Kodowanie diagnozy żarówek podświetlenia tablicy

[wesol]

To działanie bezcelowe. Po pierwsze już montuje w takim przypadku żarówki więc po co jeszcze LED. Po drugie żarówka i tak wydziela zużyta energię elektryczną w głównej mierze w postaci ciepła. Tylko niewielki procent jest zamieniana na światło.

A koledze odpowiem że nic udowadniać nie muszę. Auto bez oświetlenia homologowanego nie jest dopuszczone do ruchu czyli niesprawne. Za taki stan odpowiada nawet nie właściciel tylko kierujący.
Taki link do poczytania jak to w golfie 7 kolega majstrował i mu lampki podtopiło. https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=595300

[rzutnik]

Dobrze wiesz, że nie o to mi chodziło ale ty jak zawsze musisz tak przekręcić aby było po twojemu. Zacytuję jeszcze raz fragment twojej wypowiedzi:

...A jakbyśmy kiedyś mieli razem kolizję albo wypadek to będę naciskał że to przez niesprawny pojazd...

Udowodnij w tym przypadku że przyczyną kolizji/wypadku były niewłaściwe żarówki w oświetleniu tablicy rejestracyjnej.

[Farszu]

Równie dobrze można dociekać czy auto kolegi Wesoł było sprawne technicznie.

[spacewalker]

Wesol gra troche takiego czuka norisa modów w vw....wiemy ze to nie opel Astra i nigdy nim nie będzie

[m0nter]

Fajny temat poboczny... Czyli jednomas zmiast dwumasy dla wesol jest ok (jakiś temat na forum czytałem z Jego wypowiedzią), nawet jeśli w homologacji nie było jednomasu. Natomiast dwie żarówki led w podświetleniu tablicy powodują niebezpieczeństwo. To pewnie przez to, że je widać, a jednomasu nie, hehe

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Tak jakby to czy jednomas ma homologację nie jest koniecznością. Natomiast oświetlenie zewnętrzne już musi mieć homologację. Oświetlenie wewnętrzne już może być nawet na neonach a nawet może go nie być wcale. Natomiast zewnętrzne nawet to tylne od rejestracji musi być choćby nie wiem co i na dodatek takie jakie na kloszach podał producent. A to że valeo robi i dwumasy i jednomasy a luk czy sachs już tylko dwumasy to ich sprawa. Te części mimo iż nie muszą mieć homologacji są przetestowane. Czemu niby ktoś może sobie jakieś ledy zakładać a ja nie mógł bym sobie założyć nie wiem pasek od góry i od dołu jarzeniowy tak długi jak tablica rejestracyjna. Ani ten ktoś ani ja homologacji nie mamy. Czemu są np lampy do innych marek aut z zamiennika które mają nawet homologację taka że można sobie wstawić albo żarówkę H7 albo d2s wedle uznania.
A ja nic udowadniać bym nie musiał w przypadku kolizji. Poprostu się zaznacza po wezwaniu policji że to auto mnie oślepiło i policjant ma obowiązek to sprawdzić czy tam zabezpieczyć. A proszę przyjechać i zobaczyć co ja mam w swoim aucie niezgodnego.

[bartez55]

Jasne oślepiło by Ciebie podświetlenie tablicy rejestracyjnej podczas stłuczki... chyba jak byś komuś wjechał w tył. A tak przy każdej innej kolizji nawet byś tych świateł nie widział.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Farszu]

Zmiana dwumasy na jednomas to zmiana konstrukcyjna skoro auto fabrycznie wyszło z dwumasą więc powinno stracic homologacje.Idąc dalej kolega Wesoł pisał,że latem sciaga osłony silnika to także zmiany konstrukcyjne więc auto niesprawne technicznie można by dalej wymieniać o różnych ,przypadkach naszego kolegi .Nie wsponę o jego przelotach 200km/h to przy kolizji ledy są jak pikuś.Jak założyłem ledy do halogenów na dzienne to odpisał mi,że to kryminał grodzi za to.Chłop ma po prostu obsesje na punkcie żarówek ledowych i nic tego nie zmieni.Ale na pocieszenie powiem ,że też ma dobre podpowiedzi

[wesol]

To czy kogoś oślepiło czy nie to już jego subiektywna ocena. Choć jak trafnie umnie na mieście na takie auto które już raz się dziwiłem że ma takie ledy mocne że wali aż na drogę. Jak trafię to postaram się cyknac fotkę.

Dwumas nie zawsze w autach wychodził fabrycznie. I vag tak miały i inne marki też że czasem wychodził na jm czasem na dm. Poza tym ja tu nie montuje zestawu kombinowanego w garażu czy u skosnokiwgo po misce ryżu. Tu jest zestaw w pełni dopuszczony do ruchu. Ja nie jestem przeciwnikiem ledow sam mam dwie lampy warsztatowe na cob i jeszcze halogen który sobie bardzo cenię do prac przy aucie. Poprostu jak ktoś chce to ledy owszem do wnętrza auta, pod maskę do oświetlenia komory silnika czy bagażnika ale nie na postojowe, mijania zamiast H7 czy w tylne lampy na oprawkach tradycyjnych żarówek. Tak jak niewolno jeździć z autem oświetlonym na podwoziu czy na wentylkach kół czy spryskach itp. nie wolno to nie wolno i tu nie ma dyskusji.
Mojej żony wujek też wraz z synem wracali z polowania jakieś 8 lat temu i było to już w nocy i walnęli w jakiegoś pijanego zioma na drodze(pieszego). Wiecie ile było problemów. Niby nie ich wina a wszystkie żarówki z terenówki zabrali na ekspertyzę. Da się ponoć sprawdzić czy światła były sprawne jak jechali. Byłem w mega szoku jak to usłyszałem bo myślałem że to opowieści jak z archiwum x. Róbcie sobie jak tam chcecie. Wiem że są też ludzie co nie wykupują OC i ponoć się im udaje. Ale ja tam tego nigdy nie będę polecał. Tak nawiasem mówiąc bo dziś dzień amnestii dla takich ludzi co to OC nie mają. A i wszystkiego najlepszego w 2019r.

[m0nter]

Żarówki, niefabryczne felgi, rozmiar opon czy ich nośność nie przewidziana w homologacji dla modelu, mniejsze(krótsze) wycieraczki jeśli padał deszcz, niefabryczny układ hamulcowy nawet jeśli bardziej wydajny. Wszystko może być powodem do odmówienia wypłacenia odszkodowania...
Ameryki nie odkryłes, sam masz swoje swoje niefabryczne rozwiązania. Ty stosujesz jest ok, ktoś coś innego jest be...

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

[wesol]

Nie zewnętrzne. Jakie niefabryczne? Klocki hamulcowe przecie nie robię w domu. Jak oni dają homologację na części firmy kamoka to ja nie wiem. Ale żarówka bez homologacji np taka H7 która ma 80 Wat czy 100 Wat napewno nie przejdzie jak kogoś potracisz. Klocki hamulcowe ci też sprawdzą i ogumienie ale pod kątem grubości bieżnika itp. et itp rzeczy nie będą sprawdzane. Też dziwne to jest bo koła jakie masz mieć w aucie masz w de wbite w brief a unas już nie. Z żarówkami się nie wylgasz bo masz na kloszu wybite. W Norwegii jak tu chyba ktoś pisał to nawet zmianę hamulców na większe musi mieć mocno podparte różnymi wymogami spełnionymi.
Cała ta akcja jest całkiem bezsensu by montować ledy a za chwilę oporniki czy jak ktoś tam doradził dołożyć żarówki. Struganie tzw taty wariata.

[rzutnik]

A ja nic udowadniać bym nie musiał w przypadku kolizji. Poprostu się zaznacza po wezwaniu policji że to auto mnie oślepiło...

Chyba się nieźle opiłeś na święta i sylwestra i masz straaaaasznego kaca: oświetlenie tablicy cię oślepiło...

Odnośnie zamiany dwumasy na jednomas to tak jak Farszu napisał: silnik fabrycznie miał homologację z dwumasą więc po zmianie na jednomas ten silnik traci homologację (zmiany konstrukcyjne). Nie ważne jest czy założony jednomas miał czy nie miał homologacji. To że kilka części ma homologację nie oznacza że po złożeniu z nich innego produktu ten produkt automatycznie posiada homologację. To tak nie działa.
No ale według wesoła jest ok bo to on robi.

[JEDARO]

taka prośba do adminów nie usuwajcie tego tematu bardzo Was proszę

jak będzie mi smutno to sobie go poczytam jeszcze raz...

[wesol]

Każdy wie lepiej jak widać. Każdy ma swój rozum i odpowiada za siebie. Nie każdy robi jak uważa.
Tu na elektrodzie kiedyś dyskutowali na ten temat. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3421555.html