VW Touran Klub Polska

Nie przejmujcie sie na zapas tylko wymieńcie tą osłonę gumową przegubu i tyle.

Efekt uszkodzenia to słyszalne stukotanie przy ostrym skręcie....

Czy aby wymienić osłonę muszę zdemontować półośkę? Czy powinienem uzupełnić smar w przegubie, jeśli tak czy jest to jakiś specjalny smar?

PawelM pisze:jeśli tak czy jest to jakiś specjalny smar?

Tak do przegubów homo.... Smar z dwusiarczkiem molibdenu(MoS2). Ale będzie w zestawie z osłoną....

Sprawdziłem ceny w ASO i gdy oddam stare części to:
1820 - półoś
949 - przegub wewnętrzny

125 - nowa osłona

Dzisiaj pośmigałem trochę po parkingu ze skrętami na maxa i zero stuków czy innych niepokojących odgłosów.
Czy poradzę sobie sam z wymianą osłony czy muszę mieć jakieś specjalistyczne narzędzia?

ja już wymieniłem, to znaczy mój mechanik bo sam bym się nie podjął tego. Nie ma opcji.

Stare osłony wbrew pozorom nie były w złym stanie, ale wymiana na pewno wyjdzie na dobre

Podziękowania dla niezastąpionego Jeża - osłony pasowały

seba244 masz na myśi stukotanie podczas jazdy, postoju czy jak?
Bo jest różnica w tym wszystkim. Np. stukotanie przy manewrowaniu na parkingu to łożyska skrętne.

Ciapek przy gwałtownym przyspieszaniu są wibracje całego auta. Efekt przyspieszania z zaciągnietym ręcznym. Przedział drgań oscyluje głównie 80-100km/h odczuwalne w mniejszym zakresie do 120km/h. Oczywiście przyczyną wibracji nie muszą być zawsze przeguby. W moim przypadku były to przeguby wewnętrzne.

Pozdrawiam

Ciapek: Wymieniłeś tylko same osłony? Jaki był tego koszt?
Marco_Polo: Wymieniłeś przeguby oraz osłony? Jaki był tego koszt?

Czy stosowaliście jakieś zamienniki czy oryginalne części a może regenerowaliście swoje podzespoły?

Hej

Pisałem już o tym na forum. Kupiłem zamiennik i wymieniłem dwa całe kompletne przeguby. Dokładnie firmy Meyle 500PLN za sztukę. Widziałem na alledrogo za 175PLN ale jakoś nie miałem odwagi. Oryginał VW kosztuje 900-1100PLN pod warunkiem, że odda się stary oryginalny z końcówką oznaczenia EX. W przypadku zakupu oryginału w sklepie bez "rozliczenia" zużytego cena wzrasta o 400-500PLN.
Być może jeden przegub wymieniłem niepotrzebnie ale musze to jeszcze sprawdzić i zweryfikować po wymianie oleju i wiązki pompowtrysków.

Pozdrawiam

Nie odczuwam obecnie jakiejś niesprawności związanej z uszkodzeniem tej osłony. Gdyby nie przegląd to pewnie szybko bym tego nie zauważył.
Więc mam nadzieje, że w moim przypadku wymiana samej osłony załatwi sprawę.

Marco_Polo pisze:Ciapek przy gwałtownym przyspieszaniu są wibracje całego auta. Efekt przyspieszania z zaciągnietym ręcznym. Przedział drgań oscyluje głównie 80-100km/h odczuwalne w mniejszym zakresie do 120km/h. Oczywiście przyczyną wibracji nie muszą być zawsze przeguby. W moim przypadku były to przeguby wewnętrzne.

Pozdrawiam

brzmi trochę jak dwumasa

Musiałbym zobaczyć jakiś filmik, a najlepiej przejechać się taki autem bo niebardzo wiem jakie to wibracje.

Wibracje przecież tak czy owak jakieś są na aucie od silnika, przecież to nie samolot

Pawel płaciłem 70 zł za części - 2 osłony firmy Lobro, a robocizna 100 zł.

No to już chyba ostatnie pytanie czy jak już wymieniam wewnętrzną to czy od razu nie wymienić zewnętrznej tak na przyszłość?

ja powiedziałem mechanikowi, że ma looknąć na sam przegub i na te gumy zewnętrzne i w razie czego wymienić. U mnie były w dobrym stanie więc nie wymieniał.
Zależy od przypadku.