Zdemontowałem wysuwającą się popielniczkę i w miejsce jaj obudowy radyjko pasuje jak ulał,
dwa otworki w obudowie popielniczki i delikatnie dokręcamy radyjko.
Po dokręceniu kabelka CB wraz ze złączem UC1 trzeba złapać taki kont radyjka aby nam nie przeszkadzało w trakcie zmiany biegów,
następnie trzeba jeszcze wyciąć w plastiku dziurkę aby nasza wtyczka UC1 nam się schowała,
a co za tym idzie radyjko nam się jeszcze przesunie w stronę silnika i je zaklinuje.
Zostaje nam tylko demontaż przedniego panelu popielniczki i jego wkomponowanie w radio CB.
Po dokładnym na trasowaniu wypaliłem (pod odpowiednik kontem) dziurę lutownicą transformatorową,
delikatnie nożem usunąłem naddatek i wygładziłem płaskim pilnikiem.
Odnośnie anteny to posiadałem dłuższą antenę Sirio 1000 Turbo
(dokładnie to samo rozwiązanie, składająca się podczas wjazdu do garażu gdy zapomnimy złożyć, polecam stronkę
http://www.saxon.waw.pl )
lecz podprowadzili mi ją pod blokiem na parkingu.
Przejściowo nową antenę Sirio 800 Turbo zamontowałem na magnesie 14cm, lecz docelowo to montaż na uchwycie relingowym
(Główka SIRIO PL pod wtyk LC 27 + Kapturek ochronny)
Foto:
http://konektor5000.pl
Antena ma bardzo duży zasięg i super ściąga w końcu 5/8 fali,
ja mam redukcje szumów ustawioną prawie na max, bo przy dobrej propagacji fali łapie mi wszystko co w promieniu 15-20km.
