VW Touran Klub Polska

Diesel się w 5km dogrzeje jak ogrzewacz "zje" swoje

spacewalker pisze:Diesel się w 5km dogrzeje jak ogrzewacz "zje" swoje

Tylko nie zabijcie mnie śmiechem - co to jest ogrzewacz?
Coś co w zimie mi dogrzeje silnik żeby szybciej złapał roboczą temperaturę?
W benzyniakach też to jest?

Diesle mają dogrzewacz Webasto. Benzyny nie miewają tego.

Nowy touran w dieslu nie ma dogrzewacza. Jest tylko PTC.

Muti pisze:Nowy touran w dieslu nie ma dogrzewacza. Jest tylko PTC.

Dogrzewacz to jest dla bogatych

Muti pisze:Nie jest tak, że ta skrzynia jest słaba. Już została poprawiona i jest ok. Chodzi, że ze względu na skrzynię ograniczyli moment w 1.8 i dodatkowo poniekąd zamknęli możliwość tuningu /boxa.
Przy twoich przebiegach spokojnie 1.4 150km i może być dsg.
Diesel grzeje się dłużej od benzyny.

Szukam szukam i nic nie mogę znaleźć w sieci na potwierdzenie twoich słów, że ta skrzynia została poprawiona. Natomiast milion postów nt. jaka ta skrzynia awaryjna i nietrwała.. Skąd posiadasz taką informację?

-- Wt sty 09, 2018 11:44 --

Muti pisze:Nowy touran w dieslu nie ma dogrzewacza. Jest tylko PTC.

PTC czyli z tego co doczytałem to elektryczne dogrzewanie silnika.
To chyba dobry patent dla kogoś kto jeździ często na krótkich dystansach?
Szybciej się dogrzeje silnik = mniejsze spalanie, większa trwałość silnika.
Mam rację?
Ciekawe, że w konfiguratorze VW ani słowa o tym nie ma.
Występuje także w standardzie w wersji z TSI?

yaesoo pisze: PTC czyli z tego co doczytałem to elektryczne dogrzewanie silnika.
To chyba dobry patent dla kogoś kto jeździ często na krótkich dystansach?
Szybciej się dogrzeje silnik = mniejsze spalanie, większa trwałość silnika.

gdzieś Ty to wyczytał ? w FAKT ?
szybciej to sobie dogrzejesz silnik konewką z ciepłoą wodą
PTC swoje ciągnie, nie ma nic za darmo
a na wszystko musi zapracować silnik

Ta skrzynia jest poprawiana od czasu jej wprowadzenie. Teraz już jest ok w porównaniu do skrzyni z początku produkcji. Wiem to z vw.
PTC to elektryczna grzałka w nagrzewnicy działająca jak suszarka. To nie "ogrzewanie" silnika! Podwyższa tylko komfort w środku.

Witam, akurat mam w domu Passata 1.9 TDI AWX (żonowóz) dłubniętego na 175 KM i 390 Nm oraz Tourana 1.8 TSI. Sprzedawca dał mi się przejechać przed zakupem 1.4 TSI i 2.0 TDI 150 KM, przy czym 2.0 TDI rozczarował mnie totalną mułowatością. W końcu stwierdził że jak przejadę się 1.8 TSI to wezmę go dla samego odgłosu silnika bo 1.4 TSI brzmi jak odkurzacz i bingo! DSG jestem zachwycony bo mimo dużo mniejszego momentu, w trybie Sport świetnie żongluje biegami i stwierdzam że Touran lepiej "idzie" od mojego Passata. Przyznam też że wspomniany dźwięk silnika jest przy wysokich obrotach bardzo przyjemny, nie oczekujmy tu poziomu Akrapovica ale to w końcu rodzinny autobus. 1.8 TSI wziąłem przede wszystkim ze względu na 5- osobową rodzinę, nie wyobrażałem sobie wyjazdów z całym kompletem i bagażem słabszym autem. Poza tym 1.8 ma dużo szerszy zakres momentu obrotowego od 1.4 i to podczas spokojnego wyprzedzania się bardzo odczuwa.

Mam 1.8 od lipca 2017. Popieram to co Muti mówi. Bałem się dq200 ale w końcu uległ em argumentów taty nt wysilenia. Jeżdżę 95% po mieście 5km odcinki i trochę żałuję, że nie wziąłem 1.4. Spalanie na 3cim km w zimie przy spokojnej jeździe to 12l, dlugo okresowe kierowców 10. Z jazdy pamiętam, że 1.4 do 120km/h bardzo się nie różni dynamika (bez dociskania). 1.8 na plus przy nam wyprzedzanie w trasie. Jest bardzo łatwe, przy każdych obrotach, jedna redukcja łopatki i po wszystkim. Dźwięk ok ale przy redukcji 2ch biegów jest gorzej. Ładnie brzmi w trybie sport, tam też szybko zmienia biegi.

Jak ktoś na serio rozważą kupno nowi to mogę się z nim przejechać jeśli z wawy.

Jechałem zarówno 1.4tsi jak i 1.8tsi - oba silniki z DSG. Szczerze - do normalnej jazdy brałbym 1.4. Różnica na + dla 1.8 dopiero powyżej 120km/h, albo jak masz załadowane auto.
1.4 spala mniej przy normalnej jeździe. Różnicę w cenie przeznaczyłbym na dodatki

Miałem też okazję testować tego 1.4tsi i do spokojnej jazdy, a tym bardziej do miasta jest w zupełności wystarczający, żwawy i cichy. Jednak na wyższych obrotach irytował mnie jego odgłos ni to kosiarka ni to klekot.

1.8tsi nie jechałem ale jeżeli to silnik jak w mojej starej audi to warty jest tej różnicy, z tym że będzie palił więcej. No ale coś kosztem czegoś. Zależy czy liczysz każdą wydawaną złotówkę na zakup i każdą jaką będziesz musiał wydać w późniejszej eksploatacji:)

VW rozwiazalo dylemat z doborem benzynowego silnika w nowym Touranie:) Obecnie jeden i tylko jeden 1.5 TSI EA211 EVO z parametrami zblizonymi do 1.4 ale paroma nowosciami (przeprojektowany silnik, wieksza kompresja bo 12.5:1, odrobine lepiej wyglada przebieg momentu obrotowego przy niskich obrotach - podono maksymalny moment od 1300 obrotow, odlaczanie cylindrow ACT, turbina o zmiennej geometrii).