VW Touran Klub Polska

Obstawiam wiązkę pąpek,kto da więcej heheh

wiazka też pozostawia ślad w sterowniku.
Komputer do autka i trzeba szukać na zimnym
kolega MAKOL Touran to nie vivaro troszkę inna budowa silnika

Zimny czy ciepły... 15 minut jazdy z vcds i temat zlokalizowany.

Vivaro to silnik renaulta z systemem wtryskowym CR. Jest pompa wysokiego cisnienia szyna i przewody i czyjniki itd. Tu mamy tylko pompe podajaca pompe tandem i pompowtryski.

Podtrzymuje 15 minut z lapkiem w aucie

Lewik pisze:wiazka też pozostawia ślad w sterowniku.
Komputer do autka i trzeba szukać na zimnym
kolega MAKOL Touran to nie vivaro troszkę inna budowa silnika

Nie zawsze cos co sie zepsuło zostawia ślad,tylko widać to na podstawie innych czynników.

-- 18 gru 2016, o 22:53 --

JacaTouran pisze:Podtrzymuje 15 minut z lapkiem w aucie

Tak by było napewno no bo jak inaczej

Diagnoście udało się złapać błąd (przy okazji robienia hamulców tylnych) - wyszło błąd 18074 (P1666 000) zawór pompowtryskiiwacza (cylinder 1) - w po świętach środę chce mi wyjmować flaki i wieźć na sprawdzenie wtryski. Jednak czytałem, na forum, że to ewidentnie wina wiązki i styków. Podoginać i przeczyścić i pomaga. Czy nie jest nadgorliwością zabierania odrazu wtrysków na testy i regeneracje. Przyznam, że wyprułem się trochę z kasy i wolał bym uniknąć tych pompowtrysków a on mi coś gada, że cena jednego może do 500 zł dojść w najgorszym przypadku. Co myślicie.

15 minut roboty. Masz tylko sciagnac pokrywe i wtyczke rozebrac na pompce nr jeden i delikatnie klapcazkami podgiac te piny damskie i po temacie. No chyba ze cewka dziabnieta w pompce ale to raczje jeden na tysiac sie trafia. A zabawy z pompkami kolego to tylko mozna conajwyzej wymienic rozpylacze i tu cena czesci nie jest masakryczna tylko ze sama wymiane i regulacje cisnien nei wykona ci byle patałach i za psie pieniadze.

U mojego teścia w vw golf 4 tez była wiązka i tez chcieli odrazu wtryski na stół,z dobrym mechanikiem jest jak z dobrym lekarzem trzeba go sobie znaleźć.

Czasy mechanikow po zawodowce bezmuzgow z brakiem inteligentnego myslenia sie juz skonczyly. Trzeba myslec i zaden problem nie jest do pokonania i to minimalnym nakladem finansowym.

Tak tylko jak ktoś myśli za duzo i jest najmądrzejszy to sie robią koszta.

Moze dlatego ze za te bledne diagnozy nie sa ponoszenie do odpowiedzialnosci. Unas w Szczecine w aso to bylo odrazu mowione ze z abledna diagnoze odpowiada mechanik. Klinet przecie nie zaplaci co nie za cos co skutku nie dalo. Jak ktos sie godzi na to robiac auto u garazowca czy tez w aso to poprostu daje sie robic w balona.

Nie popadajmy w skrajności,sa firmy z mechanikami dobrymi którzy gdy widzą że potrafią zarobić na nieświadomości klijenta robią to.

Ma 100% tez takich jest troche. Co innego ze tez wymyslalismy czasami bajeczke bo klient musi wiedziec za co placi. Jesli auto naprawilismy nawet niewielkim nakladem dajmy na to czesci to mimo to moglismy sporo czasu i intelektu na to przeznaczyc. Czasami awaria to kabelek przerwany ale szukanie tego trwalo 4 godziny. Za zlutowanie nie moge skasowac 20 zl. Sam musze sie cenic i nie moge dzialac jak caritas.
Gorzej jak warsztat funduje wymiane dwumasy czy pompek a problem okazal sie np w pompietandem lub zawalonym smoku pompki w baku. To trzeba scigac.

Dla potomnych - powodem wszystkich tych "hocków klocków" z szarpaniem okazała się wiązka zasilania pompowtrysków. Niestety nie podjąłem się robić tego osobiście z powodu braku czasu jak i braku warunków. Mechanik zgarnął 100 zł. Co ciekawe mechanik odczytał błąd na kompie i wiedział by, że to jest to, ale daje
(mechanik) sobie głowę obciąć, że wcześniej żadnego błędu nie było. Wiec dziwny ten błąd, albo sie nasilił i dopiero coś wypluło. Nie wiem, nie znam się - jeszcze. Ważne, że teraz jest ok.