VW Touran Klub Polska

Myślę, że temat można już zamknąć.

Kupiłem regenerowany magiel z takim samym nr jak ten zepsuty 1K1 909 144 G z pisemną gwarancją na rok (nie będę robił reklamy owej firmy), po wymianie magla, mechanik nie musiał nic kodować, kontrolka odrazu zgasła, wspomaganie działa ale coś żona marudzi, że kierownica ciężej chodzi niż na starej przekładni.

Bede musiał poszukać instrukcji jak zwiększyć siłę wspomagania.

Stary magiel już ktoś kiedyś próbował robić, kostki uszkodzone mechanicznie tzn śrubokrętem podważane, pęknięta a raczej wyszczerbiona lewa część obudowy listwy zębatej....




Podsumowując koszta:
- 700 zł za magiel 1K1 909 144 G regenerowany,
- 200 zł wymiana magla

Wniosek
- wspomaganie działa (jak długo będzie działało, nie wiem...)

krzysiekm11 pisze:Bede musiał poszukać instrukcji jak zwiększyć siłę wspomagania.

... nie ma takiej instrukcji, "zamienił stryjek..."

yox pisze:

krzysiekm11 pisze:Bede musiał poszukać instrukcji jak zwiększyć siłę wspomagania.

... nie ma takiej instrukcji, "zamienił stryjek..."

No ale to się da przekodowac w vcds , tzn siłę wspomagania

Czasem się da czasem nie.

miemik pisze:

yox pisze:

krzysiekm11 pisze:Bede musiał poszukać instrukcji jak zwiększyć siłę wspomagania.

... nie ma takiej instrukcji, "zamienił stryjek..."

No ale to się da przekodowac w vcds , tzn siłę wspomagania

... nie da się w 2/3 Gen mozna pobawić się "charakterystyką/parametrami" ale to już nie VCDS-em

Przekładnia regenerowana wyszła 500 zł (odesłałem uszkodzoną, zwrócili 200 zł kaucji), przekładka 200 zł.

Całość zamknęła się w kwocie 700 zł z robocizną.

Temat definitywnie do zamknięcia