtr i uszczelki dolot wydech itd. Odpaliłem, chodzi. Przejechałem się kawałek, żeby go rozgrzać. Kabel, komputer zrobiłem logi 011
http://vaglog.pl/log-011_uX3uC3u.html
Proszę o odczytanie.
Wydaje mi się, że dalej jest coś nie tak, po przygazówce spod maski wydobywał się dym spalonego oleju. Dziś już tego nie sprawdzę, ale jutro podjadę gdzieś na kanał.