VW Touran Klub Polska

Jest sens pchać sie w używke? Ja mam chyba ogranicznik jakis bo na postoju moge tylko do 3000 zakrecic

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

michall832 pisze:Jest sens pchać sie w używke? Ja mam chyba ogranicznik jakis bo na postoju moge tylko do 3000 zakrecic

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Puść sprzęgło to wkręcisz do odcięcia.

Musi kawalek ujechac by launch odpuscil i moze krecic caly zakres obrotowy.

Zimny Chirurg pisze:
michall832 pisze:Jest sens pchać sie w używke? Ja mam chyba ogranicznik jakis bo na postoju moge tylko do 3000 zakrecic

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Puść sprzęgło to wkręcisz do odcięcia.

To nie działa, trzeba ruszyć lekko autem żeby wszedł ponad 3 tyś

wystukane z garażu z kluczem w ręku

OK, tylko czy taki pomiar pompy do 3000obr wystarczy, czy podjechać i mierzyć jeszcze raz?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Czlowieku na cholere tak kombinujesz? Pojedz do fachowca , ktory wszystko sprawdzi od a do z i temat bedzie zalatwiony. Zrob pomiary cisnienia, zloguj jak nslezy, zrob hamownie i rozwiąż problem.
Nie masz fachury daj mi go na 20 minut i wsio Ci powiem co z tym autem jest nie alo

.

Po co robic auto metodą prob i bledow... nie rozumiem..

wesol pisze:Musi kawalek ujechac by launch odpuscil i moze krecic caly zakres obrotowy.

Nie zawsze. W moim przypadku np jest tak ze jak nie ma sprzegla to moge od razu walic do odciecia.

Pozdro

P.S. Tylko ja opisuje na przykładzie BKD

Sadze ze kolega chce zebrać komplet informacji, po to by fachowiec nie wcisną go na minę wymiany połowy silnika.
A forum jest miejscem w którym można to uzyskać.

konradkry pisze:Sadze ze kolega chce zebrać komplet informacji, po to by fachowiec nie wcisną go na minę wymiany połowy silnika.
A forum jest miejscem w którym można to uzyskać.

Swięte słowa

pozdro

konradkry pisze:Sadze ze kolega chce zebrać komplet informacji, po to by fachowiec nie wcisną go na minę wymiany połowy silnika.
A forum jest miejscem w którym można to uzyskać.

Dokladnie. W okolicy nie ma ogarnietych mechanikow dlatego przy aucie dlubie sam. Jak chcialem zmierzyc cisnienie na pompie tandemowej, to wszyscy chcieli mierzyć na przewodzie miedzy filtrem a pompa.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Zmien tego tandema i wtedy bedziem myslec dalej.

Witam
Czy ktoś z kolegów popatrzy http://www.vaglog.pl/log-011_EaL89QW.html
Auto tragedia już jakiś czas zaczeła pogwizdywać turbina. Wywalało błąd EGR dzisiaj nie szło nawet zrobić loga dynamicznego,nie można pokręcić wyżej 4 tys/obr Posprawdzane rury od turbo brak przecieku. Po odpaleniu samochodu czuć na wężyku od gruszki turbo ssanie,po odpaleniu drzwigienka turbiny idzie na duł,przy dodaniu gazu brak oznak ruchu.Ciągle wywala błąd na vcds 16683 P0299
Czy czas na nową turbinę czy to może nie działają kierownice geometria ? Proszę o jakieś sugestie
pozdrawiam

Nie podmienilem jeszcze tego tandema. Za to w wolnej chwili zrzucilem dekiel, żeby zobaczyc stan wałka. Auto było kupione z zapchanym dpfem(ropa w oleju). Co sądzicie o tym walku? Kolega wesol Obrazek