VW Touran Klub Polska

spacewalker pisze:Szpec od klimy...
zaden szpec .........nabite, błedów brak ......200zł i Pan jedzie dalej ....
kolejny z DTC scanner OBD za 50zł + nabijaczka do klimy i pod tesco na parking

No bo Panie ja tu tylko nabijam :-D

wesol pisze:Odpowietrzyć układ i dobić czynnika? Klimy można powiedzieć się nie odpowietrza. Żeby wymienić zawór trzeba odciągnąć czynnik i po wymianie i tak maszyna robi próżnię by załadować czynnik.

Miałem taki przypadek więc wiem co piszę. To że ktoś ma maszynkę to nie znaczy że wie jak poprawnie napełnić układ.

Jeśli wg grupy 1 jest ok i napięć na zaworze wg vcds to wymień zawór w sprężarce. Lub sama sprężarka nie daje rady.

Raczej większość dzisiejszych maszynek do klim ma że tak powiem że nie trzeba tam nic kombinować. Włączasz, wpisujesz wartości i dalej się już dzieje samo.

Dziękuję za obszerne wypowiedzi. Wymienię zawór SANDEN i dam znać co i jak.

Z tym zaworem to uważaj, u mnie właśnie klima zaczęła słabo chłodzić, a na wolnych w ogóle, dałem do speca, który już rok wcześniej podłączył klime pod swoje graty (popatrzył ciśnienia podczas pracy) i mówił że zawór będzie do wymiany.

Dałem mu na wymianę zaworu i dopiero za 4 podejściem dopasował prawidłowy, więc jest ich kilka wersji. Tak więc najpierw zdemontować zawór i dopiero dopasowywać.

Zawór i jego wymiana, sprawdzenie szczelności, dobicie czynnika (20gr), dezynfekcja wyniosło mnie to 400zł. Myślę ze dobra cena. Teraz klima chłodzi jak szalona

Nie jest To jakos piekielnie drogie wiec mozna sie pokusic o wymiane tego elementu a przy okazji odswieżyć czynnik i sprawdzic jakie cisnienia sa na niskim i wysokim podczas pracy klimatyzacji. Tylko wez to spbie zapisz i sprawdz jaka temperatura z wylotu kratek jest i jaka na zewnątrz.

Tak jest kilka dlugosci tego zaworu i chyba wtyczek.

wesol pisze: jakie cisnienia sa na niskim i wysokim podczas pracy klimatyzacji.

No właśnie po wymianie zaworu ciśnienia były "fabryczne". Z kratek niby coś pomiędzy 4-8 stopni, jeśli wszystko sprawne.

Spisałem numer sprężarki 1K0820859F i dopasowałem zawór. zawor-sterujacy-sprezarki

tom2600 pisze:Spisałem numer sprężarki 1K0820859F i dopasowałem zawór. zawor-sterujacy-sprezarki

Wyciągnij zawór i dopasuj, napisałem żebyś uważał, u mnie po numerze sprężarki zawór nie pasował.

No tak, tylko że mam układ nabity czynnikiem. Oddam go do warsztatu z nowy zaworem, jeśli nie będzie pasować to oddam zakupiony i kupię odpowiedni. Innej opcji nie ma.

Słuchaj a czemu kombinujesz jak koń pod górę. Oddaj auto na wymianę zaworu. To już ich problem by odpowiedni zakupili.

Zakupiony zawór okazał się nietrafiony. Sprężarka jest za cienki Bolek do tłoczenia czynnika. Czeka mnie wymiana sprężarki na nową.

Dlatego jak u mojego teścia nie działała klima, to od razu mu powiedziałam żeby kupił drugą sprężarkę bo jak kupi zawór i nie będzie nadal działać to będzie w dupie około 300 zł. A tak kupił nowy kompresor klimatyzacji za 760 zł , nabił klimę i się cieszy z zimnego powietrza w aucie

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Mam możliwość zwrotu zaworu bez ponoszenie dodatkowych kosztów.