VW Touran Klub Polska

I trzeba było tak od razu .

Zapewne komponenty sa ok tylko DPF wycinany jakim easy DPF delete

Podjedź do ogarniętego tunera niech zciągine program i zweryfikuje.

Tylko ze spaliny smierdzialy okrutnie i z dpfem na pokladzie. A dymka widac nie bylo bo przeciez zatrzymywal. Korzystalem z uslug kreator mocy. Kogos polecacie z okolic Poznania?

Soft dobrze zrobiony tylko problem może leżeć w suszarce lub pompkach.

Dobra Panowie jakis kierunek mi podaliscie. Po majowce oddaje auto do warsztatu niech sprawdza. Dam znac co wyniklo.

Turbo mozesz sprawdzic sciagajac wydech przy turbinie i bedziesz widzial czy to wina turbiny bo bedzie zaolejona. Jesli beda slady w wydechu oleju lub na turbinie od stroby ciepłej to bedziesz miał odpowiedz. Jak nie to przynajmniej to wyeliminujesz. Ale wygląda jak by turbo mówiło juz ze ma Cie dosyć.

Pozdro

bardzo ciekaw jestem diagnozy, gryzace spaliny to 99% nie jest wina turbo

generlanie nie wiem czemu ale mi sie kojaży zawsze gryzace spaliny z niewlasciwym momentem wtrysku. Tak jakby inne pompki zapodane itp sprawy zwiazane z ukladem wtryskowym. Turbo to raczej jak depniemy po gazie to powinno chmurzyc.

Czyli jak pisałem wyżej coś z wtryskami a z uwagi na to ze był kiedyś DPF to może cykl DPF został nie tegos wyłączony.
Choć jak u kreatora mocy robione to profesjonal, ale to już gdybanie nie widząc samochodu.

Widziałeś kiedyś ten professional w zawartości ecu??? Ja widziałem... Nie podzielam Twojego zdania.

Nie widziałem, nazwa firmy ładnie brzmi .
Nigdy nie oceniam, zawsze zakładam ze jak ktoś się mianuję Tunerem mechanikiem to nim jest, solidnym, rzetelnym.
ot taka moja zasada.

konradkry pisze:Nie widziałem, nazwa firmy ładnie brzmi .
Nigdy nie oceniam, zawsze zakładam ze jak ktoś się mianuję Tunerem mechanikiem to nim jest, solidnym, rzetelnym.
ot taka moja zasada.

W mojej branży też jest dużo ludzi mianujących się specjalistami a tak nie jest, podejrzewam, że tak jest w każdej branży. Nie oceniaj książki po okładce - jak mówi stare porzekadło. Oczywiście nie mówię o ww firmie bo po prostu jej nie znam a także brak mi wiedzy abym mógł zweryfikować jak jest.

Witam dawno mnie tu nie było. Autem jezdze caly czas. Ze spraw które polecaliście to byłem na sprawdzeniu wyłączenia DPF-a, okazało się, że główny czynnik nie był wyłączony. Po wgraniu nowego programu wydaje mi się, że zapach spalin jest mniej gryzący, można przy nim stać. Sprawdzili także tuning który był wgrany w innym warsztacie odpowiedzieli, że jest zrobiony bezpiecznie jedynie co proponują to mogą mi go poprawić na bardziej indywidualne strojenie bo jest zrobiony z gotowca na zasadzie kopiuj wklej. Temat odpuściłem bo powiedzieli, że moge tak jeździć nic się nie powinno stać.

Auto dymi jak mu się chce. Poranny bąk na biało jest zawsze ale to normalne. Inna sprawa to, dymienie na postoju. Podczas jazdy i na wyzszych obrotach na postoju nie dymi. Po dłuższej trasie nie dymi na postoju. Na krótkich bądź rano zaczyna dymić na biało na postoju, są chwile co mocno dymi. Może to być lejąca turbina? Podobnie jak na starych filmach.

https://www.youtube.com/watch?v=BP-eoaQ ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=N0d0gnl ... e=youtu.be

Dzisiejsze logi na postoju rozgrzany silnik.



Auto pracuje podczas jazdy bardzo dobrze, czy ma ktoś jakieś pomysły co sprawdzać dalej? Czy mogę coś jeszcze samemu sprawdzić w VCDS? Czy może to być źle ustawiony rozrząd lub chłodniczka egr...

u mnie w bardzo podobnej sytuacji pomogla wymiana jednego wtrysku i kompletu uszczelnienień,
niby były już wymieniane ale... właśnie to pomogło. może przy pierwszym razie coś było skopane.