VW Touran Klub Polska

Ja u siebie zakładałem bez najmniejszego problemu, to tylko tak źle wygląda ,ale nic trudnego

wystukane w garażu z kluczem w ręku

Przecież tu jest od groma miejsca

Pamiętaj ze żarniki najlepiej wymieniać parami.

szczyku pisze:Pamiętaj ze żarniki najlepiej wymieniać parami.

Eeee jak miałem ksenony w Touranie i padali jak muchi wyleczyłem się z tego . Byle były tej samej temperatury barwowej . No chyba , że ktoś jest koneserem i widzi różnice w świeceniu .

Właśnie tu chodzi o barwę. Xenon się wypala i powoli dostaje barwę niebieskawą.

Oryginalnie producenci stosują/stosowali barwę 4300k, co ma być białym światłem (oko ludzkie najlepiej widzi w tej barwie), z czasem taki żarnik przechodzi na inną barwę (proces wypalania/zużycia), dlatego w późniejszym czasie montuje się żarnik o barwie 5000k, aby wyrównać te barwy.

Całe allegro to podróby palników ksenonowych. Loga są nr są a podróby. Ori palnik wytrzymuje dużego używania nawet 2 lata.

dlatego palniki kupuje się "osobiście" żeby sprawdzić "patencik" z magnesem

Tak ale już i na to się zaczynają przygotowywać.

Dla wszystkich zwinteresowanych -aby zakończyć ten wątek, poniżej mogę wnioski po samodzielnej wymianie xenonów w Touran 2012 1.6 tDI:
Po pierwsze odłączyłem wiązkę kabli wpiętych w lampy;
Następnie znów przymierzyłem rękę czy dam radę wymienić bez ściągania zderzaka i lampy -podtrzymuję, że nie dałbym rady (również myśląc o tym jak wpiąć nowy żarnik tak aby nie dotknąć nim nigdzie). Podjąłem decyzję o ściągnięciu zderzaka -zgodnie z tym co powyżej ktoś napisał, nie jest to trudem czy kłopotliwe (filmik na YouTube). Niestety po demontażu zderzaka, nic się nie zyskuje w kwestii przestrzeni do wymiany - zabrałem się zatem za demontaż lamp. To oczywiście umożliwia wymianę żarników. Jest trochę zabawy z zamontowaniem lamp bo trzeba dobrze ustawic/zgrać lampy z karoserią a tu znów jakieś doświadczenie pomaga. Tylna śruba za lampą na ciekawy system regulacji z lewym gwintem na grzybku który wchodzi pod łapkę mocującą do karoserii, weń wkręca się śrubę od góry i czasem wkręcając śrubę, wykręcałem grzybek -do opaniwania- polecam przyjrzeć się dobrze przed rozkręceniem. Ja jednak lampę ustawiłem źle względem karoserii i tu uwaga: patrzyłem na chłodno dziś jak poprawić ustawienie lampy -to co odkryłem trochę źle o mnie świadczy, ale cóż -napisze żeby inni się nie męczyli.

Uwaga! (Komentarz dodany pozniej) Poniżej kolega skomentował, że to co tu napisałem jednak nie jest prawdą - ponoć po odkręceniu śrub jak opisałem poniżej, nadal potrzeba ściągnąć zderzak aby wyjąć lampę!

Żeby wyjąć lampy nie trzeba ściągać zderzaka - do wszystkich czterech śrub mocujących lampę jest przewidzianydostęp -patrz zdjęcie. Jedna od tył (patrz na zdjęciu nr 1), dwie na belce (patrz na zdjęciu nr 2 i 3) , i czwarta za atrapą zderzaka ale jest wycięcie przewidziane żeby klucz włożyć (patrz na zdjęciu nr 4) .
Ponieważ zatem lampę można ściągnąć za 3min -nadal uważam że to najłatwiejsza metoda (choć pewnie nie jedyna).

Uwaga! (Komentarz dodany pozniej) Poniżej kolega skomentował, że to co tu napisałem jednak nie jest prawdą - ponoć po odkręceniu śrub jak opisałem poniżej, nadal potrzeba ściągnąć zderzak aby wyjąć lampę!

Nie krzyczcie - pisałem na początku, że nie jestem mistrzem w takich tematach

Tak bez złośliwości, ale weź tak jak piszesz i odkręć te 4 śruby i wyjmij reflektor bez sciągania zderzaka

Michal dzięki za odp. Rzeczywiście moja ocena jest jedynie na podstawie tego jakie śruby wykręcałem i czy jest do nich dostęp. Wydawało mi się, że jest szansa na wysunięcie lampy po odkręceniu śrub mimo zderzaka ale tego nie testowałem i skoro Ty to robiłeś i wiesz że się nie da, to się nie upieram przy swoim.

Dodam komentarz do wpisu żeby nikogo nie myliło to co napisałem poprzednio.

Dzięki za wszystkie komentarze w tym wątku.

Przy wymianie żarnika nie ma stresu w gumowych rękawiczkach.
Czy na żarniku jest jakiś pierścień którym odkręcamy żarnik?
Jakiej firmy zakładane są fabrycznie żarniki? W moim są Philipsy. Kupiłem teraz Osram, tylko nie mam pewności czy to rzeczywiście oryginały, chociaż sprzedawca tak opisuje: https://allegro.pl/oferta/2-szt-zarowki ... 8490302501

Wymienialem u siebie zarniki latem poniewaz padl mi jeden, proboowalem norlanie je wyjac ale niestey byly zapieczone od nowosci i nie bylo szans je odkrecic na aucie wiec zdjalem zderzak i reflektory, chwila roboty i wszystko na wierzchu. Rzeczywiscie bylo ciezko ruszyc te planiki, zapieczone bydwa, chyba od nowosci tam siedzialy. Kupilem nowe Osramy, barwa nie odbiegaly od starych. Po zlozeniu wszytkiego do kupy musialem u diagnosty ustawic wysokosc poniewaz swiecily wyzej niz powinny. Jeli komus sie latwo odkreca palnik to nie ma potrzeby zdejmowac zderzak natomiast jak ktos ma jak ja to musi sie pofatygowac i zdjac zderzak.

Panowie chce kupić żarniki d3s macie jakies sprawdzone firmy i najlepiej linki stron co by nie kupić podróby ,sprawdzonych sprzedawców np na alegro,zastanawiam się nad firmą bosma ale one nie mają homologacji
co wy na to?

Czemu nie mają homologacji? Powinny mieć jeśli parametry zgodne.

Bosma nie mają homologacji? Wszyscy znajomi kupują Bosmy i polecają dalej. Najlepsze cena/jakość żarniki na rynku.