VW Touran Klub Polska

Może jakiś mały manual z wymiany tego rezystora?

snoop pisze:Widze, że kilka pytań jest o umiejscowienie rezystora, przyda sie na pozniej



Rezystor znajduje się pod schowkiem pasażera, wystarczy wyciągnąć osłonkę od dołu, wsadzic tam rękę i wyciągnąć kostkę z otworu i wypiąć rezystor.

Znaczy się nie trzeba demontować schowka a moze jakies FOTO jak owy rezystor wyglada ... bo z moim talentem to moge zdemontowac cos co ... nie bedzie rezystorem

Nie trzeba demontować schowka.
Wygląda to tak jak na linku: http://tablica.pl/oferta/rezystor-dmuch ... 3Q3YB.html

jeszcze cosik ... jest roznica w lokalizacji owego rezystorka miedzy climatronic, a manualne sterowanie

marcelid pisze:jeszcze cosik ... jest roznica w lokalizacji owego rezystorka miedzy climatronic, a manualne sterowanie

Jest w climatronicu nie ma takiego rezystora N24....

ptomek2 pisze:Może jakiś mały manual z wymiany tego rezystora?

- demontujemy osłonę pod schowkiem (pianka),
- odłączamy złącze wtykowe -1- przy rezystorze wstępnym dmuchawy świeżego powietrza z bezpiecznikiem termicznym -N24-.
– naciskamy blokadę zgodnie z kierunkiem strzałki i wyjmujemy rezystor wstępny dmuchawy świeżego powietrza (uwaga może być gorący),

i wszystko jasne ... dzieki

Najczęściej w tym rezystorze pada wyłącznik termiczny - jest on jednorazowy. W sumie można go kupić za grosze, zamiast wymieniać całość. Jest tylko mały szkopuł, on jest połączony przez zgrzanie a nie lutowanie miękkie - ze względu na wytrzymałość temperaturową. Można zaryzykować zwykłe lutowanie, w najgorszym razie lut zmięknie względnie się stopi i nie będzie połączenia.

Dzięki... sprobuje

snoop pisze:Widze, że kilka pytań jest o umiejscowienie rezystora, przyda sie na pozniej



Rezystor znajduje się pod schowkiem pasażera, wystarczy wyciągnąć osłonkę od dołu, wsadzic tam rękę i wyciągnąć kostkę z otworu i wypiąć rezystor.

Na dniach muszę tam zajrzeć, nowe auto, nowe problemy, pora się z nimi poznać

A jak już się pojawiają cuda wianki z wentylatorem/nawiewem to przy okazji wyciagnalbym sam wentylator i go oczyścił.
To jest dosłownie 5 min na wyciągnięcie.
A syf się zbiera straszny, przy okazji lekkie dosmarowanie bobtam nie ma normalnego łożyska.

w 2005, 1.6 mpi gdzie dokładnie namierzę ten rezystor ? Pod schowkiem pasażera jest jakaś zaślepka, tam będzie filtr kabinowy i coś więcej ?
Z góry dzięki za wskazówkę.

Powiedzcie od razu - który wybrać, spora rozbieżność cenowa ?
https://allegro.pl/listing?strategy=NO_ ... i-1-5-1017

Za schowkiem po zdemontowaniu wytłoczki z pianki. Dochodzia tam kable. Ja mam najtańszy z allegro i już rok dziala

To co się przepala to bezpiecznik termiczny. Zazwyczaj stosowany tam jest z temperaturą 102 czy 106 stopni. Ludziska wkładają nieco mocniejszy znaczy się z temp np 112 stopni czy nawet jeszcze więcej. Z tym że przepalenie się tego bezpiecznika to sygnał że silnik powoli się zaciera. Stawia większy opór, przepływa większy amperarz no i wyszła temperatura. Wystarczy silnik przedmuchać i na tulejki wirnika dać po kropli oleju. Walczyłem z tym dziesiątki razy w oplach astrach Vectrach itp.

Warto jeszcze dbać o filtr kabinowy

Dzięki serdeczne.
Zakup wyniósł 20zł + przesyłka, wymiana zajęła może 30 sekund.
Działa, dzięki Wam zaoszczędziłem nerwy i kasę.