VW Touran Klub Polska

Easypro pisze:Kolego zutjan a jaki był koszt remontu w twoim przypadku?
Kwotę jaką podał mi warsztat zwaliła mnie z nóg.

Pierścienie i uszczelniacze dostałem z Polski /200zl/ a uszczelkę pod głowicę kupiłem w Irlandii /40euro/ planowanie głowicy 60 e. a jak to wygląda w PL to nie mam pojęcia.

Uszczelka około 100-150 zł w zależności od sklepu i firmy.jeśli chodzi o planowanie głowicy to około 60-70 zł

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Kompleksowy remont glowicy + pierscienie + wszelkie uszczelki + robocizna, powinienes zmiescic sie w 2000 zl.

Marq pisze:Kompleksowy remont glowicy + wszelkie uszczelki + robocizna, powinienes zmiescic sie w 2000 zl.

Dużo moim zdaniem za robotę samej głowicy jak by wyszło 1500 Max

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Warsztat w Bydgoszczy który zdiagnozował moją usterkę wycenił usługę wymiany pierścieni a co za tym idzie remont silnika na 5000-6000zł.

Za 2000 zł można już kupić silnik z gwarancją.

Witam przechodziłem ten zabieg 2 miesiące temu. Najpierw wymienielem uszczelniacze z nadzieja ze to one są winne ale nie pomogło wiec padło na pierścienie i jak zobaczyłem w jakim były stanie to masakra VW nie popisało się a przebieg 176 tys. Co do kosztów to zamknąłem się w 8 stówach sam robiłem wymieniłem 4x pierścienie, uszczelka, planowanie, olej, filtry, uszczelki pod kolektory i uszczelniacze ponownie. Zajęło mi to cały dzień tak ze warto było

Pierscienie byly juz wysmigane czy poprostu zapieczone w rowkach?

wesol pisze:Pierscienie byly juz wysmigane czy poprostu zapieczone w rowkach?

Wszystkie silniki jakie remontowałem, głownie w oplach i vw miały zapieczone pierścienie olejowe co do pozostałych nie było uwag, oprócz trzech czterech sytuacji w oplach gdzie były pęknięte lub wypalone zawory. Jeżeli silnik bierze olej to zawsze wymieniam kpl. pierścieni i uszczelniacze trzonków zaworowych.

A zapieczenie pierscieni kolego to wina czego? Interwalow wymiany oleju,stylu jazdy. Ludzie mysla ze jak jezdza po pare km wiecznie na zimnym silniku to tez mozna olej wymieniac co 15 tys km. Trzeba sie puknac w muzgownice i zrozumiec ze tloki sa w ksztalcie jaja a jak sie rozgrzeja to sa okragle. Teraz na zimnym wali benzyna bo slabo odparowuje plus nieszczelnosc na pierscieniach i zasyfia co sie da. A jezdzij takim autem po 500 km za jednym ciagiem to olej po 15 tys moze jeszcze byc znosny. Przy takiej w kolo komina to w oleju jest tyle beny ze szkoda gadac.

Witam wczoraj własnie autko wróciło na lawecie nie pali na jeden gar maiłem już zaplanowany remont w styczniu 2018 brał już olej około 1L na 800 km wiedziałem że to kwestia czasu
miałem podobny przypadek w wrześniu po wymianie cewki i przewodów świec auto zaczęło pracować normalnie może jest nadzieja na styczeń
koszty są rożne w zależności jakie się klamoty montuje

Aktualizacja autko odebrane z warsztatu koszt 2000 zł pierścienie zapieczone syf ogólnie przebieg auta 186226